Pôle Hôtellerie Restauration
-
Accueil et réception
- Type
- Hôtellerie Restauration
- Secteur
- Formation continue
Pôle Hôtellerie RestaurationAccueil et réception
Nouville-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 4 jours
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Savoir lire, écrire et compter. S'exprimer correctement. En bureautique : savoir utiliser un ordinateur, word, une messagerie, internet. Justifier d'une bonne résistance physique à la station debout prolongée.
Présentation
Formation destinée au personnel Réceptionniste polyvalent et Superviseur de réception
Objectifs
• Sensibiliser sur les différentes capacités attendues pour du personnel d'accueil (Physiques, Morales, Intellectuelles, Professionnelles)
• Comprendre les attentes des clients, et tenter d'y répondre
• Les techniques d'accueil téléphonique. Les réservations par téléphone.
• Analyser un point de vue différent pour faciliter l'échange (notion de "carte du monde)
• Gérer les réclamations et/ou les clients mécontentsContenu de la formation
• Accueil et présentation individuelle / explication du déroulé de la formation et des obligations administratives (les QCM, feuilles de présence et questionnaire de satisfaction).
• QCM d’évaluation en début de formation.
• Les différentes capacités attendues pour du personnel d’accueil :
- Physiques
- Morales
- Intellectuelles
- Professionnelles• Les attentes des différents types de clients. Comment y répondre.
• Les techniques d’accueil téléphonique :
- Les erreurs à éviter
- Les bonnes pratiques
- Les phrases clés (présentation, mise en attente, prise de message, etc.)• Le contrôle des réservations par téléphone
• La notion de « carte du monde » : l’analyse et la compréhension d’un point de vue différent pour faciliter l’échange
• La gestion des réclamations et/ou d’un client mécontent par rapport à 3 axes :
- La posture du personnel
- Les actions menées
- Les méthodes utilisées pour mener les actions• QCM d’évaluation en fin de formation (identique au 1er) et questionnaire de satisfaction.
Conditions d'entrée
Salariés
Le métier
• Serveur(se)
• barman
• hôtesse d'accueil
• réceptionniste
• concierge -
Accueil et réception
- Type
- Hôtellerie Restauration
- Secteur
- Formation continue
Pôle Hôtellerie RestaurationAccueil et réception
Nouville-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 8 jours
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- • Savoir lire, écrire et compter.• S’exprimer correctement.• En bureautique : savoir utiliser un ordinateur, Word, une messagerie, internet.• Justifier d’une bonne résistance physique à la station debout prolongée.
Présentation
Formation destinée aux employés de cantine, serveurs(ses), barmen, hôtesses d’accueil, réceptionnistes, concierges
Objectifs
Cette action de formation a pour but d’apporter aux employés des compétences liées à l’accueil de la clientèle dans le cadre d’une réception d’hôtel ou d’un restaurant.
Le but est de fidéliser la clientèle afin de renforcer la position sur le marché.Contenu de la formation
• Sensibiliser le personnel à l’importance d’une bonne hygiène et d’une bonne présentation
• Comprendre et répondre aux attentes des clients
• Travailler en équipe afin d’être cohérent dans l’accueil
- Uniformité dans le travail
- Les standards et les procédures• Utiliser les techniques de communications avec le client
- En direct
- Au téléphone
- Par mail et réseaux sociaux• Gérer les réservations et les réclamations de la clientèle.
Conditions d'entrée
Salariés
-
Agent de propreté et d’hygiène
- Type
- Hôtellerie Restauration
- Secteur
- Formation continue
Pôle Hôtellerie RestaurationAgent de propreté et d’hygiène
Nouville-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 1 jour
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Etre en situation d'employé avec une expérience dans le nettoyage
Présentation
Formation destinée aux salariés en charge de l’entretien et du nettoyage des locaux
Objectifs
• Développer ses connaissances en matière d'hygiène et de techniques des locaux
• Organiser et réaliser l'entretien en respectant les règles d'hygiène et de sécurité
• Mise en situation opérationnelle de nettoyageContenu de la formation
Les produits de nettoyage
• Identification et classification des salissures
• L'échelle des PH (acide, basique, neutre)
• Connaissance et adaptation des produits entretien (détergent, désinfectant...)Le matériel de nettoyage manuel
• Les règles générales de nettoyage
• Le cercle de Zinner (les différentes actions)
• Les différents types de lavettes
• Les différents types de balais et leur utilisationL'entretien des bureaux et des chambres
• Technique de dépoussiérage de meubles, matériels et objets meublants
• Entretien des sols (aspiration, balayage humide, lavage manuel, aspiration)
• Mode opératoire pour le nettoyage des différentes pièces (ordonnancement et fréquence)L'entretien des sanitaires
• Organisation des taches pour l'entretien des sanitairesL'entretien des vitres
• Les différents matériels pour les vitres
• Les différentes méthodes de nettoyage des vitresLes applications pratiques
• Prendre en charge des bons de travaux, organiser et préparer son travail
• Identifier et prévoir les risques
• Appliquer des consignes
• Respecter les temps d'organisationConditions d'entrée
Salariés
Le métier
Salarié en charge de l'entretien des locaux
-
Agent de propreté et d’hygiène
- Type
- Hôtellerie Restauration
- Secteur
- Formation alternante certifiante
Pôle Hôtellerie RestaurationAgent de propreté et d’hygiène
Nouville-
- Type
- Formation alternante certifiante
-
- Durée
- 6 mois
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Titre professionnel de niveau 3
-
- Pré-requis
- Français lu, écrit, parlé ; Mathématiques : maîtrise des 4 opérations, calcul des volumes, équivalences et proportions
Présentation
Il assure la propreté et l’hygiène de locaux à usage professionnel, d’habitats collectifs ou privatifs.
Pour réaliser sa prestation de service et répondre au cahier des charges, il utilise les produits, le matériel et les machines mises à sa disposition.
Les horaires peuvent être décalés et/ou en coupure (tôt le matin ou tard le soir).
Objectifs
- Réaliser une prestation de service d’entretien manuel
- Réaliser une prestation de service dans un milieu spécifique
- Réaliser une prestation de service mécanisée
Contenu de la formation
- Accueil - Intégration
- Réaliser une prestation de service d’entretien manuel adaptée aux locaux, aux surfaces et à leurs utilisations
- Réaliser une prestation de service dans un milieu à risques
- Réaliser une prestation de service d’entretien mécanisé et ou remise en état mécanisée adaptée aux locaux, aux surfaces et à leurs utilisations
- Écocitoyenneté
- Période d’application en entreprise
- Techniques de recherche d’emploi
- Module de synthèse
- Session de validation
Conditions d'entrée
Avoir 17 ans révolus ; Etre demandeur d'emploi depuis au moins 3 mois ; Avoir terminé la formation initiale depuis 1 ans minimum
Le métier
L'agent de propreté et d'hygiène traque toute la journée la saleté et la poussière.
Monobrosse, autolaveuse, injecteur extracteur … Il met toutes les chances de son côté pour gagner son combat.
Sols durs, souples, protégés ou textiles … Rien ne lui fait peur.
Débouchés
- Dans des entreprises de nettoyage
- Dans des collectivités
- Chez des particuliers
- Dans des entreprises de production
Notes
Les candidats obtiennent soit l’ensemble du Titre professionnel du ministère de l’emploi de niveau 3, soit un ou plusieurs Certificats de Compétences Professionnelles composant le Titre.
En cas d’échec total, possibilité de repasser les Certificats de Compétences Professionnelles composant le Titre manquant dans les cinq ans. -
Chef de partie
- Type
- Hôtellerie Restauration
- Secteur
- Formation continue
Pôle Hôtellerie RestaurationChef de partie
Nouville-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 16 jours
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Avoir suivi le module "compétences transversales liées au métiers de cuisinier de collectivité" et formation culinaire en collectivité
Présentation
Formation destinée aux agents chefs de partie en collectivité au poste chaud et froid
Objectifs
• Manager son équipe en cuisine
• Communiquer avec l’ensemble des interlocuteurs pour sa production
• Travailler en équipe (cohésion)
• Organiser son équipe et sa production
• Garantir une qualité de production
• Déterminer des objectifs et des valeurs de travail commun
• Dynamiser son équipe et la faire adhérer aux valeurs de l’entrepriseContenu de la formation
• Planifier son activité en hiérarchisant les différentes tâches selon les commandes, l'état d'avancement des préparations
• Superviser la préparation des aliments, contrôler, effectuer l'assemblage des produits
• Contrôler et respecter les consignes, des règles d'hygiène et de sécurité
• Identifier les besoins d'approvisionnement et établir des réquisitions en lien avec la production.
• Mettre en œuvre des fiches de fabrication et contrôler leurs mises en œuvre
• Appréhender et prendre en compte les aspects sociaux culturelsConditions d'entrée
Salariés
Le métier
Le chef de partie en cuisine de collectivité doit assurer la production de repas de qualité en quantité.
Il doit être très bien organisé et efficace.
Il dirige une équipe de cuisinier, pâtissier, commis.
Il élabore les menus en collaboration avec le gérant en utilisant son expérience de « ce qui plait », tout en étant rentable.
Il apporte un soin particulier au respect des normes d’hygiène et de diététique. -
Cuisine en collectivité
- Type
- Hôtellerie Restauration
- Secteur
- Formation continue
Pôle Hôtellerie RestaurationCuisine en collectivité
Nouville-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 18 jours
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Avoir suivi le module "compétences transversales liées au métiers de cuisinier de collectivité"
Présentation
Formation destinée au personnel de cuisine
Objectifs
• Développer l'offre et le potentiel d'une cuisine
• Assurer des fluides
• Lutter contre le gaspillage alimentaire
• Proposer une cuisine aux saveurs authentiques, épurée de matières grasses
• Optimiser la cuisson des légumes et des fruits sous vide
• Maitriser les températures et les valeurs pasteurisatrices
• Valoriser les muscles de deuxième et troisième catégorieContenu de la formation
• Produire des entrées chaudes et froides
• Préparer et cuire des plats au poste chaud
• Élaborer des pâtisseries et entremets de restaurant de collectivitéConditions d'entrée
Salariés
Le métier
Professionnel cuisines
Chef de cuisine
Chef de service
Commis -
Cuisinier
- Type
- Hôtellerie Restauration
- Secteur
- Formation alternante certifiante
Pôle Hôtellerie RestaurationCuisinier
Nouville-
- Type
- Formation alternante certifiante
-
- Durée
- 18 mois
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Titre professionnel de niveau 3
-
- Pré-requis
- Français : savoir lire et écrire de façon courante ; Mathématiques : maîtrise des 4 opérations et du produit en croix ; Anglais : avoir des notions de base
Présentation
Le cuisinier prépare les plats selon des règles et techniques de fabrication et en assure la disposition pour le service.
L’emploi implique la station debout, de fréquentes allées et venues et de nombreuses manutentions. D’où la nécessité d’une bonne résistance physique.
Il exerce en horaire de jour comme de soirée, en continu ou avec des coupures, les dimanches et jours fériés.
Objectifs
- Préparer, cuire et dresser des plats
- Élaborer des pâtisseries et entremets
- Réaliser une production culinaire en intégrant les techniques de la liaison froide
- Réaliser un menu complet
Contenu de la formation
- Accueil et présentation du métier
- Techniques culinaires de base
- Préparer, cuire et dresser :
- des entrées chaudes et froides
- des plats au poste au chaud
- des desserts de restaurant
- Réaliser un menu complet
- Formation à l'emploi (alternance)
- Anglais appliqué au métier
Les conditions de formation
- 20 semaines au centre de formation du pôle Hôtellerie restauration : du lundi au jeudi de 7h15 à 16h15 et le vendredi de 7h00 à 11h30. Restauration sur place.
- 56 à 58 semaines en entreprise : Salarié en contrat unique d'alternance. Rémunération en fonction de l'âge et de la durée de la formation.
Conditions d'entrée
Être âgé de 16 ans minimum ; Avoir signé un contrat unique d'alternance avec une entreprise avant le début de la formation
Le métier
Derrière ses fourneaux, le cuisinier prépare de bons petits plats.
Plats du terroir ou plats exotiques, le cuisinier associe les saveurs, rectifie les assaisonnements, mijote les sauces pour étonner et satisfaire ses clients les plus gourmets.Débouchés
- Restauration collective
- Restauration traditionnelle
Notes
Les candidats obtiennent soit l’ensemble du Titre professionnel du ministère du Travail, du Plein emploi et de l’Insertion de niveau 3, soit un ou plusieurs Certificats de Compétences Professionnelles composant le Titre.
En cas d’échec total, possibilité de repasser les Certificats de Compétences Professionnelles composant le Titre manquant dans les cinq ans.
-
Employé de maison
- Type
- Hôtellerie Restauration
- Secteur
- Formation continue
Pôle Hôtellerie RestaurationEmployé de maison
Nouville-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 1 jour
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Etre en situation d'employé avec une expérience dans l'entretien et le nettoyage des locaux
Présentation
Formation destinée aux salariés en charge de l’entretien et du nettoyage des locaux
Objectifs
• Développer ses connaissances en matière d'hygiène et de techniques des locaux
• Organiser et réaliser l'entretien en respectant les règles d'hygiène et de sécurité
• Mise en situation opérationnelle de nettoyageContenu de la formation
Les procédures de nettoyage pour la propreté et l'hygiène des locaux
• Être capable de respecter les procédures de nettoyage de locaux chez les particuliers
• Être capable d'identifier les produits adéquats en fonction des revêtements et des actions de nettoyage
• Être capable d'organiser son travail pour être efficaceConditions d'entrée
Salariés
Le métier
Salarié en charge de l'entretien des locaux
-
Femme de chambre
- Type
- Hôtellerie Restauration
- Secteur
- Formation continue
Pôle Hôtellerie RestaurationFemme de chambre
Nouville-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 3 jours
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Etre en situation d'employé avec une expérience dans le nettoyage
Présentation
Formation destinée aux femmes de chambre et aux techniciennes de surface
Objectifs
• Être capable de respecter les procédures de nettoyage des locaux
• Être capable d'identifier les produits adéquats en fonction des revêtement et des actions de nettoyage
• Être capable d'organiser son travail pour être efficaceContenu de la formation
TECHNOLOGIE
• Les produits de nettoyage
- Identification et classification des salissures
- Echelle des Ph (acide, basique, neutre)
- Connaissance et adaptation des produits d’entretien• Le matériel de nettoyage manuel
- Les règles générales de nettoyage
- Le cercle de Zinner (les différentes actions)
- Les différents types de balais et leur utilisation• Procédure de nettoyage des locaux
- Nettoyage d’une chambre à blanc
- Nettoyage d’une chambre en recouche
- Nettoyage des sanitaires
- Nettoyage des vitres
- Nettoyage des parties communes (couloir, bureaux)
- Autocontrôle des différents locauxAPPLICATIONS PRATIQUES
- Organiser et préparer son travail
- Appliquer les consignes
- Respecter le temps d’organisationConditions d'entrée
Salariés
Le métier
Professionnel de nettoyage
-
Femme de chambre
- Type
- Hôtellerie Restauration
- Secteur
- Formation continue
Pôle Hôtellerie RestaurationFemme de chambre
Nouville-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 2 jours
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Etre en situation d'employé avec une expérience dans le nettoyage
Présentation
Formation destinée aux femmes de chambre et aux techniciennes de surface
Objectifs
• Être capable de respecter les procédures de nettoyage des locaux
• Être capable d'identifier les produits adéquats en fonction des revêtements et des actions de nettoyage
• Être capable d'organiser son travail pour être efficaceContenu de la formation
TECHNOLOGIE
• Les produits de nettoyage
- Identification et classification des salissures
- Échelle des Ph (acide, basique, neutre)
- Connaissance et adaptation des produits d’entretien• Le matériel de nettoyage manuel
- Les règles générales de nettoyage
- Le cercle de Zinner (les différentes actions)
- Les différents types de balais et leur utilisation• Procédure de nettoyage des locaux
- Nettoyage d’une chambre à blanc
- Nettoyage d’une chambre en recouche
- Nettoyage des sanitaires
- Nettoyage des vitres
- Nettoyage des parties communes (couloir, bureaux)
- Autocontrôle des différents locauxAPPLICATIONS PRATIQUES
- Organiser et préparer son travail
- Appliquer les consignes
- Respecter le temps d’organisationConditions d'entrée
Salariés
Le métier
Professionnel de nettoyage
-
Gouvernante
- Type
- Hôtellerie Restauration
- Secteur
- Formation continue
Pôle Hôtellerie RestaurationGouvernante
Nouville-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 2 jours
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Savoir lire, écrire et compter ; justifier d’une bonne résistance physique à la station debout prolongée, au port de charges, à la chaleur et ne pas présenter d'allergies ; être en situation d'encadrement d'équipes
Présentation
Formation destinée aux agents Chefs d’équipes / Gouvernantes
Objectifs
• Manager une équipe
• Organiser le travail de son équipe
• Assurer les “check in / check out”
• Assurer et contrôler la qualité des prestationsContenu de la formation
• Gérer le matériel, les produits d’entretien, produits d’accueil
• Vérifier la propreté des chambres et des parties communes
• Organiser le travail des femmes de chambres, équipiers et lingères
• Coordonner l’occupation des chambres avec la réception
• Gérer le service client (accueil VIP, gestion du pressing client..)
• Faire appliquer les normes d’hygiène et de sécurité en vigueur
• Sensibiliser le personnel aux risques professionnels d'hygiène en hébergement
• S’adapter à la clientèle variée
• Organiser rationnellement son travail
• Encadrer une équipeConditions d'entrée
Salariés
Le métier
La gouvernante dirige, coordonne et contrôle le nettoyage du personnel chargé du nettoyage et de l’entretien de l’établissement (femme de chambre, lingère, équipière)
-
Réceptionniste en hôtellerie
- Type
- Hôtellerie Restauration
- Secteur
- Formation certifiante
Pôle Hôtellerie RestaurationRéceptionniste en hôtellerie
Nouville-
- Type
- Formation certifiante
-
- Durée
- 12 mois
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Titre professionnel de niveau 3
-
- Pré-requis
- Niveau classe de terminale ou équivalent ou CAP/BEP/titre professionnel de niveau 3 ou équivalent avec expérience significative en qualité d'agent ou d'hôtesse d'accueil. Niveau anglais. Savoir utiliser un ordinateur, WORD, une messagerie et internet.
Présentation
Cette formation s’adresse aux demandeurs d’emploi.
Objectifs
• Assurer les opérations relatives au séjour des clients
• Clôturer l'activité et contribuer à la gestion de la distribution en ligne et au suivi de l'e-réputation de l'établissement hôtelierContenu de la formation
Assurer les opérations relatives à l'accueil des clients et à la conciergerie en français et en anglais
• Accueil des clients au service de la réception
• Conseil des clients dans l'organisation de leur séjour
• Réalisation des opérations de la conciergerie
• Accueil de la clientèle en anglais à la réception d'un hôtelAssurer les opérations relatives aux réservations, aux arrivées et aux départs en français et en anglais
• Traitement des demandes de réservation individuelles et groupe
• Mise en œuvre des opérations d'arrivées des clients individuels anglophones
• Réalisation des opérations de départ
• Clôture de la caisseClôturer l'activité et contribuer à la gestion de la distribution en ligne et au suivi de l'e-réputation
• Clôture de l'activité du service de la réception journalière et mensuelle
• Contribution à la gestion de la distribution en ligne
• Contribution au suivi de l'e-réputation de l'établissement hôtelier en français et en anglaisConditions d'entrée
Demandeur d'emploi
Le métier
C'est la première et la dernière personne que les clients voient.
A leur arrivée, le réceptionniste d'hôtellerie accueille les clients.
Pendant leur séjour, il les informe sur les sites touristiques à voir, réserve une voiture ou une place de théâtre, les renseigne sur les horaires.
A leur départ, il enregistre leur règlement.Débouchés
• Réceptionniste en hôtellerie
• Agent de réservation
• Concierge d'entreprise
• Employé d'accueil
• Employé de réception
• Employé de réservation -
Repassage
- Type
- Hôtellerie Restauration
- Secteur
- Formation continue
Pôle Hôtellerie RestaurationRepassage
Nouville-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 1 jour
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Etre en situation d'employé avec une expérience dans le repassage
Présentation
Formation destinée aux salariés en charge du repassage
Objectifs
• Développer ses capacités d'organisation et gestion de travail
• Identifier les différents textiles et décoder les étiquettes et les symboles
• Maîtriser des techniques professionnelles nécessaires au repassage du lingeContenu de la formation
Les différents types de textiles
• Identification et caractéristique
• Température de repassage adapté selon les textiles
• Lecture des étiquettes sur les vêtements Installation et organisation du matérielLes différents matériels (fer à repasser, table à repasser)
Les différents accessoires
Les techniques de repassage et le pliage du linge
• Le repassage d'une chemise
• Le repassage d'un pantalon
• Le repassage d'une robe
• Le repassage du linge de maisonRanger son poste de travail et entretenir son matériel
• Entretenir le fer à repasser
• Ranger les tables à repasserLes applications pratiques
• Appliquer les consignes
• Identifier et prévoir les risques
• Respecter les temps d'organisationConditions d'entrée
Salariés
Le métier
Salarié en charge du repassage
-
Serveur en restauration
- Type
- Hôtellerie Restauration
- Secteur
- Formation alternante certifiante
Pôle Hôtellerie RestaurationServeur en restauration
Nouville-
- Type
- Formation alternante certifiante
-
- Durée
- 12 mois
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Titre professionnel de niveau 3
-
- Pré-requis
- Français lu, écrit, parlé ; Mathématiques : maîtrise des 4 opérations de base, des conversions (liquides et poids) et de la règle de 3 ; Anglais : Notions de base ; Avoir une expérience serait un plus
Présentation
Le serveur en restauration accueille les clients, prend les commandes manuelles ou numériques, sert les mets, les fromages et les vins et encaisse le paiement des clients.
Il peut également servir les boissons au bar.
Il réalise la mise en place et le débarrassage d’un banquet ou d’un buffet à partir des consignes données.
Il entretient et met en place la salle, l’office et le matériel.Objectifs
- Préparer une salle de restaurant
- Accueillir, conseiller le client
- Prendre la commande et assurer le service en restauration
- Mettre en valeur le savoir faire de l'établissement et de sa cuisine
- Veiller au maintien des conditions optimales de confort pour le client
- Contribuer à la bonne image et à la notoriété de l'établissement
Contenu de la formation
- Accueil - Intégration
- Réaliser les travaux préalables au service en restauration
- Accueillir, conseiller le client et prendre sa commande en français et en anglais
- Réaliser un service en restauration
- Anglais / Japonais
- Application en Entreprise
- Module de synthèse
- Session de validation
Conditions d'entrée
Etre âgé de 16 ans minimum ; Avoir signé un contrat unique d'alternance avec une entreprise avant l'entrée en formation
Le métier
Le serveur en restauration entretient et met en place les locaux et les équipements, accueille le client, lui propose des mets et des boissons, prend la commande et assure le service.
Il met en valeur le savoir-faire de l’établissement et de sa cuisine et veille au maintien des conditions optimales de confort pour le client.
Le serveur est l’interface entre le client et l’entreprise et contribue à la bonne image et à la notoriété de l’établissement.
Débouchés
- Restaurants adjoints à un hôtel (voire un bar ou une brasserie)
- Restauration traditionnelle
Notes
Conditions de la formation alternante :
- 15 semaines au centre de formation du pôle Hôtellerie Restauration du GIEP-NC : du lundi au jeudi de 7h15 à 16h15 et le vendredi de 7h00 à 11h30.
- 35 à 40 semaines en entreprise : Salarié en Contrat unique d'alternance
- Rémunération en fonction de l'âge et de la durée de la formation
Les candidats obtiennent soit l’ensemble du Titre professionnel de niveau 3 du ministère du Travail, du Plein emploi et de l'Insertion , soit un ou plusieurs Certificats de Compétences Professionnelles composant le Titre.
En cas d’échec total, possibilité de repasser les Certificats de Compétences Professionnelles composant le titre manquant dans les cinq ans. -
Service en collectivité
- Type
- Hôtellerie Restauration
- Secteur
- Formation continue
Pôle Hôtellerie RestaurationService en collectivité
Nouville-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 8 jours
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Savoir lire, écrire et compter. Justifier d'une bonne résistance physique à la station debout prolongée, au port des charges, à la chaleur, et ne pas présenter d'allergies.
Présentation
Formation destinée aux agents de service en collectivité
Objectifs
• Sensibiliser le personnel aux risques professionnels d'hygiène en restauration
• Appréhender des techniques culinaires simples
• Effectuer une présentation des plats qui soit agréable et pratique
• Assurer la réception, la distribution et le service des repas
• Effectuer l’accueil et l’accompagnement des convivesContenu de la formation
• Assurer l'entretien des locaux et des matériels
• Participer à la réalisation des préparations sur place
• Présenter les mets de façon agréable
• Accueillir les convives
• Assurer le service des repas dans le respect des règles d'hygiène et de sécuritéConditions d'entrée
Salariés
Le métier
L’agent de service de collectivité effectue l’entretien des locaux et matériels de restauration.
Il participe à la réception, la distribution et le service des repas en s’assurant de l’accompagnement des convives.
Il peut parfois participer aux activités de production de repas. -
Service en salle et bar
- Type
- Hôtellerie Restauration
- Secteur
- Formation continue
Pôle Hôtellerie RestaurationService en salle et bar
Nouville-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 12 jours
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Etre en situation d'employé avec une expérience dans le service en salle
Présentation
Formation destinée aux agents de service en salle et bar
Objectifs
• Accueil de la clientèle en japonais
• Les gestes techniques spécifiques
• L'action commerciale auprès des clients et la vente incitativeContenu de la formation
• Appréhender la différence de culture
• Utiliser un vocabulaire japonais professionnel et simple pour l’accueil et les premiers échanges
• Effectuer le port et le débarrassage de 3 assiettes
• Effectuer le service et le débarrassage au plateau
• Effectuer les règles de service des boissons au bar
• Présenter, ouvrir et servir une bouteille de vin selon la famille de vin
• Connaitre les produits servis au bar (appellation, classification)
• Connaitre la composition des plats, des recettes (ingrédients, mode de préparation, texture, gout)
• Effectuer une explication simple des mets. Répondre correctement aux questions des clients
• Mettre en pratique des techniques de vente incitativeConditions d'entrée
Salariés
Le métier
• Accueil de la clientèle en japonais
• Les gestes techniques spécifiques
• L'action commerciale auprès des clients et la vente incitative -
Superviseur
- Type
- Hôtellerie Restauration
- Secteur
- Formation continue
Pôle Hôtellerie RestaurationSuperviseur
Nouville-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 2 jours
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Savoir lire, écrire et compter. Justifier d'une bonne résistance physique à la station debout prolongée, au port des charges, à la chaleur, et ne pas présenter d'allergies. Etre en situation d'encadrement d'équipes
Présentation
Formation destinée aux superviseurs dans une entreprise de nettoyage
Objectifs
• Être capable d'organiser le travail chaque jour par des consignes écrites ou orales et le répartir
• Être capable de contrôler les chambres et les différents locaux
• Être capable de gérer le stock de linge et de produitsContenu de la formation
TECHNOLOGIE
• La prise de fonction du superviseur
- Organisation de la journée
- Planification des équipes et des tâches en s'adaptant aux variations d'activités• Le service
- Comportement et communication dans les étages
- Répondre aux besoins spécifiques de la clientèle (lit supplémentaire, lit bébé)• Les différentes procédures de contrôle et d'inspection
- Contrôler quotidiennement de façon efficace les chambres, les parties communes et les lieux publics selon les standards et normes en vigueur
- Faire appliquer les règles d'hygiène et de sécurité
- Identifier et signaler par écrit ou oralement les anomalies et les travaux à effectuer dans les différents locauxAPPLICATIONS PRATIQUES
- Organiser une journée
- Faire appliquer les consignes
- Respecter les règles de sécurité et d'hygiène
- Contrôler les chambres et autres locauxConditions d'entrée
Salariés
Le métier
Gouvernante
Pôle Industrie
-
Agent de fabrication et de montage en chaudronnerie
- Type
- Industrie
- Secteur
- Formation diplômante
Pôle IndustrieAgent de fabrication et de montage en chaudronnerie
Bourail-
- Type
- Formation diplômante
-
- Durée
- 7 mois
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Titre professionnel de niveau 3
Présentation
A partir d’un dossier technique, d’instructions formulées sur des plans de définition, de croquis et de consignes écrites, l’agent de fabrication et de montage en chaudronnerie fabrique des ensembles métalliques.
C’est un ouvrier polyvalent du travail des métaux. Il sait « pointer » comme un soudeur et débiter, plier, rouler et assembler comme un chaudronnier et tuyauteur.
Contenu de la formation
Fabriquer des éléments métalliques en atelier
- Réaliser des tracés simples de pièces à fabriquer
- Fabriquer des éléments de tôlerie
- Fabriquer des éléments de structures métalliques
- Fabriquer des tronçons de tuyauterie
- Souder à plat selon les procédés MAG et TIG
Réaliser le montage d'éléments métalliques sur site
- Réaliser un relevé dimensionnel
- Réaliser des éléments métalliques
- Assembler des éléments métalliques
- Vérifier la conformité des travaux réalisés
Conditions d'entrée
Être âgé de 18 ans ; Être demandeur d’emploi depuis au moins 3 mois ; Avoir terminé la formation initiale depuis 1 an minimum
Débouchés
- Entreprise de métallerie-ferronnerie
- Industries minières
- BTP
Notes
Titre professionnel de niveau 3 délivré par le ministère du Travail, du Plein emploi et de l'Insertion.
-
Amélioration continue niveau 1 – module 1 : acquérir des techniques de communication orale et écrite
- Type
- Industrie
- Secteur
- Formation continue
Pôle IndustrieAmélioration continue niveau 1 – module 1 : acquérir des techniques de communication orale et écrite
Bourail-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 2 jours (14 heures)
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Outils informatiques (traitement de texte, logiciel de présentation)
Présentation
- Élaborer des documents de présentation permettant d’exposer un projet d’amélioration
- Présenter la réalisation d’un projet d’amélioration à l’oral à l’aide de support visuel
Objectifs
- Présenter à l'oral un projet d'amélioration argumenté
- Présenter la réalisation d'un projet d'amélioration à l'aide d'un support visuel
- Animer un groupe
Contenu de la formation
Technologie
- Animer un groupe
- Construire un rapport argumenté
- Rédiger un document de synthèse exploitable
Applications pratiques
- Élaborer un plan d'exposé technique
- Élaborer un exposé incluant des présentations graphiques et visuelles
- Présenter un exposé à un auditoire
- Respecter le temps prévu pour l'exposé
- Animer ou participer à une réunion en respectant les techniques de la communication orale
Conditions d'entrée
Salarié
-
Amélioration continue niveau 2 – module 1 : argumenter des choix et renseigner le cahier des charges d’une amélioration
- Type
- Industrie
- Secteur
- Formation continue
Pôle IndustrieAmélioration continue niveau 2 – module 1 : argumenter des choix et renseigner le cahier des charges d’une amélioration
Bourail-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 3 jours (21 heures)
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Esprit d'analyse ; outils informatiques (traitement de texte, logiciel de présentation) ; communication orale et écrite
Présentation
- Analyser le besoin d’une amélioration sur des équipements industriels
- Réaliser le dossier d’intervention puis préparer et mettre en œuvre un projet d’amélioration sur des équipements industriels
Objectifs
- Argumenter des choix en s'appuyant sur des données factuelles
- Construire le dossier technique d'une amélioration de manière à pouvoir atteindre les objectifs
- Mettre en œuvre une amélioration sur des équipements industriels à partir d'un dossier technique
- Assurer un suivi
- Vérifier les objectifs
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
- Connaître la TPM (Total Productive Maintenance)
- Connaître et s'approprier des méthodes d'amélioration continues (Kaizen, PDCA)
- Connaître et s'approprier des outils d'analyse de données (5 pourquoi, QQOQCP, ISHIKAWA…)
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Mettre en place des indicateurs de performances(taux de rendement synthétique ou TRS...)
- Mesurer et quantifier les faits
- Analyser les données factuelles d'un équipement industriel (Pareto et TRS)
- Déterminer le potentiel d'amélioration à partir de l'analyse de données factuelles
- Déterminer à l'aide d'outils (5 pourquoi, QQOQCP, ISHIKAWA...) le projet d'amélioration
- Définir les objectifs à atteindre
- Présenter et argumenter le projet d'amélioration et les objectifs à atteindre
- Mettre en œuvre l'amélioration
- Vérifier que les objectifs soient atteints
Conditions d'entrée
Salarié
-
Assembleur au plan industriel en chaudronnerie
- Type
- Industrie
- Secteur
- Formation continue
Pôle IndustrieAssembleur au plan industriel en chaudronnerie
Bourail-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- En fonction des acquis et des objectifs
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Aucun
Présentation
- Réaliser les préparations de pièces de volume, par pliage, cintrage et autres moyens de déformation
- Déchiffrer un plan, ressortir les informations nécessaires à la fabrication et au débit
Objectifs
Décoder des plans pour la réalisation et l’assemblage de pièces.
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
- Rappel des dessins industriel
- Principes et méthodes de traçage
- Principes et méthodes de pliage, cintrage de tôles, tubes
- Rappel des désignations normatives des aciers et de tous les accessoires de l’industrie
- Cours sur les matériaux
- Rappel de métallurgie et essais mécaniques
- Calcul professionnel
- Cours d’hygiène et sécurité sur l’utilisation des différents matériels d’atelier
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Cisaillage, avec cisaille guillotine manuelle ou mécanique
- Oxycoupage de tôles
- Pliage
- Chanfreinage mécanique ou thermique
- Cintrage
- Assemblage par soudage d’ensemble ou sous-ensemble
Conditions d'entrée
Salarié
-
Automatisme Niveau 1 – Module 2 : Connaitre la représentation et la programmation en langage structuré
- Type
- Industrie
- Secteur
- Formation continue
Pôle IndustrieAutomatisme Niveau 1 – Module 2 : Connaitre la représentation et la programmation en langage structuré
Bourail-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 2 jours (14 heures)
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Bases en électricité
Présentation
- Lire et interpréter un programme codé en langage structuré
- Trouver les équations logiques de fonctionnement d’un équipement
- Traduire des équations logiques en langage structuré
Objectifs
- Réaliser des modifications de programme sur API (Automate Programmable Industriel) en langage structuré
- Modifier les valeurs de présélection d’une temporisation, d’un compteur
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
- Connaître l’algèbre de BOOL
- Connaître les fonctions logiques
- Connaître la logique combinatoire
- Identifier, reconnaître et nommer les différents éléments rentrant dans la constitution d’un programme (bits, mot, bit de mots, bloc fonction…)
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- À partir d’un schéma électrique, trouver les équations logiques
- Écrire les équations logiques décrivant le fonctionnement d’un ensemble automatisé simple en langage structuré
- Connecter une console de programmation à un API
- Charger un programme de la console de programmation vers l’API
- Charger un programme de l’API vers la console de programmation (en faire la sauvegarde)
- Visualiser dynamiquement l’évolution d’un programme écrit en structuré et créer un tableau de variables
- Décrire le fonctionnement d’un équipement à partir du code programmé en structuré
Conditions d'entrée
Salarié
-
Automatisme Niveau 1- Module 1 : Connaître la représentation et la programmation en langage Ladder
- Type
- Industrie
- Secteur
- Formation continue
Pôle IndustrieAutomatisme Niveau 1- Module 1 : Connaître la représentation et la programmation en langage Ladder
Bourail-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 2 jours (14 heures)
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Aucun
Présentation
- Lire et interpréter un programme codé en langage Ladder
- Trouver les équations logiques de fonctionnement d’un équipement
- Traduire des équations logiques en langage Ladder
Objectifs
- Réaliser des modifications de programme sur API (Automate Programmable Industriel) en langage Ladder
- Modifier les valeurs de présélection d’une temporisation, d’un compteur
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
- Connaître l’algèbre de BOOL
- Connaître les fonctions logiques
- Connaître la logique combinatoire
- Identifier, reconnaître et nommer les différents éléments rentrant dans la constitution d’un programme (bits, mots, bits de mots, bloc fonction….)
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- A partir d’un schéma électrique, trouver les équations logiques
- Écrire les équations logiques décrivant le fonctionnement d’un ensemble automatisé simple en langage Ladder
- Connecter une console de programmation à un API
- Charger un programme de la console de programmation vers l’API
- Charger un programme de l’API vers la console de programmation (en faire la sauvegarde)
- Visualiser dynamiquement l’évolution d’un programme écrit en Ladder et créer un tableau de variables
- Décrire le fonctionnement d’un équipement à partir du code programmé en Ladder
Conditions d'entrée
Salarié
-
Automatisme Niveau 2 : Programmation séquentielle avec gestion des modes de marche et d’arrêt
- Type
- Industrie
- Secteur
- Formation continue
Pôle IndustrieAutomatisme Niveau 2 : Programmation séquentielle avec gestion des modes de marche et d’arrêt
Bourail-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 3 jours (21 heures)
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Connaître au moins un langage de programmation (Ladder, ST, FBD)
Présentation
- Lire et exploiter le programme d’un automatisme à évolution séquentiel
- Réaliser à partir du GEMMA* d’une installation la programmation du GMMA**
- Réaliser à partir d’un GRAFCET décrivant la séquence de fonction d’un ensemble, la programmation d’un équipement
*GEMMA : Guide d’étude des modes de marches et arrêts.
**GMMA : Gestion des modes de marches et arrêts.Objectifs
- Suivre la progression d’une séquence de fonctionnement d’un équipement industriel
- Modifier une séquence de fonctionnement
- Sortir d’une situation de blocage en analysant une séquence
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
- Connaître les modes de marche et d’arrêt d’un équipement
- S’approprier le Guide d’Étude des Modes de Marche et d’Arrêt (GEMMA) d’une installation
- Connaître et s’approprier un outil d’analyse et de représentation d’un automatisme à évolution séquentiel (GRAFCET)
- Interpréter un GRAFCET en langage automate SFC ou Ladder
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- À partir du GEMMA d’une installation ou d’un équipement industrielle transposer les modes de marche et d’arrêt en langage de spécification d’automatisme de type GRAFCET
- Structurer à partir du GEMMA, la gestion des modes de marche et d’arrêt d’un automatisme
- À partir d’un équipement automatisé à évolution séquentiel, analyser et représenter sous une forme graphique de type GRAFCET le déroulement d’une séquence
- Structurer un programme d’automate pilotant un automatisme à évolution séquentiel
- Traduire et interpréter un GRAFCET dans un langage automate (SFC, ladder)
- Programmer un GRAFCET de gestion de mode de marche et arrêt, le tester, le valider
- Programmer un GRAFCET décrivant un automatisme à évolution séquentiel, le tester, le valider
Conditions d'entrée
Salarié
-
Automatisme Niveau 3 – Module 1 : Utiliser les outils d’automatisme pour trouver l’origine d’un dysfonctionnement
- Type
- Industrie
- Secteur
- Formation continue
Pôle IndustrieAutomatisme Niveau 3 – Module 1 : Utiliser les outils d’automatisme pour trouver l’origine d’un dysfonctionnement
Bourail-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 1 jour (7 heures)
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Connaître les langages de programmation ST, Ladder, FBD, SFC ; Connaître la logique combinatoire et séquentielle
Présentation
Sur un équipement automatisé défaillant, localiser le dysfonctionnement à partir de différentes informations proposées par les indicateurs de communication sur des supports physiques et de programmation.
Objectifs
- Localiser le dysfonctionnement sur un équipement défaillant avec la console de programmation, les voyants de l’équipement, les voyants sur l’Automate Programmable Industriel (API), les messages issus de l’Interface Homme Machine (IHM)
- Sur un équipement automatisé défaillant, utiliser les informations de capteurs analogiques afin de diagnostiquer le dysfonctionnement
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
- Connaître la place, le rôle et le fonctionnement d’un automate programmable au sein d’une installation automatisé
- Utiliser les indicateurs d’états sur la CPU, les cartes ESTOR, les cartes ESANA (analogiques), les cartes métiers
- Utiliser la console de programmation pour établir un diagnostic
- Utiliser des dispositifs techniques de dialogue et de communication pour établir un diagnostic
- Utiliser un outil de description graphique de type GRAFCET.
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- À partir des différents indicateurs (LED ou code d’erreur) identifier l’origine de la défaillance (erreurs interne, alimentations des différentes cartes…)
- À l’aide de la console de programmation connectée à l’API, identifier l’origine de la défaillance (matériel ou bien logique)
- À l’aide de la console de programmation connectée à l’API, visualiser dynamiquement le déroulement du programme, forcer une valeur, pour débloquer ou simuler une situation
- À l’aide de message généré par le code de l’automate, provenant d’un IHM, préétablir un diagnostic de défaillance sur une installation industrielle
- Visualiser, à l’aide d’une supervision, le blocage d’une séquence, l’état des entrées sorties Tout ou Rien (ESTOR)
- À partir du GRAFCET d’un automatisme à évolution séquentielle trouver l’origine d’une défaillance
Conditions d'entrée
Salarié
-
Automatisme Niveau 3 – Module 2 : Mettre en œuvre une méthodologie de diagnostic sur un équipement automatisé
- Type
- Industrie
- Secteur
- Formation continue
Pôle IndustrieAutomatisme Niveau 3 – Module 2 : Mettre en œuvre une méthodologie de diagnostic sur un équipement automatisé
Bourail-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 3 jours (21 heures)
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Connaître les outils d’automatisme
Présentation
À partir d’une demande d’intervention et des informations du conducteur de l’installation automatisée et/ou du programme d’un API, identifier l’élément défectueux d’un équipement automatisé défaillant.
Objectifs
- Diagnostiquer à l’aide d’outils méthodologiques et trouver les causes premières avec succès d’une défaillance, en optimisant le temps d’intervention
- Présenter le diagnostic à un ou des interlocuteurs de manière claire et précise
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
- S’approprier une méthode de diagnostic de défaillance sur un équipement industriel (méthodes intuitives vs inductives, concept : fait hypothèse test…)
- Connaître et s’approprier des outils d’aide au diagnostic et d’analyse d’informations tels que 5M, diagramme d’ISHIKAWA
- Connaître les éléments déterminants le choix du mode de dépannage
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Préparer et organiser une opération de diagnostic : documentation technique, mode opératoires, historiques de pannes
- Appliquer les mesures de prévention des risques sur l’ensemble des technologies
- Mettre en œuvre une démarche structurée de recherche de pannes
- Collecter, analyser et synthétiser des informations de toutes origines : technique, process
- Obtenir toutes les informations de la part de l’exploitant sur des changements d’organisation, de cadence
- Repérer l’état des variables d’un automate programmable
- Emmètre des hypothèses, les valider/invalider
- Analyser les causes et les effets
- Proposer un mode de dépannage adapté à la technologie et aux contraintes de production
- Renseigner un compte rendu d’intervention exploitable, pour alimenter des historiques de maintenance
Conditions d'entrée
Salarié
-
Brasage / soudobrasage
- Type
- Industrie
- Secteur
- Formation continue
Pôle IndustrieBrasage / soudobrasage
Bourail-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- En fonction des acquis et des objectifs
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Aucun
Présentation
- Régler le chalumeau pour réaliser une brasure dans les meilleures conditions
- Connaître les défauts des brasures
- Choisir les fils d’apport et l’utilisation du flux décapant adapté
- Connaître et appliquer les règles d’hygiène et de sécurité relatives à l’emploi de ce procédé
Objectifs
- Régler le chalumeau pour réaliser une brasure dans les meilleures conditions
- Connaître les défauts des brasures
- Choisir les fils d’apport et l’utilisation du flux décapant adapté
- Connaître et appliquer les règles d’hygiène et de sécurité relatives à l’emploi de ce procédé
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
- Principes du procédé et matériels utilisés
- Domaines d’application du brasage et du soudobrasage
- Les différentes techniques d’assemblages par brasage ou soudobrasage
- Choix des matériaux d’apport
- Sécurité en brasage, en soudobrasage
- Défauts : types, causes et remèdes
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Brasage ou soudobrasage de tubes cuivre ou acier
- Réalisation des assemblages sous la direction d’un formateur, et dans l’ordre croissant des difficultés en fonction de la progression du stagiaire et de l’objectif (sous la direction d’un formateur)
- Réglage de la flamme et choix de la buse
- Technique de chauffage en fonction des métaux de base et de la géométrie de la pièce
- Méthode de brasage et soudobrasage adaptée
Conditions d'entrée
Salarié
-
Chaudronnier d’atelier
- Type
- Industrie
- Secteur
- Formation continue
Pôle IndustrieChaudronnier d’atelier
Bourail-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- En fonction des acquis et des objectifs
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Aucun
Présentation
- Déchiffrer un plan de chaudronnerie, ressortir les informations nécessaires à la fabrication et au débit
- Tracer les développés des sous-ensembles primaires
- Préparer des métaux en feuille
- Assembler en atelier ou sur chantier
Objectifs
Acquérir les connaissances théoriques et pratiques pour la réalisation de pièces chaudronnées.
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
- Rappel de dessin industriel
- Principes et méthodes de traçage en chaudronnerie (pyramide, cylindre, cône, prismes, trémie, coude cylindrique …)
- Principes et méthodes de traçage d’intersections de formes
- Travail des profilés
- Cours sur les matériaux
- Principes et méthodes de débit, de préparation, de mise en forme, d’assemblage et de finition
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Traçages de différents formes et intersections de formes
- Cisaillage de tôles
- Tronçonnage de profilés
- Oxycoupage, coupage plasma, ébavurage
- Roulage et pliage de tôles
- Assemblage par soudage
- Fabrication de pièces mécano-soudées
- Application sur pièces chaudronnées (hottes, tronc de cônes …) et intersections de pièces chaudronnées (hottes/virole, cylindre)
Conditions d'entrée
Salarié
-
Conducteur d’installations et de machines automatisées
- Type
- Industrie
- Secteur
- Formation certifiante
Pôle IndustrieConducteur d’installations et de machines automatisées
Bourail-
- Type
- Formation certifiante
-
- Durée
- 6 mois
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Titre professionnel de niveau 3
-
- Pré-requis
- Français lu, écrit, parlé (niveau 3ème) ; Mathématiques : maîtrise des 4 opérations, des conversions, des fractions et de proportionnalité ; Technologie : lecture de plan
Présentation
Le conducteur d’installations et de machines automatisées réalise des opérations de conduite, de surveillance et d’entretien des équipements automatisés pour fabriquer des produits industriels conformes aux normes requises (délai, qualité, quantité, règles d’hygiène, d’environnement et de sécurité).
Il monte et règle les outillages selon la production, effectue la mise en marche.
Il assure le bon fonctionnement selon les impératifs définis dans le dossier de fabrication, déclenche l’intervention du service de maintenance.
Objectifs
À l'issue de la formation, le stagiaire doit être capable dans le respect des règles de sécurité, d'hygiène et de l'environnement, de réaliser toutes les opérations liées à la fabrication des pièces sur une machine ou une installation industrielle. Pour cela il assure :
- son lancement et son arrêt
- le chargement de série
- sa conduite et sa surveillance
- le contrôle qualité des pièces produites
- la maintenance liée à la production
- la participation à des groupes d'amélioration
Contenu de la formation
- Accueil - Intégration
- Conduire une installation ou une machine automatisée équipée ou non de robot
- Préparer, lancer et arrêter une installation de production automatisée équipée ou non de robot
- Période d'Application en Entreprise
- Session de certification
Conditions d'entrée
Être âgé de 18 ans, demandeur d'emploi depuis au moins 3 mois et avoir terminé la formation initiale depuis 1 an minimum
Le métier
Trouver le rythme optimal : la préoccupation quotidienne d’un conducteur d’installations et de machines automatisées.
Il effectue le réglage des machines en précisant les cadences, la quantité à produire et les normes de qualité à respecter.
Puis lance et contrôle la production, gère les éventuels aléas.
Objectif : tenir les délais.
Débouchés
- Industrie agroalimentaire
- Industrie de transformation (papier, plastique ...)
Notes
Les candidats obtiennent soit l’ensemble du Titre professionnel du ministère du travail, du Plein emploi et de l'Insertion de niveau 3, soit un ou plusieurs Certificats de Compétences Professionnelles composant le Titre.
En cas d’échec total, possibilité de repasser les Certificats de Compétences Professionnelles composant le Titre manquant dans les cinq ans.
-
Coupage arc-air
- Type
- Industrie
- Secteur
- Formation continue
Pôle IndustrieCoupage arc-air
Bourail-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 3 jours (21 heures)
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Aucun
Présentation
- Maîtriser les paramètres de gougeage et leur influence sur l’exécution et la qualité des préparations
- Définir et choisir les bonnes électrodes et les bons paramètres
- Apprécier une bonne exécution
- Identifier les défauts de préparation
Objectifs
Mieux appréhender les paramètres de coupage / gougeage et leur incidence sur la qualité des préparations.
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
- Généralités sur le procédé
- Principes et caractéristiques du procédé
- Limite de la méthode
- Technologie de matériel
- Les électrodes
- Les préparations
- Les paramètres d’exécution
- Méthode de gougeage
- Défauts dans le gougeage
- Sécurité, Hygiène
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Réalisation de saignées droites
- Réalisation de coupe de pièces
- Préparation de bords chanfreinés
Conditions d'entrée
Salarié
-
Électricité Niveau 1 – Module 1 : Connaître les lois du courant, les grandeurs électriques et les unités de mesures
- Type
- Industrie
- Secteur
- Formation continue
Pôle IndustrieÉlectricité Niveau 1 – Module 1 : Connaître les lois du courant, les grandeurs électriques et les unités de mesures
Bourail-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 2 jours (14 heures)
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Aucun
Présentation
- Citer spontanément les formules de : loi d’Ohm, puissance, énergie, avec les bonnes unités en continu comme en alternatif
- À partir d’un problème : choisir la bonne formule, et trouver la valeur du terme manquant avec l’unité correspondante
- Mener individuellement des travaux pratiques pour vérifier que vous savez mesurer une tension, une intensité, une résistance
- Choisir le bon appareil de mesure, le bon calibre
- Donner la valeur mesurée avec les bonnes unités
Objectifs
- Diminuer les accidents de travail
- Polyvalence des employés
- Augmentation de taux disponibilité machine
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
- Les unités et grandeurs électriques
- Les représentations
- Les dangers du courant électrique et les moyens de protection
- Les méthodes de mesures électriques
- Les appareils de mesures
- La loi d’Ohm
- Les résistances et l’association de résistances
- Énergie, puissance, rendement
- La loi des mailles et la loi des nœuds
- Caractéristiques des générateurs à courant continu
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Câblages de commande d’éclairage
- Câblage de démarrage moteur
Conditions d'entrée
Salarié
-
Électricité Niveau 1 – Module 2 : Exploiter un schéma électrique d’armoire et de machine industrielle
- Type
- Industrie
- Secteur
- Formation continue
Pôle IndustrieÉlectricité Niveau 1 – Module 2 : Exploiter un schéma électrique d’armoire et de machine industrielle
Bourail-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 2 jours (14 heures)
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Aucun
Présentation
- Exploiter un schéma électrique d’armoire
- Identifier sur le schéma électrique et sur l’équipement un composant par son symbole
- Maîtriser le fonctionnement des appareils de protection, de commande et de puissance
- Retrouver le cycle de fonctionnement sur un schéma d’armoire
Objectifs
- Montée en compétence et polyvalence des agents de maintenance ou des techniciens mécanique
- Amélioration du taux de disponibilité machine
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
- Symbole graphique des composants électromécaniques et leurs fonctions
- Repérage dans un schéma développé
- Plans d'implantation
- Lecture de schéma simple
- Lecture de schéma comportant des temporisations
- Construire des diagrammes de fonctionnements
- Dessiner des schémas électriques simples d’après un cahier des charges
- Schémas de liaison à la terre.
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Prise en main d’un logiciel de Dessin Assisté par Ordinateur (DAO)
- Réaliser un schéma de démarrage moteur sur le logiciel Winrelais (DAO)
- Réaliser un schéma d’après un cahier des charges sur Winrelais (implantation nomenclature)
Conditions d'entrée
Salarié
-
Électricité Niveau 2 – Module 1 : Implanter et raccorder des actionneurs électriques de machine industrielle
- Type
- Industrie
- Secteur
- Formation continue
Pôle IndustrieÉlectricité Niveau 2 – Module 1 : Implanter et raccorder des actionneurs électriques de machine industrielle
Bourail-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 2 jours (14 heures)
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Bases en électricité
Présentation
Implanter et câbler des composants de commande dans une armoire électrique industrielle :
- Identifier sur le schéma électrique et sur l’équipement un composant par son symbole
- Connaître le fonctionnement des appareils de protection, de commande, de puissance
Objectifs
- Les fonctionnements sont conformes au cahier des charges
- Câbler les différents schémas de commande avec et sans temporisation
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
- Circuits de protections
- Appareillages de commande et de protection
- Appareils de commande et de signalisation
- Accessoires de raccordements, le repérage
- Lecture de schéma simple
- Lecture de schémas comportant des temporisations
- Construire des diagrammes de fonctionnements
- Dessiner des schémas électriques simples d’après des charges
- Schémas de liaison à la terre.
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Câblage de 6 modes de démarrage moteur asynchrone
- Choix et implantation des composants
- Raccordement des conducteurs aux circuits de puissance et de commande
- Définir et Coupler le moteur asynchrone, régler sa protection
- Mise en service mesure du courant absorbé, test du déclenchement du relais thermique
- Contrôle de la vitesse de rotation
- Recherche de pannes hors tension et sous tension
Conditions d'entrée
Salarié
-
Électricité Niveau 2 – Module 2 : Implanter et raccorder des composants de commande et de puissance
- Type
- Industrie
- Secteur
- Formation continue
Pôle IndustrieÉlectricité Niveau 2 – Module 2 : Implanter et raccorder des composants de commande et de puissance
Bourail-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 2 jours (14 heures)
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Aucun
Présentation
Réaliser, tester, dépanner le câblage et le raccordement, des pré-actionneurs, actionneurs et des capteurs électriques de machine
Objectifs
Maitrise du raccordement sur système automatisé simple
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
- Notions de couple moteur
- Choix de moteur électrique en fonction de la charge
- Choix de pré actionneur moteur (contacteur, variateur, démarreur…)
- Les actionneurs pneumatique et hydraulique (vérins…)
- Les pré-actionneurs pneumatique et hydraulique (distributeurs)
- Les types de détecteurs et capteurs. Schéma de câblage de pré actionneur sur une sortie automate
- Schéma de câblage de capteurs sur les entrées d’automate
- Programmation en langage contact
- Principe de câblage du variateur de vitesse et paramétrage
- Bases du diagnostic sur chaine d’action et d’acquisition
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Dessiner un schéma de câblage et câbler le système conformément au cahier des charges
- A la détection d’un chariot, ouverture et fermeture d’un rideau industriel à l’aide d’un automate et d’un variateur de vitesse
- Dessiner les schémas de puissance, commande de mise en service et d’automatisme
- Faire la nomenclature détaillée des composants, désignation, fonctions, repères, adresse affectations automate
- Implantation, câblage de la puissance, commande des sécurités et d’automatisme (entrées sorties)
- Programmation en Ladder, paramétrage du variateur niveau 1
- Diagnostic de pannes sur la chaine d’action et la chaine d’acquisition sur machine électro-pneumatique
Conditions d'entrée
Salarié
-
Électricité Niveau 2 – Module 3 : Auto-contrôler, évaluer, tester et dépanner un câblage électrique
- Type
- Industrie
- Secteur
- Formation continue
Pôle IndustrieÉlectricité Niveau 2 – Module 3 : Auto-contrôler, évaluer, tester et dépanner un câblage électrique
Bourail-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 1 jour (7heures)
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Aucun
Présentation
Dépanner un câblage dans une armoire électrique en respectant les règles de sécurité
Objectifs
Maitrise du diagnostic d'un circuit électrique sur système automatisé simple
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
- Mettre en service d’un équipement automatisé
- Adapter, paramétrer les instruments de mesures pour effectuer des mesures
- Préparation d’un diagnostic : apprendre à renseigner une fiche de méthodologie pour rechercher une défaillance dans une chaine fonctionnelle de système automatisé
- Prendre en charge la machine d’un point de vue sécurité électrique
- Identifier la chaîne fonctionnelle défaillante
- Préciser la localisation dans la chaîne action/acquisition, partie commande/opérative
- Établir une liste d’hypothèses possibles en les classant avec les critères de facilité/probabilité
- Faire des tests discriminants permettant d’éliminer un maximum d’hypothèses
- Analyser les résultats et localiser précisément le composant ou la liaison défaillante
- Remettre en état
- Conclure en proposant des solutions de maintenance permettant d’empêcher que cette défaillance se reproduise ou de limiter le temps d’intervention sur une panne similaire
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Dépannage sur plusieurs équipements de production
- Consignation électrique : E P I Électrique
- Utilisation d’un VAT (Vérificateur d’Absence de Tension)
- Utilisation d’un multimètre : voltmètre, ohmmètre/mégohmmètre, ampèremètre
- Dépannage de source d’alimentation et leur protection
- Dépannage de la chaîne d’action : partie opérative/partie commande
- Dépannage de la chaine d’acquisition : partie opérative/partie commande
- Réparation des éléments de la chaine fonctionnelle (conducteurs, contacteur, capteurs, et moteurs)
- Remettre en service après réparations
- Proposer des actions d’améliorations
Conditions d'entrée
Salarié
-
Électricité Niveau 3 – Module 1 : Implanter, raccorder et paramétrer des variateurs
- Type
- Industrie
- Secteur
- Formation continue
Pôle IndustrieÉlectricité Niveau 3 – Module 1 : Implanter, raccorder et paramétrer des variateurs
Bourail-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 2 jours (14 heures)
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Connaître le moteur asynchrone triphasé, les risques électriques, la structure des systèmes automatisés ; utiliser des instruments de contrôle et de mesure électrique
Présentation
Être en capacité d’implanter, de paramétrer et de régler des variateurs de vitesse
Objectifs
Avec 70% d’applications pratiques en sous-groupe, cette formation vous permettra d’assimiler les bons gestes.
Ainsi, Vous reproduirez plus facilement les mêmes gestes dans votre entreprise et développerez rapidement vos compétences.
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
Connaître le rôle et le fonctionnement :
- Des principaux composants utilisés en électronique de puissance
- Du freinage d'arrêt des variateurs de vitesse électroniques
- Des inversions des sens de marche des variateurs de vitesse électroniques
- Des variateurs de vitesse électroniques
- Des principaux types de variateurs
- D'un variateur de vitesse avec différents moteurs
Savoir :
- Paramétrer le moteur dans le variateur
- Réaliser la configuration demandée (2 ou 3 fils)
- Configurer les rampes d'accélération de décélération et les vitesses demandées
- Contrôler le fonctionnement par rapport au cahier des charges
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Câblage schéma rideau ou porte coulissante
- Câbler et mettre en service un moteur asynchrone piloté par variateur de vitesse
- Entrer les bons paramètres du moteur dans le variateur
- Entrer sans erreur la configuration demandée (2 ou 3 fils)
- Configurer correctement les rampes d'accélération de décélération et les vitesses demandées
- Mettre en service et contrôler le fonctionnement par rapport au cahier des charges
Conditions d'entrée
Salarié
-
Électricité Niveau 3 – Module 2 : Implanter, raccorder et paramétrer un automate programmable
- Type
- Industrie
- Secteur
- Formation continue
Pôle IndustrieÉlectricité Niveau 3 – Module 2 : Implanter, raccorder et paramétrer un automate programmable
Bourail-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 2 jours (14 heures)
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Connaître la commande à relais de moteur asynchrone triphasé, les risques électriques ; utiliser des instruments de contrôle et de mesure électrique
Présentation
Être en capacité de câbler un API pour programmer des fonctions logiques
Objectifs
- Identifier les principales fonctions, en logique câblée et programmée
- Identifier la structure d'un automatisme et les principales caractéristiques d'un API
- Câbler les entrées/sorties d'un API
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
Connaître :
- La structure d’un automate et les caractéristiques de choix pour une application
- Les règles de raccordements des entrées et sorties
- L’utilisation de logiciel de programmation
- La programmation en langage LADDER
- Le transfert d’un programme à l’automate
- La programmation en langage GRAFCET (Règle d’évolution, divergence en OU et divergence en ET)
- La Programmation de temporisateur
- La programmation de compteur
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Installer et alimenter un automate dans les règles
- Brancher les entrées et les sorties à l’automate
- Prise en main du logiciel PL7 Pro Schneider (fonction, fichier…)
- Configuration de l’automate
- Programmation de cycles automatisés sur platine électropneumatique
- Écrire en langage Ladder (langage contact)
- Écrire en langage Séquentiel (SFC)
- Test des cycles
- Diagnostiquer puis dépanner une fonction défaillante dans la chaine fonctionnelle
Conditions d'entrée
Salarié
-
Électricité Niveau 3 – Module 3 : Implanter et raccorder des capteurs et des pré-actionneurs
- Type
- Industrie
- Secteur
- Formation continue
Pôle IndustrieÉlectricité Niveau 3 – Module 3 : Implanter et raccorder des capteurs et des pré-actionneurs
Bourail-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 2 jours (14 heures)
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Connaître la commande à relais de moteurs asynchrone triphasé, les risques électriques ; utiliser des instruments de contrôle et de mesure électrique
Présentation
Être en capacité, à partir d’un schéma électrique et d’un catalogue, de remplacer un interrupteur de position par détecteur de proximité afin d’obtenir un fonctionnement équivalent
Objectifs
- Identifier les caractéristiques des interrupteurs de position et des détecteurs de proximité
- Identifier les critères de choix d'un interrupteur de position et d'un détecteur de proximité
- Réaliser le remplacement (Installation et câblage)
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
- Identifier et choisir un interrupteur de position mécanique
- Identifier et choisir un détecteur photo électrique
- Identifier et choisir un détecteur inductif
- Identifier et choisir un détecteur capacitif
- Savoir raccorder des détecteurs 2 et 3 fils à l’automate
- Savoir raccorder des détecteurs en logique positive et négative à l’automate
- Identifier et choisir les codeurs incrémental et absolu
- Savoir raccorder des codeurs à l’automate
- Identifier et choisir les pré-actionneurs
- Savoir raccorder les pré-actionneurs aux sorties de l’automate
- Savoir protéger les sorties contre les surtensions
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Installer, câbler et régler les interrupteurs de positions mécaniques
- Installer, câbler, régler et paramétrer les capteurs inductif et capacitif
- Installer, câbler, régler et paramétrer les capteurs photo électriques (laser, barrage et fibre optique)
- Diagnostiquer puis dépanner une fonction défaillante dans la chaine d’acquisition et remplacer le détecteur
- Diagnostiquer puis dépanner une fonction défaillante dans la chaine d’action et remplacer le pré actionneur
- Mettre en service et tester du fonctionnement du cycle
Conditions d'entrée
Salarié
-
Électricité Niveau 3 – Module 4 : Implanter, raccorder et régler des éléments d’instrumentation
- Type
- Industrie
- Secteur
- Formation continue
Pôle IndustrieÉlectricité Niveau 3 – Module 4 : Implanter, raccorder et régler des éléments d’instrumentation
Bourail-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 2 jours (14 heures)
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Connaître l’automatisme Tout Ou Rien, les risques électriques ; savoir consigner et déconsigner électriquement et mécaniquement un équipement industriel ; respecter un mode opératoire ; utiliser des instruments de contrôle et de mesure électrique
Présentation
Implanter et/ou raccorder, régler, étalonner, configurer l’instrumentation des procédés industriels simples (Capteurs et actionneurs analogiques)
Objectifs
- Mettre en service un équipement comportant un asservissement simple
- Paramétrer et régler un équipement comportant de l'instrumentation et de la régulation
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
- Le principe de la régulation
- Les capteurs et détecteurs TOR
- Généralités sur les capteurs et transmetteurs analogiques et numériques
- Lire un schéma de TI tuyauterie d’instrumentation
- La mesure de température
- La mesure de pression
- La mesure niveau
- La mesure de débit
- La régulation
- Les vannes de régulation et positionneurs
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Identifier les différents composants d'une chaîne d'acquisition de mesure (conditionnement, conversion, multiplexage...)
- Identifier les caractéristiques d'une acquisition de données (fréquence, résolution, précision...)
- Identifier la schématique, les principes fonctionnels et les caractéristiques techniques de bases des principaux capteurs/transmetteurs et actionneurs analogiques (température, débit, pression, vanne 3 voies proportionnelle)
- Réaliser l'implantation, les raccordements, les modifications des éléments d'instrumentation et de régulation d'un procédé industriel simple (température, pression, niveau, débit, vanne de régulation et position)
Conditions d'entrée
Salarié
-
Électricité réglementaire – Habilitation électrique BO, HO, HOV : Travaux pour exécutants non électriciens
- Type
- Industrie
- Secteur
- Formation continue
Pôle IndustrieÉlectricité réglementaire – Habilitation électrique BO, HO, HOV : Travaux pour exécutants non électriciens
Bourail-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 1 jour (7heures)
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Aucun
Présentation
Réaliser en sécurité des travaux d’ordre non électrique dans un environnement présentant des risques électriques
Objectifs
Assurer des opérations non électriques à proximité d’équipements électriques (BO, HO) et des opérations sur des équipements photovoltaïques
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
- Réglementer la sécurité électrique applicable aux travaux non électriques
- Dangers de l’électricité, les zones à risque électrique, les niveaux d’habilitation, les documents applicables, les moyens de protection
- Évaluer et prévenir les risques électriques pour des travaux non électriques
- Connaître la conduite à tenir en cas d’incident ou d’accident d’origine électrique
- Effectuer les prescriptions pour les non électriciens
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Présenter des équipements de protection
- Réaliser des simulations de chantier
Conditions d'entrée
Salarié
-
Électricité réglementaire – Préparation à une habilitation électrique délivrée par son employeur : B2V, BR, BE mesures, BC sur installations
- Type
- Industrie
- Secteur
- Formation continue
Pôle IndustrieÉlectricité réglementaire – Préparation à une habilitation électrique délivrée par son employeur : B2V, BR, BE mesures, BC sur installations
Bourail-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 3 jours (21 heures)
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Être apte au travail dans son activité professionnelle ; avoir été formé spécifiquement aux opérations d'ordre électrique concernées
Présentation
Réaliser en sécurité des travaux et des interventions électriques sur des équipements
Objectifs
- Cette formation vous permet de délivrer aux salariés une habilitation électrique (B2V, BR, BE mesure, BC) en fin de stage.
- La formation prend en compte les dernières évolutions en vue de renforcer la prévention des risques et la sécurité dans le travail (décret de 22/09/2010 et norme NF C18-510).
- Diminuer les accidents de travail
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
- Rappels des bases de l’électricité (loi d’Ohm…)
- Les dangers de l’électricité, les zones à risque électrique, les niveaux d’habilitation, les documents applicables, les moyens de protection
- L’évaluation et la prévention des risques électriques lors des travaux et interventions
- La conduite à tenir en cas d’incident ou d’accident d’origine électrique
- Les prescriptions de consignes de sécurité électrique dans le cadre d'opérations de consignation, de travaux, d'interventions et d'essais sur des installations du domaine basse tension (BT)
- Étude de cas
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Utilisation des équipements de protection - simulation de chantier
- Visite du poste de transformation du centre de formation (si possible)
- Réaliser des interventions de dépannage sur différents équipements ou installation
- Réaliser des connexions et des déconnexions sous tension
- Réaliser des interventions particulières de remplacement
- Réaliser un mesurage "sans ouverture du circuit" avec appareil de mesure (pince de courant)
Conditions d'entrée
Salarié
-
Électricité réglementaire – Préparation à une habilitation électrique délivrée par son employeur : BS, BE manœuvre sur installations
- Type
- Industrie
- Secteur
- Formation continue
Pôle IndustrieÉlectricité réglementaire – Préparation à une habilitation électrique délivrée par son employeur : BS, BE manœuvre sur installations
Bourail-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 2 jours (14 heures)
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Etre apte au travail dans son activité professionnelle ; avoir été formé spécifiquement aux opérations d'ordre électrique concernées
Présentation
Réaliser des opérations simples et des manœuvres sur des installations électriques
Objectifs
Être en capacité de remplacement de fusibles ou de lampes, démontage, connexion de prises ou d'interrupteurs…) : gardiens d'immeubles, agents de production agents de maintenance, peintres, menuisiers, plaquistes.
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
- La réglementation sur la sécurité électrique applicable aux opérations et manœuvres d'ordre électrique (décret du 22 septembre 2010 et norme NF C18-510)
- Les dangers de l’électricité, les zones à risque électrique, les niveaux d’habilitation, les documents applicables, les moyens de protection
- L’évaluation et la prévention des risques électriques pour des opérations simples et des manœuvres d'ordre électrique
- La conduite à tenir en cas d’incident ou d’accident d’origine électrique - les prescriptions de sécurité électrique pour non électriciens dans le cadre d'opérations simples et de manœuvres du domaine basse tension (BT)
LES APPLICATIONS PRATIQUES
Réalisation de travaux pratiques :
- Utilisation des équipements de protection
- Simulation de chantier
Conditions d'entrée
Salarié
-
Électromécanicien de maintenance industrielle
- Type
- Industrie
- Secteur
- Formation certifiante
Pôle IndustrieÉlectromécanicien de maintenance industrielle
Bourail-
- Type
- Formation certifiante
-
- Durée
- 7 mois
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Titre professionnel de niveau 3
-
- Pré-requis
- Français lu, écrit, parlé (niveau 3ème) ; Mathématiques : maîtrise des 4 opérations, des conversions, des fractions et de proportionnalité ; Bonne représentation dans l’espace
Présentation
L’électromécanicien de maintenance industrielle installe, contrôle, entretient, règle et répare les machines, appareils et instruments composés de pièces mécaniques, pneumatiques et hydrauliques.
Il exerce dans tous les secteurs d’activité : usines, services de sécurité, transports, exploitations agricoles, secteurs sanitaires, chantiers de construction, production électrique, ateliers de mécanique.
Objectifs
- Réaliser, en sécurité et sur instructions, la maintenance préventive et le dépannage d'équipements en situation de production - Industrie et Services
- Réparer, en sécurité et sur instructions, des éléments d'équipements - Industrie et Services
Contenu de la formation
- Accueil - Intégration
- Remettre en état les éléments mécaniques pneumatiques et hydrauliques d'un équipement industriel
- Remettre en état les éléments de circuits électriques d'un équipement industriel
- Dépanner des équipements industriels par échanges standard mécaniques, électriques, pneumatiques et hydrauliques
- Réaliser en sécurité et sur instructions, la maintenance préventive et le dépannage d'équipements en situation de production - industrie et services
- Période d'application en entreprise
- Synthèse et préparation à l’examen
- Session de validation
Conditions d'entrée
Être âgé de 18 ans ; Être demandeur d’emploi depuis au moins 3 mois ; Avoir terminé la formation initiale depuis 1 an minimum
Le métier
Entre maintenance et dépannage, son emploi du temps se divise.
L’électromécanicien de maintenance industrielle jongle entre nettoyage, vérification de l'isolation des circuits électriques, graissage, changement de pièces mécaniques, remplacement
de composants usagés ...Débouchés
- Maintenance électrique
- Maintenance mécanique industrielle
Notes
Les candidats obtiennent soit l’ensemble du Titre professionnel du ministère de l’emploi de niveau 3, soit un ou plusieurs Certificats de Compétences Professionnelles composant le Titre.
En cas d’échec total, possibilité de repasser les Certificats de Compétences Professionnelles composant le Titre manquant dans les cinq ans.
-
Hydraulique Niveau 1 : Analyser et exploiter un schéma hydraulique
- Type
- Industrie
- Secteur
- Formation continue
Pôle IndustrieHydraulique Niveau 1 : Analyser et exploiter un schéma hydraulique
Bourail-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 1 jours (7 heures)
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Respecter un mode opératoire ; maîtriser en mathématiques la régle de trois ; rendre compte verbalement et renseiger un système d'information de maintenance, connaître la structure des systèmes automatisés
Présentation
- Savoir lire un schéma hydraulique
- Identifier chaque composant puis en connaître les caractéristiques techniques
- Prendre en compte le fonctionnement et les sécurités
Objectifs
- Comprendre un schéma d'un circuit hydraulique ou d'un dossier machine d'un équipement industriel
- Chaque composant est identifié sur le banc hydraulique ou sur l'équipement industriel
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
Connaitre :
- Les lois hydrostatiques (pression, débit, puissance, couple et le rendement)
- La constitution d’une centrale hydraulique
- Les limiteurs de pression (fonctionnement et réglage…)
- Les distributeurs
- Les réducteurs de pression
- La valve de séquence
- Les récepteurs (vérins, moteurs…)
- Le limiteur de débit. Autres composants
- Codification du schéma du circuit hydraulique
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Identifier et donner la fonction du matériel hydraulique monté sur l'installation
- Mettre en service la centrale hydraulique
- Piloter un système hydraulique
- Étalonner le limiteur de pression principal
Conditions d'entrée
Salarié
-
Hydraulique Niveau 2 – Module 1 : Raccorder, régler des pré-actionneurs, actionneurs et accessoires hydrauliques
- Type
- Industrie
- Secteur
- Formation continue
Pôle IndustrieHydraulique Niveau 2 – Module 1 : Raccorder, régler des pré-actionneurs, actionneurs et accessoires hydrauliques
Bourail-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 2 jours (14 heures)
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Respecter un mode opératoire ; maîtriser en mathématiques la régle de trois ; rendre compte verbalementet renseiger un système d'information de maintenance ; avoir des bases en hydraulique ; connaître la structure des systèmes automatisés
Présentation
- Intervenir sur une installation hydraulique en sécurité et dans le cadre du développement durable (norme 14001)
- Monter raccorder, régler des pré-actionneurs, actionneurs et accessoires hydrauliques
Objectifs
- Maitriser le raccordement de chaque composant hydraulique conformément au dossier d'intervention
- Élaborer un mode opératoire avant intervention sur une installation hydraulique
- Réaliser une mise en service et un réglage du composant raccordé
- Renseigner le bon de travail ainsi que le compte-rendu conformément à l'intervention
- Intervenir en respectant les règles de sécurité des personnes et du Développement Durable (norme14001)
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
Connaitre :
- La consignation hydraulique
- Les dangers des circuits sous pression (décharge et charge d’huile)
- Choix des huiles, les règles de manipulations
- Pollutions de l’huile et filtration de l’huile
- Normalisation : implantation, couleurs de conduites, raccordements
- Choix d’un générateur de débit (Fixe ou variable)
- Choix d’un distributeur étagé
- Choix de Valves de pression et clapet anti retour
- Valves de débit : freineur, régulateur
- Blocs forés
- Les Accumulateurs
- Les Actionneurs : vérin, moteur
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Établir la nomenclature et les procédures de réglages pour chaque installation
- Raccorder un circuit de succession de mouvement
- Raccorder un circuit avec sélections de pression de bridage
- Raccorder un circuit le pilotage et le freinage d’un moteur hydraulique entrainant un volant d’inertie
- Raccorder un circuit de sélection de vitesse avec choc minimum
- Réaliser les contrôles des différents systèmes de dépollution
Conditions d'entrée
Salarié
-
Hydraulique Niveau 2 – Module 2 : Remplacer et régler les composants et organes hydrauliques de sécurité
- Type
- Industrie
- Secteur
- Formation continue
Pôle IndustrieHydraulique Niveau 2 – Module 2 : Remplacer et régler les composants et organes hydrauliques de sécurité
Bourail-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 2 jours (14 heures)
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Respecter un mode opératoire ; maîtriser en mathématiques la règle de trois ; rendre compte verbalement et renseigner un système d'information de maintenance ; avoir les bases en hydraulique ; connaître la structure des systèmes automatisés
Présentation
- Intervenir sur une installation hydraulique en sécurité et dans le cadre du développement durable (norme 14001)
- Régler les composants et organes hydrauliques de sécurité
Objectifs
- Maitriser les réglages des composants hydraulique
- Maitriser le remplacement d’organes en toute sécurité
- Renseigner le bon de travail ainsi que le compte-rendu conformément à l'intervention
- Intervenir en respectant les règles de sécurité des personnes et du Développement Durable (norme14001)
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
- Connaître La consignation hydraulique
- La règlementation des contrôles périodique des fluides
- Les organes de protection
- Choix des huiles, les règles de manipulations
- Pollutions de l’huile et filtration de l’huile
- Normalisation : implantation, couleurs de conduites, raccordements
- Choix d’un générateur de débit (Fixe ou variable)
- Choix d’un distributeur étagé
- Choix de Valves de pression et clapet anti retour
- Valves de débit : freineur, régulateur. Blocs forés
- Les Accumulateurs
- Les Actionneurs : vérin, moteur
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Établir la nomenclature et les procédures de réglages pour chaque installation
- Raccorder un circuit de succession de mouvement
- Raccorder un circuit avec sélections de pression de bridage
- Raccorder un circuit le pilotage et le freinage d’un moteur hydraulique entrainant un volant d’inertie
- Raccorder un circuit de sélection de vitesse avec choc minimum
Conditions d'entrée
Salarié
-
Hydraulique Niveau 3 : Diagnostiquer une défaillance sur circuit hydraulique
- Type
- Industrie
- Secteur
- Formation continue
Pôle IndustrieHydraulique Niveau 3 : Diagnostiquer une défaillance sur circuit hydraulique
Bourail-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 1 jour (7 heures)
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Savoir respecter un mode opératoire ; maîtriser en mathématiques la règle de trois ; rendre compte verbalement et renseigner un système d'information de maintenance ; connaitre les bases en hydraulique et la structure des systèmes automatisés
Présentation
Diagnostiquer et remettre en état une installation hydraulique en toute sécurité
Objectifs
- Maitriser la méthode du diagnostic, des remplacements des réglages des composants hydraulique d'organes en toute sécurité
- Renseigner le bon de travail ainsi que le compte-rendu conformément à l'intervention
- Intervenir en respectant les règles de sécurité des personnes et du développement durable (norme 14001)
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
Connaitre :
- La consignation hydraulique
- Les organes de protection
- La méthodologie du diagnostic en huit étapes
- Énoncer les probabilités de défaillances dans un circuit hydraulique
- Huiles, filtration de l’huile, raccordements, manomètre
- Moteur électrique et accouplements mécaniques
- Générateur de débit (Fixe ou variable)
- Limiteur de pression principal, valves de pression, clapet anti retour
- Valves de débit et accumulateurs
- Pré actionneurs électropneumatique
- Pressostats hydro-électriques
- Les actionneurs : vérin, moteur
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Établir une chaine fonctionnelle pour chaque défaillance, organiser les tests à mettre en œuvre
- Dépanner un circuit de succession de mouvement
- Dépanner un circuit avec sélections de pression de bridage
- Dépanner un circuit le pilotage et le freinage d’un moteur hydraulique entrainant un volant d’inertie
- Dépanner un circuit de sélection de vitesse avec choc minimum
- Proposer des solutions d’améliorations pour éviter les défaillances
Conditions d'entrée
Salarié
-
Isométrie
- Type
- Industrie
- Secteur
- Formation continue
Pôle IndustrieIsométrie
Bourail-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- En fonction des acquis et des objectifs
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Aucun
Présentation
Pour des débutants :
- Connaître les différentes représentations d’une ligne de tuyauterie
- Repérer des éléments et accessoires d’une ligne de tuyauterie sur un plan
- Être capable de réaliser une représentation simple d’une ligne ou nappe de tuyauterie
Pour des personnes en perfectionnement :
- Repérer des éléments et accessoires d’une ligne de tuyauterie sur un plan
- Réaliser une ligne de tuyauterie complète avec sa cotation et sa nomenclature
- Calculer et préparer la sortie matière suivant une ligne de tuyauterie
- Réaliser un plan selon plusieurs modes de projection, suite à un relevé de cotes sur site
Objectifs
Savoir lire un plan de réseau de tuyauterie pour pouvoir en extraire les informations nécessaires à sa fabrication.
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
- Rappel des bases du dessin technique
- Rappel et révision des différentes projections
- Représentation conventionnelle sur un plan de fabrication
- Établissement et exploitation d’une nomenclature à partir d’un plan d’ensemble
- Calcul et préparation de ligne de tuyauterie complète en vue de la sortie matière
- Les accessoires en tuyauterie (supportage, réductions, etc.)
- Principe d’une projection orthogonale en représentation unifilaire et bifilaire
- Représentation d’une ligne de tuyauterie en isométrie sur canevas
- Repérer et identifier divers accessoires de tuyauterie simple
- Connaître la normalisation en vigueur des tubes, brides, réductions.
- Étude d’exemples de tuyauterie sur des plans d’installation
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Exercices sur les modes de projection
- Réalisation sur canevas de diverses lignes et nappes de tuyauterie
- Exécuter le repérage des tuyauteries par rapport à des plans divers
- Exercices de calcul de cotes d’encombrements
Conditions d'entrée
Salarié
-
Lecture de plan
- Type
- Industrie
- Secteur
- Formation continue
Pôle IndustrieLecture de plan
Bourail-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- En fonction des acquis et des objectifs
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Aucun
Présentation
- Comprendre un plan de fabrication de détails ou de sous-ensembles
- Analyser un plan afin de pouvoir effectuer la conception et le montage
- Connaître les symboles de fabrication ou de montage
Objectifs
Comprendre, décoder les plans d’assemblage en vue de la fabrication.
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
- Démystification d’un plan
- Rappel général du dessin technique
- Les vues particulières
- Les coupes et sections
- Le cartouche et la nomenclature (caractéristiques et désignation)
- Repérage des éléments
- Les indices
- Les différents types de cotation
- Les tolérances dimensionnelles et géométriques
- Représentation symbolique des assemblages
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Exercice sur les modes de projection
- Identification mentale des éléments constituants (méthodes par éclatement)
- Concrétisation de l’analyse par la réalisation de croquis à main levée des éléments constitutifs de l’ensemble étudié
- Recherche des cotes de fabrication et des cotes de montage
- Recherche chronologique suivant l’ordre d’assemblage/montage et les moyens d’y parvenir (soudage, vissage, etc.)
- Explications et commentaires
Conditions d'entrée
Salarié
-
Maintenance préventive Niveau 1 – Module 1 : Maintenance préventive des équipements réglementaires, des dispositifs de sécurité et de protection de l’environnement
- Type
- Industrie
- Secteur
- Formation continue
Pôle IndustrieMaintenance préventive Niveau 1 – Module 1 : Maintenance préventive des équipements réglementaires, des dispositifs de sécurité et de protection de l’environnement
Bourail-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 2 jours (14 heures)
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Bases en électromécanique
Présentation
Être capable de rechercher et d’exploiter les schémas électriques pour effectuer un diagnostic.
Objectifs
Suppression des risques d'accidents sur les équipements dangereux
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
Connaître la règlementation des contrôles des machines dangereuses
- Appareils de levage :
- Ascenseur monte-charge
- Portiques et ponts roulants
- Chariots élévateurs
- Grues automobiles
- Palans
- Élingues
- Véhicules :
- Appareils à pression, à gaz, à vapeur
- radi sources
- Machines dangereuses
- Installations électriques :
- Basse tension
- Haute tension
- Installation d'aération et d'assainissement des locaux
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Identification, choix, contrôles, réparations ou rebus
- Les élingues, palans, potences, chariots élévateurs, réservoirs hydrauliques et pneumatiques et leurs canalisations
- Circuits électriques (liaisons équipotentielles, sélectives, échauffements...)
- Pollution dans des ateliers
- Renseigner un registre de sécurité, lire un rapport de contrôle et corriger les observations de non conformités
Conditions d'entrée
Salarié
-
Maintenance préventive Niveau 1 – Module 2 : Mise en œuvre des opérations de maintenance préventive pluri-technologique
- Type
- Industrie
- Secteur
- Formation continue
Pôle IndustrieMaintenance préventive Niveau 1 – Module 2 : Mise en œuvre des opérations de maintenance préventive pluri-technologique
Bourail-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 1 jour (7 heures)
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Formation électromécanique ; expérience dans le milieu industriel
Présentation
Maîtriser des actions préventives sur des équipements pluri-technologiques
Objectifs
Polyvalence des techniciens, des agents de maintenance, des opérateurs de production
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
- Rappel des étapes consignation pluri-technologique : comprendre les objectifs de la maintenance préventive
- Améliorer la fiabilité du matériel, l'ordonnancement des travaux, la gestion des stocks, le climat de relation humaine
- Garantir la qualité du produit et assurer la sécurité humaine
- Savoir bien conduire, nettoyer, réparer et lubrifier
- Les actions de maintenance préventive pluri-technologique (mécanique, pneumatique, hydraulique, électrique, automatisme)
- Contrôles et relevés de paramètres : niveaux, indicateurs, nettoyage, tests
- Contrôles avec ses sens (vue, odorat, toucher), évaluation de l'état des composants
- Renseigner une fiche de gamme de maintenance préventive et alerter les techniciens en cas d'anomalies
- Remplacer des pièces d'usure, prélèvement, analyse, graissage, vidange, contrôle des serrages
- Régler, mesurer, contrôler, réviser, rempler
- Aligner des arbres
LES APPLICATIONS PRATIQUES
Sur maquettes pédagogiques ou équipements pluri-technologiques :
Effectuer la maintenance préventive sur un circuit de commande et de puissance selon la gamme et le mode opératoire en pneumatique, hydraulique, électrique et automatisme.
Conditions d'entrée
Salarié
-
Maintenance préventive Niveau 1 – Module 3 : Rédiger et renseigner les documents de maintenance préventive
- Type
- Industrie
- Secteur
- Formation continue
Pôle IndustrieMaintenance préventive Niveau 1 – Module 3 : Rédiger et renseigner les documents de maintenance préventive
Bourail-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 1 jour (7 heures)
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Formation technique ou expérience dans le milieu industriel, bases en bureautique
Présentation
Etablir des fiches de maintenance préventive
Objectifs
Meilleure disponibilité machine et implication des collaborateurs
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
- Rappel des étapes de consignation pluri-technologique
- Savoir recueillir des opérations de maintenance
- Opérations de consigne de sécurité, moyens (EPI, consommables, outils spéciaux, n° de plan, photos, référence de l'instruction technique), effectif, intervenants, durée, périodicité, fiche et observations
LES APPLICATIONS PRATIQUES
Créer une trame de fiche de maintenance préventive Excel sur maquettes pédagogiques ou équipements pluri-technologiques : effectuer des fiches de la maintenance préventive sur les parties opératives et commandes en pneumatique, hydraulique, électrique et automatisme
Conditions d'entrée
Salarié
-
Mécanique Niveau 1 – Module 1 : Lecture de plan mécanique simple
- Type
- Industrie
- Secteur
- Formation continue
Pôle IndustrieMécanique Niveau 1 – Module 1 : Lecture de plan mécanique simple
Bourail-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 2 jours (14 heures)
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Aucun
Présentation
Au terme de cette séance vous serez capable de :
- Représenter les différentes vues d’une pièce simple à partir d’une perspective
- Représenter la perspective d’une pièce simple à partir de différentes vues
- Coter une pièce simple
Objectifs
Savoir vérifier et prendre des dimensions de pièces, dessiner ou faire un croquis pour usiner ou faire réaliser une pièce mécanique simple
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
Connaitre :
- Vues dans l'espace
- Perspectives coniques
- Perspective cavalière
- Perspectives axonométriques
- Représentation en géométral
- Échelles
- Cotation
- Informations indispensables dans le cartouche
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Projeter les différentes vues d'une pièce
- Renseigner un dessin en respectant les règles d'écriture et de cotation
- Renseigner le cartouche d'un document avec exactitude
- Dresser une nomenclature détaillée pour la réalisation d'un ensemble
- Utiliser des instruments de mesure directe
Conditions d'entrée
Salarié
-
Mécanique Niveau 1 – Module 2 : Connaître les outils, les liaisons et la cinématique mécanique
- Type
- Industrie
- Secteur
- Formation continue
Pôle IndustrieMécanique Niveau 1 – Module 2 : Connaître les outils, les liaisons et la cinématique mécanique
Bourail-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 3 jours (21 heures)
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Savoir lire un plan mécanique simple
Présentation
A l’issue de la séance, le stagiaire connaîtra la cinématique des systèmes mécaniques (guidages, transformations de mouvements, transmissions).
Objectifs
Sur un système mécanique ou à partir d'un schéma cinématique, les mouvements sont identifiés.
À partir d'un système mécanique, les mouvements sont identifiés sur le plan d'ensemble ou par schéma cinématique.
L'analyse de fonctionnement de chaque liaison est réalisée avec justesse à partir de ses caractéristiques techniques.
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
- Identifier et utiliser les outillages à main
- Immobiliser des éléments au moyen de visserie
- Utiliser une clé dynamométrique
- Démonter un ensemble et classer les éléments
- Régler le jeu d’un guidage linéaire
- Assembler deux pièces cylindriques
- Réaliser un assemblage avec serrage
- Utiliser un mode opératoire de montage /démontage mécanique
- Monter démonter des éléments d’arrêt en translation
- Monter démonter des éléments de liaison en rotation
- Identifier un système de graissage
- Monter et démonter des roulements
- Monter et démonter des joints pour étanchéité
- Extraire un élément cassé
- Identifier les différents types de liaisons élastiques
- Monter, aligner des poulies et tendre une courroie
- Aligner deux arbres avec accouplement
- Monter, aligner des pignons à chaîne et tendre une chaîne
- Adapter la transmission mécanique à la cadence souhaitée
LES APPLICATIONS PRATIQUES
Sur machines et maquettes pédagogiques :
- Démontage et remontage de :
- Roulements et de paliers
- Moto réducteurs
- Transmissions par courroies, chaines
- Système vis écrou, glissières
- Rédaction des modes opératoires
- Régler des vitesses de transmission par courroies
Conditions d'entrée
Salarié
-
Mécanique Niveau 2 – Module 1 : Interpréter des plans et des nomenclatures mécaniques complexes
- Type
- Industrie
- Secteur
- Formation continue
Pôle IndustrieMécanique Niveau 2 – Module 1 : Interpréter des plans et des nomenclatures mécaniques complexes
Bourail-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 2 jours (14 heures)
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Savoir lire un plan mécanique simple
Présentation
Exploitez vos plans afin de favoriser vos actions de maintenance en mécanique.
Objectifs
- Caractériser les mouvements mécaniques
- Identifier les principaux composants mécaniques de guidage et de transmission
- Effectuer un diagnostic à partir d’un plan mécanique
- Rédiger une gamme d’intervention mécanique à partir d’un dessin d’ensemble complexe
- Respecter un jeu par rapport à une conformité fonctionnelle
- Agir dans le respect des règles de montages préconisés
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
- Choisir des accessoires de levage
- Étude des éléments technologiques
- Guidages en rotation :
- Expertise des roulements
- Montage des roulements spécifiques
- Surveillance et analyse vibratoire
- Réducteurs :
- Réducteurs à engrenage à axes concourants
- Réducteurs à roue et vis sans fin
- Lubrification des réducteurs.
- Accouplements : contrôle préventif (défaut de services et leurs causes possibles)
- Méthode de lignage :
- Au comparateur
- Au laser
- Étude de plan :
- Modélisation et représentation
- Schématisation fonctionnelle
- Ajustements
- Tolérances géométriques
- État de surface
- Cinématique
- Simplifier la lecture de plan
- Résistance des matériaux :
- Systèmes de forces
- Conditions de l’équilibre
- Caractéristiques des sections sollicitations
- Désignations normalisées aciers et fontes :
- Les aciers inoxydables
- Les métaux non ferreux
- Les traitements thermiques
- Les traitements thermiques superficiels :
- cémentation, carbonitruration, nitruration
LES APPLICATIONS PRATIQUES
Sur machines et maquettes pédagogiques
- Étudier un sous ensemble mécanique complexe à partir d’un plan
- Respecter un ordre logique de démontage lors d’une intervention de maintenance mécanique
- Appliquer les préconisations de réglages constructeurs
- Ordonnancement des moyens de manutention, de démontage et remontage des sous-ensembles mécaniques présentant des intérêts et des niveaux de complexité différents
Conditions d'entrée
Salarié
-
Mécanique Niveau 2 – Module 2 : Démontage, remontage et réglage en renseignant un mode opératoire
- Type
- Industrie
- Secteur
- Formation continue
Pôle IndustrieMécanique Niveau 2 – Module 2 : Démontage, remontage et réglage en renseignant un mode opératoire
Bourail-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 2 jours (14 heures)
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Savoir lire un plan mécanique complexe
Présentation
- Exploiter des plans afin de favoriser les actions de maintenance en mécaniques
- Appliquer une méthodologie d’intervention de maintenance en mécanique
Objectifs
- Diagnostiquer un dysfonctionnement mécanique
- Élaborer et mettre en œuvre la méthodologie appropriée lors d’une intervention de maintenance mécanique
- Définir des solutions permettant d’améliorer les fonctionnements
- Agir dans le respect des règles de qualité, d’hygiène et de sécurité
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
- Méthodologie d'intervention :
- Pré-diagnostic
- Diagnostic
- Préparation et moyens
- Réalisation des actions
- Suivi des actions
- Qualité et sécurité dans les interventions
- Étude des éléments technologiques :
- Guidages en rotation
- Réducteurs
- Accouplements
- Étude de plans :
- Modélisation et représentation
- Schématisation fonctionnelle
- Ajustements
- Tolérances géométriques
- État de surface
- Cinématique
- Simplifier la lecture de plan
- Résistance des matériaux :
- Systèmes de forces
- Conditions de l’équilibre
- Caractéristiques des sections
- Sollicitations
- Connaissance des matériaux :
- Désignations normalisées aciers et fontes
- Les aciers inoxydables
- Les métaux non ferreux
- Les traitements thermiques superficiels :
- Cémentation
- Carbonitruration
- Nitruration
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Identifier une défaillance, une usure
- Utiliser les outils d'aide au diagnostic
- Préparer une intervention de maintenance
- Rédiger une gamme d'intervention mécanique
- Réaliser une intervention en respectant la gamme d'intervention
- Réaliser avec méthodologie :
- L’alignement moteur/machine
- Le réglage du jeu fonctionnel de roulements
- Revoir les appareils de contrôle lors d’une intervention (vérification de vibration…)
- Utiliser des appareils de mesure lors d’une intervention
- Renseigner le compte-rendu d'intervention
- Appliquer les règles de qualité, d'hygiène et de sécurité
Conditions d'entrée
Salarié
-
Mécanique Niveau 3 – Module 1 : Utiliser les outils de métrologie mécanique
- Type
- Industrie
- Secteur
- Formation continue
Pôle IndustrieMécanique Niveau 3 – Module 1 : Utiliser les outils de métrologie mécanique
Bourail-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 1 jour (7 heures)
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Expérience pratique sur les transmissions mécaniques
Présentation
Réalisez des mesures de qualité sur vos produits.
Objectifs
Effectuer des mesures dimensionnelles en utilisant les moyens de contrôle conventionnels de l'industrie.
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
- Organisation du contrôle et de la métrologie dans l'entreprise
- Étude des instruments de mesure conventionnels
- Pieds à coulisse, jauges de profondeur
- Micromètres d'extérieur et d'intérieur
- Cales étalons
- Comparateurs à cadran et à levier
- Colonne de mesure, projecteur de profil
- Calibres à dimensions fixes
- Tolérances géométriques et méthodes de vérification
- Formes : planéité, rectitude, circularité, cylindricité
- Orientations : parallélisme perpendicularité
- Localisations, battements. Symboles, interprétation et méthodes de mesurage
- Notions de mesures d'états de surface. Estimations de rugosité sur pièces par rugotest viso-tactiles
- Mesure des mêmes pièces avec rugosimètre électronique
LES APPLICATIONS PRATIQUES
Sur machines et maquettes pédagogiques :
- Prise de cote et contrôle des dérives sur des pièces usinée et système de transmission avec :
- Un réglet
- Un rapporteur d’angle
- Pieds à coulisses au vernier 1/10, 1/20 et 1/50 et lecture directe
- Une jauge de profondeur 1/10
- Des jauges d’épaisseur
- Un comparateur intérieur et extérieur 1/100 de MM
- Un comparateur à cadran.
Conditions d'entrée
Salarié
-
Mécanique Niveau 3 – Module 2 : Utiliser les outils de maintenance préventive conditionnelle
- Type
- Industrie
- Secteur
- Formation continue
Pôle IndustrieMécanique Niveau 3 – Module 2 : Utiliser les outils de maintenance préventive conditionnelle
Bourail-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 2 jours (14 heures)
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Savoir lire un plan mécanique
Présentation
Augmenter la fiabilité et la disponibilité des machines industrielles en diminuant le nombre de pannes
Objectifs
Maitrise des alignements de machines tournantes telles que : pompes, réducteur.
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
- Objectifs de la maintenance
- Le choix d'une maintenance préventive
- La maintenance préventive conditionnelle
- La maintenance préventive prévisionnelle
- Le concept de la maintenance "prédictive"
- Méthodes de maintenance conditionnelle et prévisionnelle
- Évolution d'une dégradation
- Paramètres caractéristiques d'une dégradation
- Critères de choix d'un paramètre de suivi
- Intégration des données dans le plan de maintenance
- Sécurité des contrôles en fonctionnement
- Panorama des techniques de contrôle non destructif dynamique
- Contrôle par les sens humains : touché, vue, ouïe, odorat
- Thermographie infrarouge : électrique, mécanique, isolation, niveau
- Analyse par ultrasons : fuites, étanchéité, lubrification, mécanique, électrique
- Analyse vibratoire : balourd, alignement, transmission, roulement, pompe, ventilateur
- Analyse des huiles : hydraulique, compresseur, moteur, réducteur
- Contrôle visuel : stroboscopie
- Analyse des moteurs électriques
LES APPLICATIONS PRATIQUES
Sur machines et maquettes pédagogiques
- Utilisation des outils de maintenance préventive conditionnelle sur un compresseur industriel et du circuit d’air
- Contrôles et relevés des résultats :
- Des températures, des vitesses, des alignements de poulies et des tensions des courroies
- Des alignements des arbres
- Des vibrations de paliers
- De l’étanchéité du circuit
- Analyses des dérives
- Proposer des solutions correctives, d’amélioration ou palliative
Conditions d'entrée
Salarié
-
Mécanique Niveau 3 – Module 3 : Saisir et analyser les résultats sur logiciel
- Type
- Industrie
- Secteur
- Formation continue
Pôle IndustrieMécanique Niveau 3 – Module 3 : Saisir et analyser les résultats sur logiciel
Bourail-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 1 jour (7 heures)
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Savoir lire un plan mécanique
Présentation
Identifier les méthodes et les outils nécessaires au suivi et à l’analyse des dérives
Objectifs
Maitriser des analyses mesurées sur un équipement électromécanique
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
- Méthodes de maintenance conditionnelle et prévisionnelle
- Logiciel Analyses
- Vibrations de paliers
- La mesure la vitesse, de l'accélération d'enveloppe et de la température
- Températures
- Analyse des températures d’échauffements
- Ultrasons
- Analyse des étanchéités
- Tachymètre et stroboscope
- Analyse de vitesse et de synchronisme
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Utilisation des relevés de maintenance préventive conditionnelle sur un compresseur industriel et du circuit d’air
- Saisie des relevés sur ordinateur, analyses des résultats :
- Thermographie infrarouge : électrique, mécanique, isolation, niveau
- Ultrasons : fuites, étanchéité, lubrification, mécanique, électrique
- Vibratoire : balourd, alignement, transmission, roulement, pompe, ventilateur
- Huile hydraulique, compresseur, moteur, réducteur
Conditions d'entrée
Salarié
-
Oxycoupage manuel, chariot et vireur
- Type
- Industrie
- Secteur
- Formation continue
Pôle IndustrieOxycoupage manuel, chariot et vireur
Bourail-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 4 jours (28 heures)
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Aucun
Présentation
- Régler le chalumeau pour réaliser la coupe dans le temps optimal
- Évaluer la coupe et corriger les défauts
- Connaître les défauts d’oxycoupage et de mettre en œuvre les applications correctives correspondantes
- Appliquer les règles d’hygiène et de sécurité relatives à la mise en œuvre des gaz acétylène et oxygène
Objectifs
Maîtriser et appliquer les techniques de l’oxycoupage manuel en atelier et sur chantier.
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
- Définition du procédé
- Principe
- Les gaz
- Les flammes de chauffe
- Les bouteilles
- Les matériels et accessoires
- Les effets de l’oxycoupage sur le métal de base et influence des éléments d’alliage de l’acier
- Défauts d’oxycoupage
- Difficultés en oxycoupage
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Sur tôles et tubes à volonté
- Mise en œuvre et réglages des appareils
- Exécution des différents types d’exercices sous la direction d’un formateur
Conditions d'entrée
Salarié
-
Pneumatique Niveau 1 : Analyser et exploiter un schéma pneumatique de base
- Type
- Industrie
- Secteur
- Formation continue
Pôle IndustriePneumatique Niveau 1 : Analyser et exploiter un schéma pneumatique de base
Bourail-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 2 jours (14 heures)
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Notions d'automatisme simple
Présentation
- Identifier sur le schéma pneumatique et sur l’équipement un composant par son symbole
- Connaître le fonctionnement des appareils de production et de traitement de l’air
- Connaître le fonctionnement des composants de commandes des pré-actionneurs et actionneurs
Objectifs
À partir du schéma d’une installation simple, être capable de :
- Comprendre le fonctionnement et de l’expliquer
- Localiser et rapporter une défaillance
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
- Connaître la technologie et la représentation symbolique de la production d’air comprimé
- Connaître la technologie et la représentation de la distribution d’air
- Connaître la technologie et la représentation symbolique du traitement d’air
- Connaître la technologie et la représentation symbolique des capteurs et actionneur
- Connaître la logique combinatoire (cellule logique)
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Identifier les composants élémentaires du circuit pneumatique tels que la production d’air comprimé, la distribution, le traitement, les distributeurs, vérins et organes de commande
- Réaliser, câbler en identifiant sur le schéma les composants d’un circuit simple, tel qu’un cycle en L
- Mettre en pression un circuit simple, tel qu’un cycle en L
Conditions d'entrée
Salarié
-
Pneumatique Niveau 2 : Raccorder en sécurité, effectuer la maintenance préventive sur un circuit pneumatique
- Type
- Industrie
- Secteur
- Formation continue
Pôle IndustriePneumatique Niveau 2 : Raccorder en sécurité, effectuer la maintenance préventive sur un circuit pneumatique
Bourail-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 2 jours
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Interpréter le schéma du circuit pneumatique d'un équipement industriel et ses composants
Présentation
- Analyser le fonctionnement d’une installation pneumatique
- Assurer des opérations de réglage prévues par le constructeur
- Remplacer les éléments consommables (filtres, joints, raccords)
- Remplacer un élément défaillant du circuit pneumatique
Objectifs
- Intervenir sur un système pneumatique en sécurité
- Réaliser un câblage pneumatique
- Remettre en état un circuit pneumatique
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
- Connaître l’énergie pneumatique : production, calculs élémentaires
- Connaître les schémas pneumatiques
- Connaître la technologie des différents composants du circuit pneumatique
- Connaître la technologie de montage, de raccordement des tuyaux, des raccords, et de mise en service d’un système pneumatique
- Connaître les normes, les règles de sécurité et réglementaire propres aux équipements sous pression
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Exploiter des plans et schémas pneumatiques : schéma de principe, plan d’implantation et de raccordement, nomenclature
- Mettre en œuvre les gestes techniques pour démonter, déposer, échanger ou réparer, confectionner, implanter, fixer, assembler, repérer, connecter et raccorder avec des tuyaux souple et raccords
- Contrôler le fonctionnement du circuit pneumatique
- Identifier et repérer les composants
- Remplacer un composant défectueux par un composant fonctionnellement équivalent, tel que filtre-régulateur-lubrificateur, distributeur, réducteur de débit, vérin
Conditions d'entrée
Salarié
-
Pneumatique Niveau 3 : Diagnostiquer une défaillance sur circuit pneumatique
- Type
- Industrie
- Secteur
- Formation continue
Pôle IndustriePneumatique Niveau 3 : Diagnostiquer une défaillance sur circuit pneumatique
Bourail-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 1 jours (7 heures)
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Interpréter le schéma du circuit pneumatique d'un équipement industriel ; connaître la technologie des composants du circuit pneumatique ; connaître la logique combinatoire
Présentation
- Intervenir sur un système pneumatique en sécurité
- Diagnostiquer l’origine d’une défaillance
- Remettre en état un circuit pneumatique
Objectifs
- Intervenir sur système pneumatique en sécurité
- Diagnostiquer l'origine d'une défaillance
- Remettre en étant un circuit pneumatique
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
- Méthodologie de recherche de l’origine d’une défaillance
- Connaître des outils de recherche de cause première de la défaillance (QQOCC, ISHIKAWA)
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Rechercher l’origine des défaillances sur des équipements pneumatiques en appliquant une méthodologie de recherche structurée
- Identifier et repérer les composants défectueux
- Remplacer un composant défectueux par un composant fonctionnellement équivalent tel que filtre-régulateur-lubrificateur, distributeur, réducteur de débit, vérin
- Contrôler le fonctionnement d’un circuit pneumatique réparé
- Préparer et organiser le travail de remise en état : composants et organes de remplacement en vérifiant la conformité des références
Conditions d'entrée
Salarié
-
Soudage à l’arc avec électrodes enrobées
- Type
- Industrie
- Secteur
- Formation continue
Pôle IndustrieSoudage à l’arc avec électrodes enrobées
Bourail-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- En fonction des acquis et des objectifs
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Aucun
Présentation
- Interpréter un DMOS
- Régler votre poste
- Reconnaître les défauts des soudures et évaluer leur niveau de gravité en fonction de la classe de soudure recherchée
- Connaître et appliquer les règles d’hygiène et de sécurité
Objectifs
Pouvoir souder en toutes positions des assemblages de tôles ou tubes pour répondre à vos contraintes de production ou réglementaires
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
- Principes du procédé et domaines d’application
- Générateurs
- Paramètre de soudage
- Préparation des bords
- Méthodes de soudage
- Défauts des soudures suivant NF EN ISO 6520-1
- Notions de contrôle des soudures
- Hygiène et sécurité
- Interprétation d’un DMOS
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Exécution de différents assemblages sous la conduite d’un formateur expérimenté et qualifié, dans l’ordre croissant des difficultés en relation avec l’objectif de la formation
- Type de joints : angle extérieur, angle intérieur, recouvrement et bout à bout
- Position de soudage : plat, montante, corniche (horizontal), plafonds
- Soudage de tuyauteries, piquage, profilés, en toutes positions
- Contrôle des assemblages visuel, par texture et/ou radiographie
Conditions d'entrée
Salarié
-
Soudage à l’arc avec fil fourré avec ou sans gaz
- Type
- Industrie
- Secteur
- Formation continue
Pôle IndustrieSoudage à l’arc avec fil fourré avec ou sans gaz
Bourail-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- En fonction des acquis et des objectifs
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Aucun
Présentation
- Interpréter votre DMOS
- Régler votre poste
- Reconnaître les défauts des soudures et d’évaluer leur niveau de gravité en fonction de la classe de soudure recherchée
- Connaître et appliquer les règles d’hygiène et de sécurité
Objectifs
Maîtriser les réglages de son poste pour réaliser des soudures de qualité sur des assemblages à plat ou en position sur acier ou acier Inoxydable
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
- Principes des procédés et domaine d’application
- Comparaison avec les autres procédés
- Hygiène et sécurité
- Générateurs, dévidoirs, torches et pistolets, coffret de commande
- Rôle du flux et fabrication des fils
- Rôle des gaz en soudage avec fil fourré
- Paramètre de soudage
- Préparations des bords
- Méthodes de soudage
- Défauts des soudures suivant NF EN ISO 6520-1
- Notions de contrôle des soudures
- Interprétation d’un DMOS
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Exécution des différentes soudures sous la conduite d’un formateur expérimenté et qualifié, dans l’ordre croissant des difficultés en relation avec l’objectif de la formation
- Exécution des soudures sans et avec support céramique
- Type de joints : angle extérieur, angle intérieur, recouvrement et bout à bout.
Conditions d'entrée
Salarié
-
Soudage MIG MAG ou semi-automatique
- Type
- Industrie
- Secteur
- Formation continue
Pôle IndustrieSoudage MIG MAG ou semi-automatique
Bourail-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- En fonction des acquis et des objectifs
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Aucun
Présentation
- Interpréter le DMOS
- Régler votre poste
- Reconnaître les défauts des soudures et évaluer leur niveau de gravité en fonction de la classe de soudure recherchée
- Connaître et appliquer les règles d’hygiène et de sécurité
Objectifs
Maîtriser les réglages de son poste pour réaliser des soudures de qualité sur des assemblages à plat ou en position sur acier, aluminium, acier inoxydable ou cuivre.
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
- Principes de procédé et domaine d’application
- Hygiène et sécurité
- Générateurs, dévidoirs, torches, coffrets de commande
- Différents mode de transferts
- MIG pulsé
- Paramètres de soudage
- Gaz de soudage
- Préparation des bords
- Méthodes de soudage
- Défauts des soudures suivant NF EN ISO 6520-1
- Notion de contrôle des soudures
- Interprétation d’un DMOS
- Interprétation macrographique d’une soudure
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Exécution des différentes soudures sous la conduite d’un formateur expérimenté et qualifié, dans l’ordre croissant des difficultés en relation avec l’objectif de la formation
- Type de joints : angle intérieur, angle extérieur, recouvrement et bout à bout
- Position de soudage : plat, montante, corniche (horizontal), plafonds
Conditions d'entrée
Salarié
-
Soudage oxyacétylénique
- Type
- Industrie
- Secteur
- Formation continue
Pôle IndustrieSoudage oxyacétylénique
Bourail-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- En fonction des acquis et des objectifs
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Aucun
Présentation
- Interpréter le DMOS
- Régler le chalumeau
- Reconnaître les défauts des soudures et évaluer le niveau de gravité en fonction de la classe de soudure recherchée
- Connaître et appliquer les règles d’hygiène et de sécurité
Objectifs
Maîtriser et appliquer les techniques du soudage autogène pour les chantiers tuyauterie gaz, vapeur.
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
- Principes du procédé et matériel utilisé
- Choix des matériaux d’apport
- Différents types d’assemblages
- Méthodes de soudage et positions fondamentales
- Défauts : types, causes et remèdes
- Sécurité en soudage au chalumeau oxyacétylénique
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Sur tôles et tubes, à volonté
- Soudures sur tôles à plat, montante, corniche, plafond, puis sur tubes en toutes positions
- Mise en œuvre et réglage des appareils
- Exécution des différents types de joints, sous la direction d’un formateur et dans l’ordre croissant des difficultés, en fonction de la progression du stagiaire
Conditions d'entrée
Salarié
-
Soudage TIG
- Type
- Industrie
- Secteur
- Formation continue
Pôle IndustrieSoudage TIG
Bourail-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- En fonction des acquis et des objectifs
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Aucun
Présentation
- Régler votre poste et appliquer un DMOS
- Reconnaître les défauts des soudures et d’évaluer leur niveau de gravité en fonction de la classe de soudure recherchée
- Mettre en application les actions correctives correspondantes
- Connaître et appliquer les règles d’hygiène et de sécurité
Objectifs
Maîtriser la qualité de vos assemblages en acier, acier inoxydable, matériaux non ferreux et/ou matériaux réactifs pour vos fabrications Spécifiquement dans l’aéronautique et le nucléaire.
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
- Principes du procédé et domaine d’application
- Hygiène et sécurité
- Générateurs, courant continu, alternatif et pulsée
- Description d’un cycle de soudage TIG
- Matériel associé : coffret, torche, etc.
- Gaz de soudage, protection des soudures
- Préparation des bords
- Méthodes de soudage
- Défauts de soudage
- Notions de contrôle des soudures
- Interprétation d’un DMOS
- Interprétation macrographique d’une soudure
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Exécution des différentes soudures sous la conduite d’un formateur expérimenté et qualifié, dans l’ordre croissant des difficultés en relation avec l’objectif de la formation
- Type de joints : angle intérieur, angle extérieur, recouvrement et bout à bout
- Position de soudage : plat, montante, corniche (horizontal), plafonds
- Soudage de pièces spécifiques sur différents matériaux pour l’industrie aéronautique
Conditions d'entrée
Salarié
-
Soudeur Manuel
- Type
- Industrie
- Secteur
- Formation diplômante
Pôle IndustrieSoudeur Manuel
Bourail-
- Type
- Formation diplômante
-
- Durée
- 7 mois
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Titre professionnel de niveau 3
-
- Pré-requis
- Français lu, écrit, parlé (niveau 3ème) ; Mathématiques : maîtrise des 4 opérations, des conversions, des fractions et de proportionnalité ; Bonne représentationdes volumes dans l'espce
Présentation
Le soudeur TIG électrode enrobée participe à la réalisation d’ensembles unitaires et/ou de petite série, chaudronnés et de tuyauterie pour différents secteurs d’activités. Il procède à l’assemblage de tubes et d’accessoires de tuyauteries par soudage avec les procédés à l’Arc Électrode Enrobée (AEE) et Tungstène Inert Gas (TIG) en toutes positions, en respectant les instructions et les critères qualitatifs définis.
Objectifs
- Souder à plat avec les procédés à l'Arc Électrode Enrobée et Tungstène Inert Gas des ensembles de tuyauterie
- Souder en toutes positions avec les procédés à l'Arc Électrode Enrobée et Tungstène Inert Gas des ensembles de tuyauterie
Contenu de la formation
- Accueil - Intégration
- Souder à plat des ensembles de tuyauterie en TIG et Arc Électrode Enrobée
- Souder en position des ensembles de tuyauterie en TIG et Arc Électrode Enrobée
- Licences Professionnelles
- Période d'Application en entreprise : 3 semaines
- Session de validation
Conditions d'entrée
Être âgé de 18 ans ; Être demandeur d’emploi depuis au moins 3 mois ; Avoir terminé la formation initiale depuis 1 an minimum
Le métier
Le soudeur assemble, par fusion ou par apport de métal, les différents éléments qui composent une structure, quelle que soit sa taille.
Les conditions de travail varient énormément d'une entreprise à l'autre. Par exemple, quand le soudeur intervient sur un site minier, il travaille « sur site », ce qui l'oblige parfois à se déplacer très loin pour de longues durées.
A contrario, il peut avoir un travail sédentaire et intervenir en répondant à des commandes réalisables sur place dans l'atelier de l'entreprise.
Débouchés
- Entreprises minières, agroalimentaire
- Toutes les entreprises nécessitant la maintenance de leur appareil de production
Notes
Les candidats obtiennent soit l’ensemble du Titre professionnel du ministère du Travail, du Plein emploi et de l'Insertion l’emploi de niveau 3, soit un ou plusieurs Certificats de Compétences Professionnelles composant le Titre.
-
Technicien de maintenance industrielle
- Type
- Industrie
- Secteur
- Formation diplômante
Pôle IndustrieTechnicien de maintenance industrielle
Bourail-
- Type
- Formation diplômante
-
- Durée
- 9 mois
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Titre professionnel de niveau 4
-
- Pré-requis
- Niveau de mathématiques et français fin de classe de 1ère ; Une expérience en milieu industriel technologique et technique ; Informatique : tableur et traitement de texte
Présentation
Le technicien de maintenance industrielle participe à l’ensemble des activités permettant de rétablir et de conserver l’appareil de production d’une usine en état de marche.
Par des méthodes d’intervention et des compétences à intervenir sur des équipements de technologies variées (électricité, automatismes industriels, pneumatique, hydraulique, mécanique), il réduit les arrêts de production et améliore les performances des équipements industriels.
Objectifs
- Assurer la maintenance préventive et corrective :
- Des éléments électrotechniques et pneumatiques
- Des éléments mécaniques et hydrauliques
- Diagnostiquer une défaillance
- Mettre en service un équipement industriel automatisé et former l'exploitant
- Effectuer la maintenance préventive d'équipements industriels
- Proposer et réaliser des améliorations
- Réaliser les améliorations
Contenu de la formation
- Accueil - Intégration
- Remise à niveau
- Réparer les éléments électrotechniques et pneumatiques d’un équipement industriel
- Réparer les éléments mécaniques et hydrauliques d’un équipement industriel
- Diagnostiquer une défaillance et mettre en service un équipement industriel automatisé
- Effectuer la maintenance préventive d’équipements industriels
- Réaliser les améliorations à partir de propositions argumentées
- Période d'Application en Entreprise
- Session d'examen
Conditions d'entrée
Être âgé de 18 ans au moins ; Être demandeur d’emploi depuis au moins 3 mois ; Avoir terminé la formation initiale depuis 1 an minimum ; Ne pas avoir quitté son emploi en CDI dans les 60 jours précédant l'entrée en formation
Le métier
Plutôt prévenir que guérir : la devise du technicien de maintenance industrielle.
Sa mission : tout mettre en œuvre pour éviter un ralentissement, un dysfonctionnement, une panne.
Son terrain d’intervention : les circuits de distribution électrique, systèmes de transmission, composants mécaniques, variateurs de vitesse …
Débouchés
- Entreprises de production : minières, agroalimentaires, produits d'hygiène ...
- Toute entreprise nécessitant la maintenance de son appareil de production
Notes
Les candidats obtiennent :
- soit l’ensemble du Titre professionnel du ministère du Travail, du Plein emploi et de l'Insertion de niveau 4,
- soit un ou plusieurs Certificats de Compétences Professionnelles (CCP) composant le Titre.
En cas de réussite partielle, possibilité de repasser le/les CCP manquant(s) :
- Dans l'année qui suit sans suivre de formation
- Au delà, en suivant le(s) module(s) de formation en lien avec le/les CCP manquant(s)
-
Technicien en chaudronnerie
- Type
- Industrie
- Secteur
- Formation certifiante
Pôle IndustrieTechnicien en chaudronnerie
Bourail-
- Type
- Formation certifiante
-
- Durée
- 9 mois
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Titre professionnel de niveau 4
-
- Pré-requis
- Français lu, écrit, parlé (niveau 3ème) ; Mathématiques : maîtrise des 4 opérations, des conversions, des fractions et de proportionnalité ; Technologie : lecture de plan ; Bonne représentation dans l’espace
Présentation
Le technicien en chaudronnerie conduit de façon autonome l’ensemble des opérations de transformation des métaux en feuilles et profilés : débit, pliage, roulage et assemblage. Il possède des compétences en chaudronnerie complexe et pointue qui constituent une ressource pour les autres ouvriers de l’entreprise. Il est un référent technique qui est capable d’assurer le lien entre l’atelier et d’autres services de l’entreprise.
Objectifs
- Préparer des pièces à partir de consignes et de plans et identifier le procédé de soudure :
-
- Traçage et préparation des pièces d’un ensemble chaudronné nécessaires
à la réalisation des soudures - Choix des paramètres de soudage et réalisation des assemblages
- Traçage et préparation des pièces d’un ensemble chaudronné nécessaires
- Réaliser et contrôler les soudures et les pièce
- Contrôler la conformité d’un sous-ensemble chaudronné
Contenu de la formation
- Accueil - Intégration
- Fabriquer des ensembles chaudronnés courants
- Préparer et suivre les étapes de la fabrication d’un ensemble chaudronné
- Période d'Application en Entreprise
- Fabriquer un ensemble chaudronné complexe
- Période de certification
Conditions d'entrée
Avoir 18 ans au moins ; Etre demandeur d'emploi selon les critères DFPC
Le métier
Les exigences du métier
• Aptitude à se représenter et présenter les formes et volumes dans l’espace, goût pour la géométrie
• Goût pour le travail concret et pour le travail des métaux
• Condition physique : résistance à la station debout prolongée, au bruit, port de charge
• Comportement compatible avec une démarche sécurité
• Capacité à supporter les protections auditivesDébouchés
- Entreprises de métallerie-ferronnerie
- Industrie minière
- BTP
-
Traçage
- Type
- Industrie
- Secteur
- Formation continue
Pôle IndustrieTraçage
Bourail-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- En fonction des acquis et des objectifs
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Aucun
Présentation
Définir les développements de pièces industrielles simples par traçage et par calcul.
Objectifs
Savoir réaliser les intersections et les développements de pièces avant fabrication ou réparation.
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
- Révision de tracés simples
- Révision de projections orthogonales, tracés géométriques de base
- Méthodes de développement pour les volumes par tracé
- Traçage par mathématique (trigonométrie)
- Calcul de longueur développée (pièces pliées, cintrées)
- Intersection de volumes simples (cylindre/cylindre, cône/cylindre)
- Traçage de trémie, culotte
- Piquages sur fonds bombés, divers volumes
- Traçage en épaisseur (méthode et développements)
- Intersections dites sabot, pied de biche, etc.
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Exercices de développement de volumes.
- Vérification par application pratique de l’exactitude des tracés (méthodes et précision)
- Réalisation de maquettes en papier cartonné
- Exercices de développement complexe
- Réalisation de gabarits de traçage
- Traçage et réalisation de piquages avec préparation de chanfrein pour le soudage
Conditions d'entrée
Salarié
-
Tuyauteur (euse) industriel(le)
- Type
- Industrie
- Secteur
- Formation diplômante
Pôle IndustrieTuyauteur (euse) industriel(le)
Bourail-
- Type
- Formation diplômante
-
- Durée
- 6 mois
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Titre professionnel de niveau 3
-
- Pré-requis
- Français lu, écrit, parlé (niveau 3ème) ; Mathématiques : maîtrise des 4 opérations et de la règle de trois ; Avoir des bases en géomètrie
Présentation
Il préfabrique les différentes parties de canalisations métalliques d’une installation industrielle, trace, découpe, cintre et met en forme les éléments, puis les assemble.
Il intervient après le soudeur pour redresser les déformations.
Il monte les éléments de tuyauterie des lignes alimentant différents équipements industriels.
Les opérations de manutention, de pose d’organe de régulation, d’étanchéité et de rectification relèvent de sa responsabilité.
Généralement il travaille en équipe avec un soudeur.Contenu de la formation
- Accueil - Intégration
- Fabriquer une ligne de tuyauterie simple
- Fabriquer un tronçon de tuyauterie complexe
- Monter et assembler une ligne de tuyauterie sur site
- Période d'application en entreprise
- Synthèse et préparation à l’examen
- Session de validation
Conditions d'entrée
Être âgé de 18 ans ; Être demandeur d’emploi depuis au moins 3 mois (attestation d'inscription) ; Avoir terminé la formation initiale depuis 1 an minimum
Le métier
Le tuyauteur industriel répartit son temps entre le chantier et l’atelier.
Découpe de tuyaux au chalumeau ou à la tronçonneuse, préparation des pièces en atelier, pose des tuyauteries sur site, supervision du soudage, remplacement de joints, décapage.
Débouchés
- Entreprises de tuyautage, chaudronnerie, métallerie
- Industrie minière, BTP…
Notes
Les candidats obtiennent soit l’ensemble du Titre professionnel du ministère du Travail, du Plein emploi et de l’Insertion de niveau 3, soit un ou plusieurs Certificats de Compétences Professionnelles (CCP) composant le Titre.
Le candidat dispose de la durée de validité du titre pour se représenter à une session CCP et finaliser son parcours de certification.
Cependant, le candidat a un an, après la session d’examen, pour se représenter au(x) CCP manquant(s) sans obligation de suivre une formation.
Passé ce délai, le candidat a l’obligation de suivre un ou plusieurs modules de formation en lien avec le ou les CCP manquant(s) avant de se représenter à une session CCP.
-
Tuyauteur agent de maintenance
- Type
- Industrie
- Secteur
- Formation continue
Pôle IndustrieTuyauteur agent de maintenance
Bourail-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- En fonction des acquis et des objectifs
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Aucun
Présentation
- Lire un plan simple
- Découper une tôle, un profilé du commerce
- Réaliser un perçage
- Conformer les éléments d’un ensemble par pliage et roulage
- Assembler par soudage des éléments métalliques
- Réaliser un ensemble mécano-soudé
- Réaliser l’autocontrôle d’une fabrication
Objectifs
Répondre aux besoins des entreprises souhaitant former leurs agents de maintenance au soudage et à la réparation de structures mécano-soudées et de tuyauteries simples.
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
- Principes du procédé et matériels utilisés
- Domaines d’application du brasage et du soudobrasage
- Les différentes techniques d’assemblages par brasage ou soudobrasage
- Choix des matériaux d’apport
- Sécurité en brasage, en soudobrasage
- Défauts : types, causes et remèdes
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Brasage ou soudobrasage de tubes cuivre ou acier
- Réalisation des assemblages sous la direction d’un formateur, et dans l’ordre croissant des difficultés en fonction de la progression du stagiaire et de l’objectif (sous la direction d’un formateur)
- Réglage de la flamme et choix de la buse
- Technique de chauffage en fonction des métaux de base et de la géométrie de la pièce
- Méthode de brasage et soudobrasage adaptée.
Conditions d'entrée
Salarié
-
Tuyauteur industriel
- Type
- Industrie
- Secteur
- Formation continue
Pôle IndustrieTuyauteur industriel
Bourail-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- En fonction des acquis et des objectifs
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Aucun
Présentation
Réaliser les préparations de piquages et autre types de raccordements de pièces de volume.
Objectifs
Initier ou spécialiser vos équipes au métier de tuyauteur.
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
- Rappels de dessin industriel
- Principe et méthode de traçage pour réaliser une pièce de volume à partir de surfaces planes
- Recherche d’intersection entre pièces
- Réalisation de gabarits de traçage pour des piquages tube/tube ou autres intersections
- Réalisation de lignes de tuyauterie d’après des relèves de cotes ou à partir des données extraites d’un plan d’assemblage.
- Technologie du matériel de tuyauteur
- Cours d’hygiène et sécurité sur l’utilisation des différents matériels utilisés par les tuyauteurs industriels
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Oxycoupage (oxyacétylénique) de tôles, tubes et entrainement particulier pour les préparations de piquages en forte épaisseur
- Chanfreinage, mécanique ou thermique pour la préparation d’assemblages qui seront exécutés avec un procédé donné
- Relevé de cotes : sur plan ou en chantier pour la réalisation de pièces
- Cintrage et/ou réalisation de coude à partir de pièce de forme
- Filetage
- Réalisation d’un isométrique
- Piquage de pièces de volume, de tube à axes concourants ou quelconques
- Réalisation des gabarits de traçage pour différentes intersections de pièces de volumes, piquages ou autres
- Culotte pour raccorder des tubes de diamètres égaux ou inégaux
- Supportage pour des installations de réseaux de tuyauteries ou autres pièces de volumes
- Pointage par différents procédés de soudage.
Conditions d'entrée
Salarié
Pôle Maintenance automobile / engins
-
Boite de vitesse : les transmissions des véhicules industriels
- Type
- Maintenance automobile / engins
- Secteur
- Formation continue
Pôle Maintenance automobile / enginsBoite de vitesse : les transmissions des véhicules industriels
Ducos-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 35 H
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
Présentation
- Connaître les différents éléments de la transmission (boite de vitesse, boite de transfert, pont)
- Comprendre le fonctionnement des différents organes (boite de vitesse, boite de transfert, pont, boite automatique power shit et boite hydrostatique)
- Contrôler et remettre en état les systèmes de transmissions
- Effectuer le diagnostic et la maintenance sur l’ensemble des systèmes de transmissions
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
- Transmission : constitution et principe de fonctionnement
- Transmissions des roues
- Boite de vitesse mécanique
- Embrayage
- Ponts
- Boite de transfert
- Transmission automatique - BVR PL : Constitution et principe de fonctionnement
- Transmission automatique
- Des commandes de la transmission automatique
- Du convertisseur de couple
- Suivant le type de transmission
- Principe de remorquage
- La maintenance
- Les précautions à prendre
- Les règles et la sécurité
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Utilisation de la documentation Constructeur
- Transmission mécanique (boite de transfert et pont)
- Dépose / Repose
- Démontage / Remontage
- Contrôle et réglage
- Transmission Automatique
- Dépose / Repose
- Démontage / Remontage
- Contrôle et réglage
- Contrôle d’un convertisseur de couple
- (Ouverture d’un convertisseur si pièce défectueuse disponible)
- Diagnostiquer un dysfonctionnement sur
- Un pont
- Une boite de transfert
- Une transmission automatique
- Mise au point :
- Purge
- Réglage
- Apprentissage
- Remise en conformité du véhicule
Conditions d'entrée
Prise en charge totale ou partielle par le FIAF, sous réserve d’éligibilité du dossier de demande de financement par le FIAF.
-
Carrossier réparateur
- Type
- Maintenance automobile / engins
- Secteur
- Formation alternante certifiante
Pôle Maintenance automobile / enginsCarrossier réparateur
Ducos-
- Type
- Formation alternante certifiante
-
- Durée
- 14 mois
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Titre professionnel de niveau 3
-
- Pré-requis
- MaÎtrise des savoirs de base (lire, écrire, compter), des 4 opérations, des mesures d'angles et de surfaces, des fractions et de la proportionnalité (règle de 3)
Présentation
La formation de carrossier réparateur par alternance comprend des périodes en entreprise (39h par semaine – 40% du temps) et au centre de formation (35 heures par semaine – 60% du temps).
L’alternant à un statut de salarié en contrat unique d’alternance (CUA).
Objectifs
- Réaliser les interventions de carrosserie sur éléments/équipements/accessoires amovibles et sur vitrages de véhicules légers
- Réparer les superstructures des véhicules légers
- Réparer les infrastructures des véhicules légers
Contenu de la formation
- Période d’intégration
- Réaliser les interventions de carrosserie
- Réparer les superstructures des VL
- Réparer les infrastructures
- Certification
Conditions d'entrée
Etre âgé de 18 ans au moins et titulaire d'un CAP/BEP ou d'une expérience significative dans le secteur
Le métier
Le carrossier réparateur redonne les formes d’origine à un véhicule automobile ou utilitaire léger accidenté.
Il assure la réparation ou le remplacement des éléments et accessoires de carrosserie endommagés après les avoir déposés (vitrages, pare-chocs, feux, garnitures).
Son travail va de la petite réparation (débosselage, changement d’un élément non soudé...) aux plus importantes touchant la superstructure (éléments soudés de carrosserie) ainsi que l’infrastructure (soubassement).
Il travaille en étroite collaboration avec le mécanicien et surtout avec le peintre, auquel il livre le véhicule « brut de tôlerie » pour la suite des opérations (préparation des surfaces, mastics et apprêts, laque de finition).
Les travaux de peinture terminés, il effectue les dernières opérations de repose, règle les mécanismes (lève-vitres, serrures et gâches...) et assure la finition (montage des baguettes, préparation et nettoyage pour la livraison), avant la remise du véhicule au client.
Les véhicules sont remis en état en conformité avec les normes des constructeurs automobiles.
Il intervient sur la base des consignes écrites sur l’ordre de réparation, complétées de consignes verbales.
Débouchés
Ce titre professionnel délivré par le Ministère du travail, du Plein Emploi et de l'Insertion est reconnu par les professionnels.
Il vise la certification de Carrossier-Réparateur.
La classification recommandée par la branche « Commerce et Divers » est de Niveau 3 1er échelon.
Vous pouvez évoluer vers les métiers de Carrossier peintre, chef d’équipe, réceptionnaire d’atelier, contrôleur/se technique automobile.
Notes
Les candidats doivent valider des CCP ou Certificats de Compétences Professionnelles mis en œuvre après chaque module.
En cas d’échec, possibilité de repasser les CCP pendant 5 années.
-
Chantier de formation : déconstruction d’autobus
- Type
- Maintenance automobile / engins
- Secteur
- Formation Insertion
Pôle Maintenance automobile / enginsChantier de formation : déconstruction d’autobus
Ducos-
- Type
- Formation Insertion
-
- Durée
- 6 mois
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Etre en bonne condition physique ; aimer les métiers manuels en lien avec la mécanique ; être sans diplôme, ni expérience professionnelle
Présentation
Déconstruction de carcasses automobiles et insertion professionnelle font bon recyclage
Objectifs
Validation du Certificat de Compétences Essentielles
Contenu de la formation
Cette formation vous permettra d'acquérir des compétences :
- En pneumatique :
- être capable de contrôler l'état d'un pneu,
- changer / réparer un pneu,
- équilibrer une roue ...
- Nettoyer un véhicule, faire les niveaux, remplacer des essuies glaces …
- En informatique, mathématique, français ...
D’autres thèmes seront abordés, tels que la confiance en soi, la présentation de soi, la communication.
Ces compétences vous permettront de vous insérer plus facilement dans le monde du travail.
Conditions d'entrée
Etre demandeur d'emploi à jour des 3 derniers mois de pointage
Débouchés
Emploi
- dans une station-service
- dans une casse automobile
- dans une entreprise de démontage recyclage
Formation
Eventuellement, continuité vers une formation qualifiante ou diplômante :
- Mécanique automobile
- Soudure
- Mécanique engins ou poids lourds
-
Électricité – électronique : améliorer le dépannage sur place
- Type
- Maintenance automobile / engins
- Secteur
- Formation continue
Pôle Maintenance automobile / enginsÉlectricité – électronique : améliorer le dépannage sur place
Ducos-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 14 heures
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Connaissance générale des principaux organes mécaniques automobile échelon RNQSA minimum: 3
Présentation
- Être capable d’effectuer et d’interpréter des mesures sur un circuit électrique pour effectuer un diagnostic
- Analyser un circuit de charge démarrage pour un dépannage de véhicule équipé d’une gestion d’énergie évoluée
Objectifs
- Garantir la sécurité de l'opérateur et du véhicule lors de l'intervention de dépannage
- Assurer une certaine rapidité de l'intervention
- Améliorer la satisfaction clientèle
Contenu de la formation
La technologie
- Définir les grandeurs électriques
- Maitriser toutes les fonctions d'un multimètre
- Maitriser l'utilisation d'une pince d'ampérométrique
- Identifier les risques du courant électrique
- Identifier les différents types de relais
- Découvrir les évolutions des systèmes à gestion d'énergie
- Découvrir le stop and start
- Reconnaitre les informations importantes de la fiche d'intervention
Les applications pratiques
- Réaliser des diagnostics sur circuits électriques simples
- Réaliser des diagnostics sur circuits de gestion d'énergie
Conditions d'entrée
Prise en charge totale ou partielle par le FIAF, sous réserve d’éligibilité du dossier de demande de financement par le FIAF.
-
Électricité – électronique : exploiter les nouvelles méthodes et outils pour perfectionner vos travaux – cursus
- Type
- Maintenance automobile / engins
- Secteur
- Formation continue
Pôle Maintenance automobile / enginsÉlectricité – électronique : exploiter les nouvelles méthodes et outils pour perfectionner vos travaux – cursus
Ducos-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 98 heures
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
Présentation
- Effectuer et interpréter des mesures sur un circuit électrique pour effectuer un diagnostic
- Entretenir et diagnostiquer un circuit de charge démarrage d’un véhicule équipé d’une gestion d’énergie évoluée notamment stop/start
- Rechercher et exploiter les schémas électriques pour effectuer un diagnostic
- Remettre en conformité un équipement électronique embarqué
Objectifs
- Utilisation des outils de mesures pour arriver à interpréter les mesures et arriver a exploiter les documentations dans le cadre de diagnostic
- Utilisation d'outil de diagnostic, d'oscilloscope, de multimètre, de documentations, pour réaliser des interventions sur des systèmes à gestion électronique et pour réaliser des diagnostics sur des équipements où les interactions, le multiplexage et la gestion sont complexes.
Contenu de la formation
Module 1 : Exploiter les outils de mesures électroniques et découvrir les systèmes a gestion d'énergie (notamment avec stop and start)
- Être capable d'effectuer et d’interpréter des mesures sur un circuit électrique pour effectuer un diagnostic
- Entretenir et diagnostiquer un circuit de charge démarrage d'un véhicule équipé d'une gestion d'énergie évoluée notamment stop/start
Module 2 : L'exploitation des schémas électriques pour le diagnostic
Être capable de rechercher et d'exploiter les schémas électriques pour effectuer un diagnostic
Module 3 : Exploiter les mesures sur des capteurs et actionneurs automobiles
Être capable d'effectuer et d’interpréter des mesures sur les capteurs et actionneurs
Module 4 : Diagnostiquer des équipements électroniques et multiplexes
Remettre en conformité un équipement d'électronique embarque
Conditions d'entrée
Prise en charge totale ou partielle par le FIAF, sous réserve d’éligibilité du dossier de demande de financement par le FIAF.
-
Électricité – électronique : intervenir sur les systèmes stop and start
- Type
- Maintenance automobile / engins
- Secteur
- Formation continue
Pôle Maintenance automobile / enginsÉlectricité – électronique : intervenir sur les systèmes stop and start
Ducos-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 14 heures
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Diagnostiquer des équipements électroniques et multiplexés ou exploiter les nouvelles méthodes et outils pour perfectionner vos travaux électriques et électroniques : exploiter un multimètre, savoir lire un schéma électrique, contrôler des capteurs et des actionneurs, Connaitre les principes du multiplexage
Présentation
- Être capable d’effectuer des opérations de maintenance sur les dispositifs de mise en veille du moteur
- Être capable de réaliser des diagnostics sur les dispositifs de mise en veille du moteur
Objectifs
Utilisation des outils et des connaissances sur les systèmes de mise en veille du moteur dans le cadre de diagnostic ou d'entretien courant
Contenu de la formation
La technologie
- Présenter les systèmes de gestion d'énergie embarquée
- Identifier les principaux composant de systèmes de mise en veille du moteur
- Présentation et analyse de stratégies de fonctionnement du dispositif stop and start à démarreur renforcé
- Présentation et analyse de stratégies de fonctionnement du dispositif stop and stard à alterno démarreur
- Identifier les risques et les mesures de sécurité de manipulations
Les applications pratiques
- Effectuer l'identification et la maintenance de systèmes de mise en veille du moteur
- Réaliser des diagnostics sur système stop and start
Conditions d'entrée
Prise en charge totale ou partielle par le FIAF, sous réserve d’éligibilité du dossier de demande de financement par le FIAF.
-
Électricité : initiation à la technologie et à la maintenance des dispositifs électroniques des véhicules industriels
- Type
- Maintenance automobile / engins
- Secteur
- Formation continue
Pôle Maintenance automobile / enginsÉlectricité : initiation à la technologie et à la maintenance des dispositifs électroniques des véhicules industriels
Ducos-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 28 H
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Agent intervenant sur les systèmes électriques et électroniques complexes des véhicules industriels
Présentation
- Reconnaître les différentes architectures électroniques
- Maitriser le contrôle des différents bus de communication
- Identifier les composants du système de gestion électronique d’un moteur
- Découvrir le fonctionnement et contrôler les différents capteurs et actionneurs des VI sans valise de diagnostic
- Réaliser le contrôle d’un montage carrossier
- Interpréter et intervenir sur un VI présentant un code défaut à l’afficheur
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
- Les notions de base de l’électricité
- Les architectures électroniques
- Le système de gestion électronique des moteurs
- Le multiplexage
- Les capteurs
- Les actionneurs
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Utilisation des différentes fonctions du multimètre en effectuant des contrôles sur véhicules ou sur maquettes
- Recherches et contrôles des différents boitiers électroniques communiquant sur un réseau multiplexé à l’aide des manuels
- Localisation des composants, des connecteurs et des faisceaux sur véhicules par la recherche dans les manuels de réparation
- Localisation et contrôles des capteurs et actionneurs en dysfonctionnement à l’aide des documents technologiques et des schémas électriques
- Contrôle à l’oscilloscope des composants de gestion électronique moteur
- Mise en situation d’interventions présentant des codes défauts à l’afficheur
Conditions d'entrée
Prise en charge totale ou partielle par le FIAF, sous réserve d’éligibilité du dossier de demande de financement par le FIAF.
-
Électricité : initiation au contrôle et à la maintenance d’un système électrique VI
- Type
- Maintenance automobile / engins
- Secteur
- Formation continue
Pôle Maintenance automobile / enginsÉlectricité : initiation au contrôle et à la maintenance d’un système électrique VI
Ducos-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 14 H
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
Présentation
- Effectuer les opérations de maintenance du système d’alimentation électrique
- Contrôler et intervenir sur les circuits de charge et de démarrage
- Contrôler et réparer un faisceau électrique
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
- Les différentes fonctions d’un multimètre
- Les composants d’un circuit électrique
- Les batteries
- Les différents types de relais
- Le circuit de démarrage
- Le circuit de charge
- Les méthodes de contrôle d’un circuit électrique
- Les caractéristiques des faisceaux électriques et des connecteurs
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Sélectionner le bon type de composant et de câblage lors d’une installation
- Effectuer un diagnostic électrique sur maquette
- Localiser et contrôler les éléments d’un circuit de démarrage sur véhicule
- Localiser et contrôler les éléments d’un circuit de charge sur véhicule
- Contrôler et réparer un faisceau électrique (pièces pédagogiques)
- Remettre en état les connecteurs (pièces pédagogiques)
Conditions d'entrée
Prise en charge totale ou partielle par le FIAF, sous réserve d’éligibilité du dossier de demande de financement par le FIAF.
-
Électricité : l’électricité et l’électronique appliquées aux engins – Niveau 1
- Type
- Maintenance automobile / engins
- Secteur
- Formation continue
Pôle Maintenance automobile / enginsÉlectricité : l’électricité et l’électronique appliquées aux engins – Niveau 1
Ducos-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 21 H
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
Présentation
- Appliquer les méthodes de contrôle électrique avec un multimètre
- Réaliser des contrôles électriques élémentaires sur un véhicule
- Réaliser des diagnostics sur des circuits de charge et démarrage
- Lire et interpréter les différents types de schémas utilisés en électricité
Objectifs
Effectuer et interpréter des mesures sur un circuit électrique pour effectuer un diagnostic Entretenir et diagnostiquer un circuit de charge démarrage Intervenir et diagnostiquer les circuits avec relai
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
- Le sens du courant
- Le courant continu
- Le courant alternatif
- Les différents types de montage
- En parallèle
- En série
- Le multimètre, ses différentes fonctions
- Notion de tension
- La différence du potentiel
- Notion de valeur
- Notion de résistance : mesure, grandeur, montage parallèle et série
- Les accumulateurs : la batterie, la capacité nominale, intensité maximale et de démarrage, montage en parallèle et en série notion de densité
- Circuit de démarrage et de charge
- Démarreurs (différents types, induit coulissant…)
- Étude détaillée des différents types d’alternateurs et de boîtiers de régulation mécanique et électronique
- Schémas électriques
- Symboles
- Normes
- Méthode de lecture, analyse et diagnostic de différents schémas
- Faisceaux, connectique
- Les principaux composants
- Les résistances : rappels série/parallèle, caractéristiques
- Les condensateurs
- Montage parallèle
- Montage série
- Caractéristiques
- Application en continu et alternatif
- Les diodes
- Diode au silicium
- Diode Zener
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Relevé de consommation sur batterie
- Vérification de batterie
- Branchement d’un relais
- Contrôle circuits de charge et de démarrage
Conditions d'entrée
Prise en charge totale ou partielle par le FIAF, sous réserve d’éligibilité du dossier de demande de financement par le FIAF.
-
Électricité : l’électricité et l’électronique appliquées aux engins – Niveau 2
- Type
- Maintenance automobile / engins
- Secteur
- Formation continue
Pôle Maintenance automobile / enginsÉlectricité : l’électricité et l’électronique appliquées aux engins – Niveau 2
Ducos-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 21 H
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Savoir utiliser un multimètre, connaissances de base en schémas électriques
Présentation
- Identifier un ou des circuits donnés et leurs relations avec l’ensemble des fonctions assurées
- Utiliser les informations relevées sur schéma comme aide au diagnostic :
- Définir la procédure de contrôle
- Mettre en œuvre la procédure de contrôle
- Identifier les différents composants sur un schéma électronique et leur fonctionnement
- Être capable d’effectuer et d’interpréter des mesures sur un circuit électrique automobile pour réaliser un diagnostic
Objectifs
- Rechercher et exploiter les schémas électriques pour effectuer un diagnostic
- Effectuer et interpréter des mesures sur les capteurs et actionneurs
- Remettre en conformité un équipement d’électronique embarquée
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
- Introduction sur les capteurs
- Actif
- Passif
- Capteurs de position
- Potentiomètre
- Rhéostat
- Capteurs de température
- CTP
- CTN
- Capteurs de référence
- Type inductif
- Instrumenté à base inductive
- Capteurs de référence
- A effet HALL
- De pression à variation de fréquence
- De pression Piezzo électrique
- ILS
- Capteurs de régulation
- Capteurs de masse
- Lecture et interprétation des codes erreur (outil "ET")
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Mise en œuvre des procédures de diagnostic
- En situation normale de fonctionnement
- Évaluation des circuits électriques et électroniques et de leurs éléments
- En situation de dysfonctionnement des circuits, des éléments :
- Mise en œuvre des méthodes de diagnostic
- Contrôle des différents capteurs
- Utilisation de l’outil de diagnostic Caltrac "ET"
Conditions d'entrée
Prise en charge totale ou partielle par le FIAF, sous réserve d’éligibilité du dossier de demande de financement par le FIAF.
-
Électricité : l’électricité et l’électronique appliquées aux engins – niveau 3
- Type
- Maintenance automobile / engins
- Secteur
- Formation continue
Pôle Maintenance automobile / enginsÉlectricité : l’électricité et l’électronique appliquées aux engins – niveau 3
Ducos-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 21 H
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Savoir utiliser un multimètre ; connaissances de base en électricité, sur les schémas électriques et sur les capteurs et actionneurs
Présentation
- Élaboration d’une procédure de diagnostic sur un système électrique et/ou électronique
- Analyser des symptômes
- Analyser des schémas électriques
- Mise en œuvre de la procédure de diagnostic
- Acquérir les connaissances de base du multiplexage
- Contrôler un circuit multiplexer
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
Élaboration de la procédure de diagnostic
- Recueillir les informations nécessaires
- Lecture et analyse des schémas électriques
- Lister les hypothèses
- Déterminer et classer les contrôles à faire La mise en œuvre du diagnostic
- Contrôle des hypothèses (multimètre et schémas électriques)
- Analyse des mesures et interprétation
- Conclusion sous forme de tableau et compte rendu d’intervention
Les connaissances de bases en multiplexage
- Le but du multiplexage
- La mise en œuvre du réseau multiplexé
- Les différentes architectures de BUS
- Les bases du diagnostic sur systèmes multiplexer
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Diagnostic sur engins de différents circuits électrique et/ou électronique
- Contrôle des circuits
- Identification du circuit multiplexé sur les schémas électriques
- Identification du circuit multiplexé sur engins
- Contrôles électriques (Voltmètre, ohmmètre, Oscilloscope) sur le circuit multiplexé
Conditions d'entrée
Prise en charge totale ou partielle par le FIAF, sous réserve d’éligibilité du dossier de demande de financement par le FIAF.
-
Électricité : les fondamentaux
- Type
- Maintenance automobile / engins
- Secteur
- Formation continue
Pôle Maintenance automobile / enginsÉlectricité : les fondamentaux
Ducos-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 14 H
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Maitriser les opérations élémentaires (additions), capacité à effectuer un calcul mental
Présentation
Être capable d’effectuer les opérations de conversion et de proportionnalité nécessaires aux contrôles électriques, hydraulique et pneumatique.
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
Les conversions
- Maîtriser les unités et leurs grandeurs
- Effectuer des conversions
- Effectuer des conversions sur les unités de surface et de volume
- L’écriture scientifique (puissances)
- Mettre en cohérence des valeurs de différentes unités de mesure en vue d’une opération
La proportionnalité
- Utiliser la règle de trois
- Savoir rechercher une inconnue dans une équation de premier degré
- Savoir utiliser les pourcentages
LES APPLICATIONS PRATIQUES
Approche de la nécessité de maîtriser les unités et leur interprétation à partir des outils de mesure utilisés dans la réparation (multimètre, oscilloscope, outil de diagnostic, manomètre) ; visualisation d’exemples de relevés avec ces outils et utilisation pour la mise en application.
- Compléter la liste des unités dans le domaine de la réparation (Volts, Watts, chevaux, daN, pouces…)
- Calculer le volume d’un piston, la consommation d’un carburant, le rendement
- Entrainement par le calcul de l’intensité (montage d’un fusible)
- Interpréter les valeurs lues lors de l’utilisation d’un outil de diagnostic en les comparants aux valeurs de référence
Conditions d'entrée
Prise en charge totale ou partielle par le FIAF, sous réserve d’éligibilité du dossier de demande de financement par le FIAF.
-
Électricité : maintenance des dispositifs électroniques des véhicules industriels
- Type
- Maintenance automobile / engins
- Secteur
- Formation continue
Pôle Maintenance automobile / enginsÉlectricité : maintenance des dispositifs électroniques des véhicules industriels
Ducos-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 28 H
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
Présentation
- Lire les schémas électriques des véhicules industriels
- Reconnaître les différentes architectures électroniques (le multiplexage)
- Identifier et contrôler les différents systèmes d’injection (rampe commune et injecteur pompe)
- Reconnaître les différents circuits et composants pneumatiques
- Identifier et contrôler les différents composants du système ABS et EBS
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
- Généralités des schémas électriques
- Les architectures électroniques
- Les systèmes d’injection à haute pression
- Les composants du système de freinage pneumatique
- Les systèmes ABS et EBS
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Localisation des composants, des connecteurs et des faisceaux sur véhicule par la recherche dans les manuels de réparation
- Utilisation des différentes fonctions du multimètre en effectuant des contrôles sur véhicule
- Recherche et contrôle des différents boitiers électroniques communiquant sur un réseau multiplexé à l’aide des manuels
- Identifier les circuits et composants d’un circuit de freinage pneumatique, ABS et EBS
- Identifier les risques liés aux systèmes de dépollution et d’injection haute pression
Conditions d'entrée
Prise en charge totale ou partielle par le FIAF, sous réserve d’éligibilité du dossier de demande de financement par le FIAF.
-
Électricité : optimisez vos diagnostics et interventions des systèmes électroniques des véhicules industriels (intra)
- Type
- Maintenance automobile / engins
- Secteur
- Formation continue
Pôle Maintenance automobile / enginsÉlectricité : optimisez vos diagnostics et interventions des systèmes électroniques des véhicules industriels (intra)
Ducos-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 35 H
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Connaissances en l’électricité ; maîtrise de la mécanique
Présentation
- Maîtriser les contrôles électriques
- Acquérir une méthode de diagnostic transposable sur tous les systèmes
- Réaliser un diagnostic précis
- Effectuer la remise en conformité
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
- Rappels du fonctionnement des capteurs et actionneurs à l’aide des schémas électriques
- Décomposer une méthode de diagnostic
- Les différents codes défauts et leurs conditions d’apparition
- L’utilisation de l’outil de diagnostic
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Mises en situations d’interventions sans outil ni méthode de diagnostic
- Mises en situation d’interventions avec la méthode de diagnostic
- Mises en situation d’interventions présentant des codes défauts à l’aide de la méthode, de l’afficheur et de l’outil de diagnostic
Conditions d'entrée
Prise en charge totale ou partielle par le FIAF, sous réserve d’éligibilité du dossier de demande de financement par le FIAF.
-
Electricité : perfectionnement à la technologie et à la maintenance des dispositifs électroniques des véhicules industriels
- Type
- Maintenance automobile / engins
- Secteur
- Formation continue
Pôle Maintenance automobile / enginsElectricité : perfectionnement à la technologie et à la maintenance des dispositifs électroniques des véhicules industriels
Ducos-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 28 H
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
Présentation
- Identifier le système de réduction des Oxydes d’Azote
- Lire les schémas électriques des VI
- Reconnaître les différentes architectures électroniques (le multiplexage)
- Identifier et contrôler les différents systèmes d’injection (rampe commune et injecteur pompe)
- Reconnaître les différents circuits et composants pneumatiques
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
- Le système de réduction des NOx (SCR, DENOX)
- Généralités des schémas électriques
- Les architectures électroniques
- Les systèmes d’injection à haute pression
- Les composants du système de freinage pneumatique
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Identifier chaque composant du système SCR
- Localisation des composants, des connecteurs et des faisceaux sur véhicules par la recherche dans les manuels de réparation
- Utilisation des différentes fonctions du multimètre en effectuant des contrôles sur véhicules
- Recherche et contrôles des différents boitiers électroniques communiquant sur un réseau multiplexé à l’aide des manuels
- Identifier les circuits et composants d’un circuit de freinage pneumatique
- Identifier les risques liés aux systèmes de dépollution et d’injection haute pression
Conditions d'entrée
Prise en charge totale ou partielle par le FIAF, sous réserve d’éligibilité du dossier de demande de financement par le FIAF.
-
Électricité : perfectionnement au contrôle et à la maintenance d’un système électrique de véhicule industriel
- Type
- Maintenance automobile / engins
- Secteur
- Formation continue
Pôle Maintenance automobile / enginsÉlectricité : perfectionnement au contrôle et à la maintenance d’un système électrique de véhicule industriel
Ducos-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 28 H
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Effectuer les opérations de maintenance du système d’alimentation électrique ; contrôler et intervenir sur les circuits de charge et de démarrage
Présentation
- Lire et interpréter un schéma électrique
- Représenter et câbler la fonction d’un système électrique
- Aborder une panne avec une méthode logique de diagnostic
- Rechercher une panne sur un circuit électrique (non multiplexé)
Contenu de la formation
SESSION 1
LA TECHNOLOGIE
- Les schémas
- Utilité
- Description
- Situation
- Liaison des organes électriques
- La normalisation
- Symboles
- Norme des constructeurs
- Les méthodes de lecture et d’analyse de schémas
- Les précautions à respecter lors du câblage d’un équipement
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Identifier les différents schémas techniques
- Interpréter les symboles normalisés
- Lire les schémas électriques des constructeurs
- Réaliser le schéma de câblage d’un équipement
- Câbler un accessoire sur maquette
- Contrôler un circuit électrique sur maquette et sur véhicule
- Monter et câbler un accessoire sur véhicule
SESSION 2
LA TECHNOLOGIE
- Rappel sur l’utilisation d’un multimètre
- Méthode logique de diagnostic applicable sur divers systèmes du véhicule
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Aborder une panne électrique sur véhicule
- Contrôler un circuit électrique avec un multimètre
- Simplifier un schéma électrique
- Mettre en œuvre une méthode logique de diagnostic sur un véhicule
- Rechercher une panne sur un circuit électrique du véhicule
Conditions d'entrée
Prise en charge totale ou partielle par le FIAF, sous réserve d’éligibilité du dossier de demande de financement par le FIAF.
-
Électricité : perfectionnement au contrôle sur les systèmes électroniques des véhicules industriels à l’atelier
- Type
- Maintenance automobile / engins
- Secteur
- Formation continue
Pôle Maintenance automobile / enginsÉlectricité : perfectionnement au contrôle sur les systèmes électroniques des véhicules industriels à l’atelier
Ducos-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 28 H
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Lire, interpréter et représenter le schéma d’une fonction d’un système électrique ; rechercher une panne sur un circuit électrique (non multiplexé) avec une méthode logique de diagnostic
Présentation
- Identifier les capteurs et actionneurs
- Décrire le fonctionnement des capteurs et actionneurs
- Effectuer une mesure à l’oscilloscope
- Utiliser l’outil adapté pour contrôler les capteurs et actionneurs
- Décrire le principe du multiplexage
- Identifier et contrôler les systèmes multiplexés
- Rechercher une panne sur un circuit électrique multiplexé
- Effectuer la lecture et l’effacement des codes défaut
- Évaluer et interpréter les paramètres des valeurs lues à l’outil de diagnostic
Contenu de la formation
SESSION 1
LA TECHNOLOGIE
- La gestion électronique
- Principe de fonctionnement d’un calculateur
- Étude des différents capteurs
- Principe de fonctionnement
- Méthode de contrôle
- Rappel sur l’utilisation d’un multimètre
- Présentation et manipulation d’un oscilloscope
- Étude des différents actionneurs
- Principe de fonctionnement
- Méthode de contrôle
- Exploiter un schéma électrique pour le contrôle des capteurs et actionneurs
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Mesurer les capteurs et actionneurs sur maquette
- Contrôler des pièces
- Mesurer et contrôler les capteurs et actionneurs sur véhicule à l’aide des outils de mesure
SESSION 2
LA TECHNOLOGIE
- L’intérêt du multiplexage
- Le principe du multiplexage
- La constitution d’un réseau multiplexé
- Les principaux réseaux multiplexés présents sur les véhicules
- Les principaux protocoles utilisés
- La gestion des fonctions multiplexés
- Les conséquences d’une panne sur un bus
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Identifier les réseaux multiplexés sur schémas électriques et sur véhicule
- Contrôler la conformité des principaux réseaux multiplexés sur véhicule
- Identifier les conséquences d’un défaut sur un bus
- Rechercher des défauts de bus sur véhicule
- Utiliser les outils d’aide au diagnostic
- Diagnostiquer sur véhicule des pannes liées au multiplexage
Conditions d'entrée
Prise en charge totale ou partielle par le FIAF, sous réserve d’éligibilité du dossier de demande de financement par le FIAF.
-
Hydraulique : la direction des engins
- Type
- Maintenance automobile / engins
- Secteur
- Formation continue
Pôle Maintenance automobile / enginsHydraulique : la direction des engins
Ducos-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 21 H
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Avoir suivi le stage hydraulique niveau 1
Présentation
- Connaître les différents éléments de la direction des machines
- Comprendre le fonctionnement des différents organes de direction
- Contrôler et remettre en état les systèmes de transmissions
- Effectuer le diagnostic et la maintenance sur l’ensemble des systèmes de transmissions
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
- La direction mécanique : rappel sur les organes mécaniques
- Pivots, rotules et fusées
- Contrôles et réglages
- La direction Hydraulique : constitution et principe de fonctionnement
- D’une direction assistée
- D’une direction machine
- Les organes d’une direction hydraulique : constitution et principe de fonctionnement
- D’une valve de priorité (ou demand valve)
- Des distributeurs de direction
- Des limiteurs de braquage et régulateurs de débit
- Du boitier « Orbit-Roll »
- La direction de secours : constitution et principe de fonctionnement
- D’un système mécanique par pompe hydraulique
- D’un système électrique
- D’un système par accumulateurs
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Utilisation de la documentation Constructeur
- Contrôle et réglage
- La direction mécanique
- Dépose / Repose d’une direction mécanique
- Démontage / Remontage des composants
- Contrôle et réglage
- La direction hydraulique
- Démontage / Remontage de composants
- Contrôle et réglage
- Diagnostiquer un dysfonctionnement sur
- Une direction hydraulique
- Une direction de secours
- Mise au point :
- Purge
- Réglage
- Remise en conformité du véhicule
Conditions d'entrée
Prise en charge totale ou partielle par le FIAF, sous réserve d’éligibilité du dossier de demande de financement par le FIAF.
-
Hydraulique : le freinage d’engins
- Type
- Maintenance automobile / engins
- Secteur
- Formation continue
Pôle Maintenance automobile / enginsHydraulique : le freinage d’engins
Ducos-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 35 H
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Avoir suivi le stage hydraulique niveau 1
Présentation
- Comprendre le fonctionnement des différents types de freinage (disques, ralentisseur)
- Comprendre le fonctionnement des freins immergés
- Assurer les opérations de maintenance, de diagnostic, de réparation et de remplacement d’organe sur les différents systèmes de freinage
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
- Système d’activation des freins
- Mécanique
- Hydraulique
- Hydropneumatique
- Freins immergés
- Étude des freins immergés
- Étude des composants
- Étude des mesures
- Freins de secours
- Explication du système de freinage de secours
- Freins de parking : explication des différents systèmes de freins parking
- Mécanique,
- Tambour
- Disque
- Freins moteur
- Étude de fonctionnement du frein moteur
- Étude du réglage
- Étude de dépannage du frein moteur
- Le ralentisseur
- Étude de fonctionnement du ralentisseur
- Étude du réglage
- Étude du dépannage du ralentisseur
- Les précautions à prendre
- Les règles et la sécurité
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Utilisation de la documentation constructeur
- Identifier les différents organes sur les véhicules
- Freins immergés
- Dépose / Repose
- Démontage / Remontage
- Contrôle et Réglage
- Ralentisseur
- Dépose / Pose
- Démontage / Remontage
- Contrôle et Réglage
- Mise au point
- Purge
- Apprentissage
- Diagnostiquer un dysfonctionnement
- Remise en conformité du véhicule
Conditions d'entrée
Prise en charge totale ou partielle par le FIAF, sous réserve d’éligibilité du dossier de demande de financement par le FIAF.
-
Hydraulique : les transmissions d’engins
- Type
- Maintenance automobile / engins
- Secteur
- Formation continue
Pôle Maintenance automobile / enginsHydraulique : les transmissions d’engins
Ducos-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 35 H
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Avoir suivi le stage hydraulique niveau 1
Présentation
- Connaître les différents éléments de la transmission (boite de vitesse, boite de transfert, pont)
- Comprendre le fonctionnement des différents organes (boite de vitesse, boite de transfert, pont, boite automatique power shit et boite hydrostatique)
- Contrôler et remettre en état les systèmes de transmissions
- Effectuer le diagnostic et la maintenance sur l’ensemble des systèmes de transmissions
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
Transmission mécanique : constitution et principe de fonctionnement
- Transmissions des roues
- Ponts
- Boite de transfert
Transmission automatique : constitution et principe de fonctionnement
- Transmission automatique
- Des commandes de la transmission automatique
- Du convertisseur de couple
Transmission hydrostatique : constitution et principe de fonctionnement
Suivant le type de transmission :
-
- Principe de remorquage
- La maintenance
Les précautions à prendre
Les règles et la sécurité
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Utilisation de la documentation Constructeur
- Contrôle et réglage
- Transmission Automatique
- Dépose / Repose
- Démontage / Remontage
- Contrôle et réglage
- Contrôle d’un convertisseur de couple
- Ouverture d’un convertisseur si pièce défectueuse disponible
- Transmission hydrostatique
- Dépose / Repose
- Démontage / Remontage
- Contrôle et réglage
- Diagnostiquer un dysfonctionnement sur
- Un pont
- Une boite de transfert
- Une transmission automatique
- Une transmission hydrostatique
- Mise au point :
- Purge
- Réglage
- Apprentissage
- Remise en conformité du véhicule
Conditions d'entrée
Prise en charge totale ou partielle par le FIAF, sous réserve d’éligibilité du dossier de demande de financement par le FIAF.
-
Hydraulique : maintenance appliquée aux engins – niveau 0
- Type
- Maintenance automobile / engins
- Secteur
- Formation continue
Pôle Maintenance automobile / enginsHydraulique : maintenance appliquée aux engins – niveau 0
Ducos-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 21 H
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
Présentation
- Généralités de l’hydraulique
- Les huiles hydrauliques
- La symbolisation en hydraulique
- La sécurité en hydraulique
Objectifs
- Réaliser un entretien ou une intervention sur les circuits hydrauliques dans le respect des normes (sécurité, environnementales et constructeur)
- Identifier les éléments, sur les schémas et sur les machines, et les remplacer en toute sécurité
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
- Généralités de l’hydraulique
- Notions pression
- Notions de débit
- Notion de vitesse du fluide
- Notion de puissance hydraulique
- Les pertes de charge
- Les huiles hydrauliques
- Catégories d’huile
- Caractéristiques des huiles
- Phénomènes liés aux huiles :
- Le coup de bélier
- La cavitation
- L’émulsion
- La symbolisation des composants en hydraulique
- Les organes annexes
- Les organes de génération
- Les organes de distribution
- Les organes de réception
- Les organes de pression
- Les organes de débit
- La sécurité lors des opérations sur circuits hydraulique
- Opérations de maintenance
- Réparation
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Utilisation de maquettes didactiques pression/débit.
- Lecture de pression sur machine
- Lire une étiquette d’huile hydraulique
- Étude de composants sur schéma hydraulique
- Lecture des pictogrammes de sécurité hydraulique sur des machines
- Applications pratiques sur les engins
Conditions d'entrée
Prise en charge totale ou partielle par le FIAF, sous réserve d’éligibilité du dossier de demande de financement par le FIAF.
-
Hydraulique engins – niveau 2 : les boucles hydrostatiques de transmission, méthodologie de diagnostic
- Type
- Maintenance automobile / engins
- Secteur
- Formation continue
Pôle Maintenance automobile / enginsHydraulique engins – niveau 2 : les boucles hydrostatiques de transmission, méthodologie de diagnostic
Ducos-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 35 H
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Avoir suivi le stage hydraulique niveau 1
Présentation
- La boucle hydrostatique
- Mise en application d’une méthodologie de diagnostic
- Mise en application d’une méthodologie de dépannage
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
- Rappel de la lecture de schémas et de la technologie des principaux composants
- Étude des distributeurs spécifiques de direction et de freinage
- Étude spécifique des circuits hydrostatiques
- Les pompes de transmission hydrostatique
- Les moteurs de transmission hydrostatique.
- Le circuit de gavage et de pilotage
- Méthodologie de diagnostic appliquée aux machines
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Rappels des contrôles et réglages des pressions, application des procédures et protocoles
- Contrôles et réglages des distributeurs spécifiques de direction et de freinage
- Méthodologie de diagnostic
- Progression d’analyse de schémas d’engins pour la mise en application :
- Analyse fonctionnelle
- Méthodologie de diagnostic
- Méthodologie de dépannage
- Applications pratiques sur les engins
Conditions d'entrée
Prise en charge totale ou partielle par le FIAF, sous réserve d’éligibilité du dossier de demande de financement par le FIAF.
-
Hydraulique engins – Niveau 3 : analyse des circuits, procédures et protocoles de réglages, méthodologie de diagnostic
- Type
- Maintenance automobile / engins
- Secteur
- Formation continue
Pôle Maintenance automobile / enginsHydraulique engins – Niveau 3 : analyse des circuits, procédures et protocoles de réglages, méthodologie de diagnostic
Ducos-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 35 H
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Avoir suivi le stage hydraulique niveau 2
Présentation
- Mieux appréhender les régulations : pression constante, Load sensing (L.S)
- Analyser les schémas fonction par fonction, définir et appliquer les procédures et protocoles de réglages
- Réduire le temps de dépannage par une meilleure connaissance du schéma et de l’utilisation des appareils de contrôle
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
- Rappel de la symbolisation et de la technologie des principaux composants
- Rencontres sur les engins et perforatrices
- Étude spécifique des circuits hydrostatiques
- Rencontres sur les engins
- Étude détaillée des régulations de pompe
- Pression Constante, L.S (Load Sensing)
- Étude des régulations des différentes pompes
- Etude détaillée de l’Orbitrol l.s et du diviseur de débit prioritaire l.s
- Étude spécifique des distributeurs pour applications « hydraulique mobile »
- Étude des appareils de pression et de sécurité utilisés sur les engins et perforatrices
- Lecture et analyse détaillée de schémas des engins et des perforatrices
- Explication de fonctionnement
- Étude détaillée de chaque fonction
- Étude du logogramme de dépannage
- Étude de la procédure et des protocoles de contrôle et de réglages
- Connaissance et utilisation du matériel de contrôle (manomètre – débitmètre – unité de test)
- Méthodologie d’intervention et entretien hydraulique
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Sur les Équipements (Caterpilar, Daewoo, JCB, Komatsu, Liebherr, O&K…)
- Repérage localisation des composants
- Contrôle et réglage des pressions, application des procédures et protocoles
- Utilisation du débitmètre
- Méthodologie de diagnostic
- Progression d’analyse de schémas d’engins pour :
- Analyse fonctionnelle
- Méthodologie de dépannage
- Applications pratiques sur les engins Documentation
- Support SODHYP remis au stagiaire
La partie « Rappels » s’effectuera sur une journée pour privilégier, l’analyse détaillée des circuits, l’étude des protocoles de contrôle et de réglages des appareils de pression ainsi que l’application pratique.
Conditions d'entrée
Prise en charge totale ou partielle par le FIAF, sous réserve d’éligibilité du dossier de demande de financement par le FIAF.
-
Hydraulique engins et perforatrices : diagnostic, maintenance – Niveau 1
- Type
- Maintenance automobile / engins
- Secteur
- Formation continue
Pôle Maintenance automobile / enginsHydraulique engins et perforatrices : diagnostic, maintenance – Niveau 1
Ducos-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 35 H
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Avoir suivi le stage hydraulique niveau 0
Présentation
- Les composants hydrauliques des machines
- La lecture de schéma
- Maintenance et réparation des systèmes hydrauliques
- Mesure de grandeurs (Pression et débit)
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
- Rappel de la symbolisation et de la sécurité lors des interventions
- Les composants hydrauliques, technologie
- Les organes annexes
- Les organes de génération
- La régulation des pompes par signal de L.S
- Les organes de distribution
- Les organes de réception (classique)
- Les organes de pression
- Les organes de débit
- Les opérations de maintenance sur les machines, procédures et check-list de contrôle
- Les opérations de réparation sur système hydraulique
- Lecture et analyse détaillée de schémas des engins et des perforatrices
- Explication de fonctionnement
- Étude détaillée de chaque fonction
- Étude du logogramme de dépannage
- Connaissance et utilisation du matériel de contrôle (manomètre – débitmètre – unité de test)
- Préparation de la machine pour les contrôles (mesure de grandeur)
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Repérage et localisation des composants
- Utilisation des appareils de mesure
- Lecture de schéma préparatoire au contrôle
- Contrôle et réglage des pressions
Conditions d'entrée
Prise en charge totale ou partielle par le FIAF, sous réserve d’éligibilité du dossier de demande de financement par le FIAF.
-
La climatisation « Engins » : maintenance et dépannage
- Type
- Maintenance automobile / engins
- Secteur
- Formation continue
Pôle Maintenance automobile / enginsLa climatisation « Engins » : maintenance et dépannage
Ducos-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 21 H
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Vous intervenez sur des systèmes de climatisation
Présentation
Acquérir ou développer vos connaissances technologiques et pratiques nécessaires pour assurer la maintenance et le dépannage du circuit frigorifique des systèmes de climatisation.
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
- Principe général de fonctionnement du circuit frigorifique
- Avantages de la climatisation
- Étude des composants
- Fluide
- Compresseur
- Condenseur
- Filtre déshydrateur
- Détendeur
- Évaporateur
- Dispositif de protection et de commande (pressostat, thermostat…)
- Circuit électrique de base
- Particularités liées aux véhicules
- Les stations de charge
- Préconisations pour la recherche de fuites
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Récupération et recyclage
- Tirage au vide
- Remplissage
- Contrôle étanchéité
- Contrôle du bon fonctionnement
- Diagnostic des principales pannes
Conditions d'entrée
Prise en charge totale ou partielle par le FIAF, sous réserve d’éligibilité du dossier de demande de financement par le FIAF.
-
Le remplacement des pneumatiques sur VL
- Type
- Maintenance automobile / engins
- Secteur
- Formation continue
Pôle Maintenance automobile / enginsLe remplacement des pneumatiques sur VL
Ducos-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 35 heures
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
Présentation
- Réaliser le remplacement des pneumatiques dans les règles de la profession
- Être en mesure de réaliser les contrôles sur les pneus et les éléments périphériques (frein, suspension, liaison au sol)
- Faire l’équilibrage des roues
- Respecter les règles concernant la prise en charge et la restitution du véhicule
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
SESSION 1 (2 jours)
- Sensibilisation à la sécurité
- La prise en charge et le respect du véhicule
- Rappels sur la technologie du pneumatique
- Remplacement du pneumatique : les mauvaises habitudes, le démontage remontage du pneumatique, e remplacement de la valve, la mise en pression du pneumatique (précaution pour le bouchon de valve),la procédure standard
- Le contrôle de pression du pneumatique
- L’équilibrage des roues
- Serrage au couple
SESSION 2 (1 jours)
- La réparation du pneumatique : rappel sur l’importance du contrôle de l’intérieur du pneumatique, les différents moyens de réparation
- Contrôles périphériques : freins suspension liaison au sol
SESSION 3 (2jours)
- Échange sur la mise en application de la procédure
- Les contrôles sur l’état du pneumatique
- Conséquences de l’état des pneus sur la tenue de route, les risques d’accident
- Les risques liés aux éléments périphériques (frein, suspension, rotules…) : risques pour la tenue de route, risques pour le véhicule, risques pour les pneumatiques (usure prématurée)
LES APPLICATIONS PRATIQUES
SESSION 1
- Démontage et remontage de pneumatique dans le respect de la procédure CALEBAM
- Accompagnement en entreprise, une demi-journée par demi-groupe
- Équilibrage des roues
- Diagnostic des pièces d’usure
- Freinage, suspension, liaison au sol
- Exercice de serrage au couple (roue aluminium et roue tôle)
- Réparation de pneumatiques (utilisation de champignons)
SESSION 2
- Démontage et remontage de pneus pour réparation et contrôle du pneumatique
SESSION 3
- Démontage et remontage de pneus
- Contrôle de la procédure établie
- Complément sur la sécurité et les risques
- Diagnostic de l’état des pneumatiques
- Évaluation pratique et théorique
- Accompagnement en entreprise, une demi-journée par demi-groupe avec évaluation pratique
Conditions d'entrée
Prise en charge totale ou partielle par le FIAF, sous réserve d’éligibilité du dossier de demande de financement par le FIAF.
-
Les bases de l’entretien pour les foreuses
- Type
- Maintenance automobile / engins
- Secteur
- Formation continue
Pôle Maintenance automobile / enginsLes bases de l’entretien pour les foreuses
Ducos-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 35 heures
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
Présentation
Être en mesure de réaliser l’entretien journalier d’une foreuse :
- Les contrôles de niveau et graissages
- Les règles de sécurité et de propreté
- L’intégrité des machines
- La protection du technicien
Objectifs
- S’assurer du bon fonctionnement de la machine
- Respecter des procédures gages de qualité et de sécurité
- S’assurer du maintien en état de la machine
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
1. Moteur et entretien (2,5 jours)
- Les huiles (huiles moteur et hydraulique)
- Les contrôles journaliers :
- Les contrôles de niveaux
- Contrôler les fuites
- Identifier les éléments proches d’une rupture
- Contrôle des éléments périphériques
- Compte rendu hebdomadaire
- Identifier les éléments du moteur :
- Les éléments mécaniques
- Le circuit d’air
- Le circuit de carburant
- Le système d’alimentation en Gas-Oil
- Établir un pré-diagnostic de panne moteur :
- Identifier l’origine (mécanique, air, carburant…)
- Les couleurs de fumées
- Les bruits de fonctionnement
- Le circuit de démarrage
2. Electricité (1 jour)
- Connaissances sur les grandeurs électriques (Tension, intensité, résistance)
- Les risques électriques (pour le technicien, la machine et l’opérateur)
- Contrôle de base au multimètre ou testeur
- Contrôle visuel
3. Hydraulique (1 jour)
- Les dangers de l’hydraulique :
- Pour l’opérateur
- Pour la machine (règles de propreté)
- Notions de débits et de pression
- Mesure de pression
- Interventions basiques :
- Compléments d’huile
- Remplacement de flexibles
4. Test de validation (0.5 jour)
- Test écrit de type QCM pour validation
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Identification sur véhicules et machines :
- Les éléments du moteur
- Les éléments du circuit hydraulique
- Contrôles visuels sur machine des éléments périphériques
- Les circuits électriques :
- Repérage des éléments
- Identification des circuits
- Contrôles des circuits de charge et démarrage
- Le circuit hydraulique :
- Repérage des éléments
- Contrôles des flexibles
- Démontage remontage d’éléments
- Contrôle de pression
Conditions d'entrée
Prise en charge totale ou partielle par le FIAF, sous réserve d’éligibilité du dossier de demande de financement par le FIAF.
-
Liaison au sol
- Type
- Maintenance automobile / engins
- Secteur
- Formation continue
Pôle Maintenance automobile / enginsLiaison au sol
Ducos-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 14 H
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
Présentation
- Maintenance et Entretien des Pneumatiques des Engins Miniers et de BTP
- Maintenance et Entretien des Trains de Chenilles des Engins Miniers et de BTP
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
Les pneumatiques
- Compositions et structures d’un pneumatique
- Les catégories de pneumatiques de Génie Civil
- Le marquage des pneumatiques de Chantier
- La Maintenance des pneumatiques de Chantier
Trains de chenilles
- Présentation des différents trains de Chenilles
- Les composants des trains de chenilles
- Présentation
- Contrôle
- Maintenance
- Contrôle et réglage des trains de chenille
LES APPLICATIONS PRATIQUES
Les pneumatiques
- Identification des types de pneumatiques sur différentes machines
- Contrôles des pneumatiques sur différentes machines
- Ajuster une pressionz
- Remplir une fiche de contrôles de pneumatiques
Le Train de Chenille
- Contrôle des différents composants d’un train de chenille
- Contrôle du réglage d’un train de chenille
- Effectuer le réglage d’un train de chenille
- Remplir une fiche de contrôles de train de chenille
Conditions d'entrée
Prise en charge totale ou partielle par le FIAF, sous réserve d’éligibilité du dossier de demande de financement par le FIAF.
-
Liaison au sol
- Type
- Maintenance automobile / engins
- Secteur
- Formation continue
Pôle Maintenance automobile / enginsLiaison au sol
Ducos-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 21 H
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
Présentation
- Maintenance et Entretien des Pneumatiques des Engins Miniers et de BTP
- Maintenance et Entretien des Trains de Chenilles des Engins Miniers et de BTP
- Maintenance et entretien des suspensions automatiques des Engins miniers
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
Les pneumatiques
- Compositions et structures d’un pneumatique
- Les catégories de pneumatiques de Génie Civil
- Le marquage des pneumatiques de Chantier
- La Maintenance des pneumatiques de Chantier
Trains de chenilles
- Présentation des différents trains de Chenilles
- Les composants des trains de chenilles
- Présentation
- Contrôle
- Maintenance
- Contrôle et réglage des trains de chenille La suspension
- Rappels sur la suspension classique
Les suspensions automatiques
-
- Principe de fonctionnement
- Les composants
- Contrôles et réglages
LES APPLICATIONS PRATIQUES
Les pneumatiques
- Identification des types de pneumatiques sur différentes machines
- Contrôles des pneumatiques sur différentes machines
- Ajuster une pression
- Remplir une fiche de contrôles de pneumatiques
Le Train de Chenille
- Contrôle des différents composants d’un train de chenille
- Contrôle du réglage d’un train de chenille
- Effectuer le réglage d’un train de chenille
- Remplir une fiche de contrôles de train de chenille
La suspension
- Contrôle du réglage
Conditions d'entrée
Prise en charge totale ou partielle par le FIAF, sous réserve d’éligibilité du dossier de demande de financement par le FIAF.
-
Mécanicien Spécialiste Automobile
- Type
- Maintenance automobile / engins
- Secteur
- Formation Alternante
Pôle Maintenance automobile / enginsMécanicien Spécialiste Automobile
Ducos-
- Type
- Formation Alternante
-
- Durée
- 14 mois
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Certificat de Qualification Professionnelle (CQP) de niveau 4
-
- Pré-requis
- Maîtrise des savoirs de base (lire, écrire), expression orale, maitrise des 4 opérations
Présentation
Minutieux et rigoureux, vous aimez la mécanique automobile et le travail de précision.
Être mécanicien spécialiste automobile, c’est intervenir sur tout type de véhicules, dans un environnement électronique et utiliser du matériel de pointe, avec le souci constant de la qualité du service client.
Au cours de votre formation par alternance, vous passerez plus de 2/3 de votre temps en entreprise et aurez le statut de salarié en contrat unique d’alternance (CUA).
Votre expérience s’appuiera sur les responsabilités effectives que vous aurez exercées : votre entrée dans la vie active en sera accélérée.
Objectifs
- Réaliser l'ensemble des interventions de maintenance préventive et corrective des véhicules :
- Entretien courant et périodique des véhicules
- Diagnostic / dépose-pose / contrôle et réglage d'ensembles mécaniques
- Réaliser des interventions incluant un diagnostic de premier niveau de complexité, portant sur :
- le contrôle / réglage des moteurs thermiques
- les éléments de liaison au sol
Contenu de la formation
- Période d'intégration
- Entretien périodique
- Remplacement de pièces d'usure et réalisation de contrôle / codage associés
- Maintenance des systèmes mécaniques
- Diagnostic des systèmes mécaniques
- Contrôle et remise en état des systèmes d'injection et de dépollution (essence et diesel)
- Certification
Conditions d'entrée
Etre âgé de 18 ans au moins ; Etre titulaire d'un BAC ou CAP/BEP hors secteur avec expérience significative dans l'automobile, ou d'un CAP/BEP Maintenance automobile
Le métier
Le mécanicien spécialiste automobile connaît les voitures comme personne : ses pièces, équipements et accessoires.
Le mécanicien réparateur automobile jongle avec aisance entre entretien courant, dépannage, réparation.
Le démontage, remontage et assemblage des pneus, batteries, suspensions, plaquettes de freins … n’a plus aucun secret pour lui.
Débouchés
Ce titre professionnel est reconnu par la Convention Collective « Commerce et Divers » du secteur de l’automobile
Il vise la qualification : Mécanicien Spécialiste Automobile
La classification recommandée par la branche « Commerce et Divers » est de Niveau III 1er échelon
Notes
Les candidats ayant validé au minimum 80% des blocs de compétences seront admis à se présenter à l’oral devant un jury pour la validation finale.
Chaque bloc de compétences étant validé soit par une mise en situation soit par une étude de cas.
En cas d’échec : les blocs de compétences acquis restent valable 5 ans, le candidat ne repasse que les blocs non validés.
-
Mécanique : contrôler et remplacer les systèmes pyrotechniques automobiles
- Type
- Maintenance automobile / engins
- Secteur
- Formation continue
Pôle Maintenance automobile / enginsMécanique : contrôler et remplacer les systèmes pyrotechniques automobiles
Ducos-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 14 H
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Notions de mécanique, savoir utiliser l’outil de diagnostic dans ses fonctions de base et la documentation technique
Présentation
- Effectuer la mise en sécurité des véhicules équipés de systèmes pyrotechniques
- Contrôler, réparer et configurer les systèmes de protection pyrotechnique d’un véhicule
Objectifs
- Maîtriser les contrôles visuels et instrumentés sur véhicule
- Maîtriser les opérations de réglage et de remplacement liées à l’entretien et à la maintenance
- Réaliser la maintenance sur des systèmes complexes de gestion de l’énergie embarquée
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
- Les stratégies de déclenchement
- Le fonctionnement des éléments pyrotechniques
- Les précautions à prendre
- Exploiter les schémas électriques pour le diagnostic
- Contrôler les éléments pyrotechniques suite à une anomalie
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Localiser les éléments pyrotechniques sur véhicule
- Déposer un airbag
- Déposer un calculateur de systèmes pyrotechnique
- Rechercher une panne sur système pyrotechnique
- Contrôler les éléments pyrotechniques suite à un choc
- Remettre en conformité et configurer un système pyrotechnique à l’aide de l’outil de diagnostic
- Mettre au rebus un élément pyrotechnique
Conditions d'entrée
Prise en charge totale ou partielle par le FIAF, sous réserve d’éligibilité du dossier de demande de financement par le FIAF.
-
Mécanique : découvrir et entretenir les nouveaux systèmes de liaison au sol, de transmission et d’amortisseurs
- Type
- Maintenance automobile / engins
- Secteur
- Formation continue
Pôle Maintenance automobile / enginsMécanique : découvrir et entretenir les nouveaux systèmes de liaison au sol, de transmission et d’amortisseurs
Ducos-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 14 H
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Notions de mécanique et d'électricité
Présentation
Intervenir sur les systèmes de liaison au sol et transmission (freinage, amortisseurs, roulements, maintenance boîte de vitesses …) au travers des nouvelles méthodes de réparation et des nouveaux outillages
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
- La détection de sous gonflage
- Les amortisseurs sur trains avant à pivot découplés
- Les freins de stationnement avec étriers motorisés
- Les roulements de roues compacts
- Les précautions d’intervention sur les boites de vitesses automatiques, robotisées, à double embrayages et variation continue
- Les embrayages à rattrapage d’usure et les volants moteur bimasses
- La réglementation sur l’étiquetage des pneumatiques
- La transmission à quatre roues motrices avec coupleur piloté
- Les corrections d’assiette et de suspension
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Maintenance des capteurs de pression lors d’un remplacement de pneumatique
- Utilisation d’outillage et de méthodes pour le remplacement des amortisseurs sur trains à pivot découplés, sur les roulements et transmission
- Remplacement de plaquettes sur les systèmes de frein stationnement avec étriers motorisés
- Utilisation d’un outil diagnostic dans l’opération de vidange sur une boite de vitesses automatique
- Remplacement d’un double embrayage sec sur une boite à passage directe
- Opération de contrôle d’un embrayage à rattrapage d’usure et d’un volant moteur bimasse
Conditions d'entrée
Prise en charge totale ou partielle par le FIAF, sous réserve d’éligibilité du dossier de demande de financement par le FIAF.
-
Mécanique : l’entretien périodique d’un véhicule
- Type
- Maintenance automobile / engins
- Secteur
- Formation continue
Pôle Maintenance automobile / enginsMécanique : l’entretien périodique d’un véhicule
Ducos-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 14 H
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Connaitre les fonctions élémentaires d'un outil de diagnostic, les principes de fonctionnement d'un moteur essence et d'un moteur diesel
Présentation
Effectuer l’entretien périodique d’un véhicule dans le cadre des technologies actuelles
Objectifs
- Réaliser l’entretien périodique d’un véhicule récent en respectant les préconisations constructeur
- Garantir une qualité d’intervention
- Adapter l’entretien périodique aux nouvelles technologies
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
- Les critères conditionnant la satisfaction du client
- Les forfaits révision personnalisés
- L'identification d'un véhicule
- Le remplacement de l'huile moteur et du filtre à huile
- Le contrôle du niveau et de l'état des fluides :
- Frein
- Refroidissement
- Hydraulique
- Batterie
- Boites de vitesse
- Le remplacement des filtres
- Filtres à air
- Filtres à carburant
- Filtres habitacle
- Le remplacement des bougies d'allumage
- Le contrôle visuel et tactile des trains roulants :
- Les pneumatiques
- Les jeux
- Les roulements
- Les disques, plaquettes et flexibles de frein
- Les points de validation d'un entretien
- La remise à zéro du compteur périodique
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Réaliser des contrôles de niveau et des contrôles visuels sur véhicule
- Réaliser le remplacement de l'huile moteur et du filtre à huile
- Réaliser le remplacement des filtres à air, carburant, et habitacle
- Réaliser le remplacement des bougies et le contrôle des systèmes de freinage
Conditions d'entrée
Prise en charge totale ou partielle par le FIAF, sous réserve d’éligibilité du dossier de demande de financement par le FIAF.
-
Mécanique : la climatisation – diagnostic
- Type
- Maintenance automobile / engins
- Secteur
- Formation continue
Pôle Maintenance automobile / enginsMécanique : la climatisation – diagnostic
Ducos-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 14 H
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Test d'aptitude climatisation (conseillé mais non bloquant), réaliser la maintenance des systèmes de climatisation, notions de mécaniques et d'électricité
Présentation
Diagnostiquer un dysfonctionnement sur un circuit de fluide frigorigène et diagnostiquer un dysfonctionnement du circuit électrique de climatisation
Objectifs
- Diagnostiquer un dysfonctionnement sur un circuit de fluide frigorigène et diagnostiquer un dysfonctionnement du circuit électrique de climatisation
- Améliorer son conseil client
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
- Nouveau Fluide HFO / R134YF :
- Rappel réglementation
- Recommandations et manipulations fluide
- Le matériel adapté (Station, Détection...)
- Les valeurs pression/ température
- Le fonctionnement des boucles de froid
- Le fonctionnement de l'évaporateur et du condenseur
- La surchauffe, la désurchauffe et le sous-refroidissement
- Le fonctionnement du détendeur monobloc thermostatique
- Le fonctionnement du compresseur à cylindrée variable
- Le compresseur à cylindrée variable pilotée
- Le compresseur des véhicules électriques
- La composition d'une climatisation automatique
- Les stratégies de fonctionnement d'une climatisation automatique
- Les stratégies de fonctionnement d'une climatisation automatique
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Mesures de température et pression sur véhicules
- Diagnostic sur un circuit hydraulique
- Recherche de panne hydraulique (détecter un dysfonctionnement sur le circuit froid)
- Mesures sur le pilotage de la cylindrée d'un compresseur
- Contrôler les capteurs et les actionneurs spécifiques à la climatisation automatique
- Méthodologie de recherche de panne (appliquer une méthode afin d'isoler un composant défaillant)
Conditions d'entrée
Prise en charge totale ou partielle par le FIAF, sous réserve d’éligibilité du dossier de demande de financement par le FIAF.
-
Mécanique : la révision d’un véhicule en suivant le programme constructeur
- Type
- Maintenance automobile / engins
- Secteur
- Formation continue
Pôle Maintenance automobile / enginsMécanique : la révision d’un véhicule en suivant le programme constructeur
Ducos-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 14 H
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Connaître les fonctions élémentaires d'un outil de diagnostic, savoir réaliser une vidange moteur, le contrôle des fluides et une remise à zéro du compteur périodique
Présentation
Réaliser l’entretien périodique d’un véhicule en respectant les préconisations
Objectifs
Cette formation vous permet de mettre à jour vos savoir-faire mais aussi de développer de nouvelles compétences pour mener à bien les activités d’entretien périodique
La pratique sur véhicules, en sous-groupe, vous permet d’assimiler rapidement les bons gestes.
Ainsi, dès votre retour en entreprise vous appliquerez facilement ce que vous avez vu en stage.
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
- La règlementation européenne
- Les systèmes de contrôle de pression des pneumatiques
- La maintenance des systèmes d’éclairage (Xénon, LED Feux diurne)
- Le contrôle de la climatisation (Efficacité T° et pression)
- Les freins à main électriques
- Les programmes d’entretien des filtres à particules :
- avec additif
- sans additif
- L’entretien des éléments de transmission (BV, BVA, BVR, double embrayage)
- Le contrôle de la pollution (essence et diesel)
- Le remplacement des liquides :
- frein (purge outil de diagnostic)
- refroidissement (calorstat piloté, pompe à eau débrayable)
- L'identification d'un véhicule
- Le contrôle électronique de la batterie
- La maintenance des systèmes électroniques
- Les nouvelles caractéristiques des huiles
- L’entretien des véhicules spécifiques (cabriolets, VUL, 4X4, GNV, GPL, VE, VH, Flex, Fioul, etc.)
- Les critères conditionnant la satisfaction du client
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Réaliser des contrôles de niveau des éléments de transmission (BVA ou BVR)
- Réaliser la méthode de purge du circuit de refroidissement sur un véhicule équipé d’un thermostat piloté
- Réaliser le remplacement d’une lampe Xénon
- Réaliser le réglage des phares avec un réglo phare électronique
- Réaliser un scan des calculateurs
- Réaliser un contrôle électronique de la batterie
- Contrôler le niveau de colmatage d’un FAP et le niveau d’additif
- Paramétrer des valves de roue
- Contrôler l’efficacité de la climatisation
- Réaliser la procédure de remplacement des plaquettes de freins sur un véhicule équipé d’un frein de stationnement électrique
Conditions d'entrée
Prise en charge totale ou partielle par le FIAF, sous réserve d’éligibilité du dossier de demande de financement par le FIAF.
-
Mécanique : le contrôle dynamique des véhicules
- Type
- Maintenance automobile / engins
- Secteur
- Formation continue
Pôle Maintenance automobile / enginsMécanique : le contrôle dynamique des véhicules
Ducos-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 14 H
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
Présentation
- La sécurité active des véhicules liée au châssis et au comportement
- Lister les différentes technologies de sécurité active actuelle et les différencier
- Identifier les principes de fonctionnement des différents systèmes
- Conseiller son client dans les recommandations de conduite et les limites des systèmes
Objectifs
- Améliorer votre conseil client
- Anticiper les problématiques liées à l'environnement de ces systèmes
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
- Définir la sécurité active
- Différencier les principes d’adhérence et de glissement
- Détailler le fonctionnement de l’anti blocage de roue ABS et des systèmes de correction de trajectoire ESP...
- Identifier la maintenance et les interventions atelier des systèmes de sécurité active
- Identifier les différents liquides de frein Identifier les fonctions et stratégie de fonctionnement de l’ABS/ESP
- Identifier les systèmes liés à l’ABS ESP intervenant sur le comportement du véhicule :
- Régulateur actif de vitesse
- Le contrôle de distance avant
- Le freinage automatique urbain
- L’assistance active au maintien de voie
- L’assistant trafic
- Détailler le fonctionnement des composants :
- Radar
- Camera
- Lida
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Réaliser une purge sur un système ABS/ESP...
- Réaliser le calibrage du capteur d’angle au volant
- Configurer un calculateur suite à l’échange d’un bloc hydraulique et de son calculateur
- Contrôler un système ABS/ESP
- Interpréter les paramètres d’un système ABS/ESP
- Identifier les interventions liées au radar (télémètre)
- Interpréter les paramètres d’un régulateur actif
Conditions d'entrée
Prise en charge totale ou partielle par le FIAF, sous réserve d’éligibilité du dossier de demande de financement par le FIAF.
-
Mécanique : le freinage
- Type
- Maintenance automobile / engins
- Secteur
- Formation continue
Pôle Maintenance automobile / enginsMécanique : le freinage
Ducos-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 14 H
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
Présentation
- Être capable d’identifier les usures du système de freinage
- Être capable d’intervenir sur les organes de freinage des véhicules
- Être capable d’appliquer et de respecter les méthodes d’intervention en utilisant les outils recommandés
Objectifs
- Satisfaction client suite à l'intervention
- Gain de temps sur les opérations de remplacement
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
- Le rôle du système de freinage. Identification du principe de fonctionnement d'un système de freinage classique
- Identification des caractéristiques des liquides de frein, des différents composants du circuit et de leurs dégradations possibles (usure, rupture, panne...)
- Présentation des méthodes de dépose et de repose des composants
- Présentation des particularités des freinages " pilotés "
- Les contrôles réalisés lors d'un " contrôle technique " sur le système de freinage ; Les défauts soumis à une "contre visite"
- Conseiller le client dans l'entretien et la maintenance de son véhicule
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Réaliser un contrôle du liquide de frein
- Remplacer un jeu de plaquettes de frein et un disque
- Remplacer un remplacement de jeux de garnitures AR et contrôle du tambour
- Réaliser la purge d’un circuit hydraulique manuellement et à l’aide d’un purgeur
- Remplacer un jeu de plaquettes AR avec système de frein à main (Utilisation du repousse piston tournant)
- Remplacer un jeu de plaquettes AR avec système de frein de stationnement électrique
- Remplacer un kit de frein de stationnement dans le montage tambour/disque
- Interprétation d’un rapport de contrôle technique et diagnostic d’un défaut par prise de pression de freinage
- Réaliser la purge d’un circuit de freinage avec ABS/ ESP nécessitant l’outil de diagnostic
- Utilisation de l’outil de diagnostic pour la recherche de données techniques Contrôle dimensionnel de pièces d’usure
Conditions d'entrée
Prise en charge totale ou partielle par le FIAF, sous réserve d’éligibilité du dossier de demande de financement par le FIAF.
-
Mécanique : le remplacement des kits de distribution
- Type
- Maintenance automobile / engins
- Secteur
- Formation continue
Pôle Maintenance automobile / enginsMécanique : le remplacement des kits de distribution
Ducos-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 14 H
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Etre capable d'utiliser la documentation informatique et papier ; savoir mettre un véhicule en sécurité avec une intervention
Présentation
Effectuer le remplacement de kits de distribution en respectant les étapes de la documentation technique
Objectifs
Avec 70% d’applications pratiques en sous-groupe, cette formation vous permettra d’assimiler les bons gestes.
Ainsi, vous reproduirez plus facilement les mêmes gestes dans votre entreprise et développerez rapidement vos compétences.
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
- Le rôle de la distribution des moteurs essence et diesel
- Les différents types de distribution
- Les méthodes de calage
- Les méthodes de tension
- Le serrage au couple et angulaire
- Les éléments et les contrôles d’une distribution par courroie
- Le remplacement de la pompe eau
- Les éléments et les contrôles de l’entraînement des accessoires
- La nécessité de remplacer la distribution
- Les principales étapes du remplacement d’un kit de distribution
LES APPLICATIONS PRATIQUES
En salle
- Découvrir les particularités de certain moteur avec la documentation technique
A l’atelier
- Découvrir les étapes du remplacement d’un kit de distribution
- Châssis moteur statique
- Remplacer la courroie de distributions d’un moteur diesel équipé d’une pompe d’injection rotative et contrôler le calage de la pompe d’injection diesel
- Châssis moteur dynamique
- Remplacer une courroie de distribution sur un moteur essence double arbre à cames
- Remplacer une courroie de distribution sur un moteur diesel common rail
- Véhicule pédagogique
- Déposer et reposer l’environnement et piger la distribution
Conditions d'entrée
Prise en charge totale ou partielle par le FIAF, sous réserve d’éligibilité du dossier de demande de financement par le FIAF.
-
Mécanique : réaliser l’entretien du moteur et de ses périphériques
- Type
- Maintenance automobile / engins
- Secteur
- Formation continue
Pôle Maintenance automobile / enginsMécanique : réaliser l’entretien du moteur et de ses périphériques
Ducos-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 14 H
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Connaître le principe de fonctionnement d’un moteur thermique, savoir réaliser les opérations courantes d’entretien des circuits de lubrification, connaître les fonctions élémentaires d’un outil de diagnostic
Présentation
- Réaliser les opérations d’entretien du circuit de lubrification d’un moteur thermique
- Réaliser l’entretien des circuits de carburant, d’air et d’allumage du moteur thermique
- Réaliser les opérations d’entretien des équipements périphériques du moteur thermique
- Réaliser l’entretien des systèmes de dépollution
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
Le cadre du service rapide
- La règlementation
- La garantie des constructeurs
- Les indicateurs d’échéances d’entretien
- Les compteurs d’usure
- Les véhicules spécifiques
Les caractéristiques des huiles et le remplacement de l’huile moteur et du filtre à huile
- Les normes ACEA et les huiles Low SAPS
- Le filtre à huile
- Les méthodes de remplacement
Le fonctionnement des circuits de refroidissement
- Le rôle et les éléments du circuit
- Le liquide de refroidissement
- Les évolutions des circuits
- L’entretien du circuit
Les opérations d’entretien des systèmes de gestion moteur
- Le filtre à air
- Les circuits de carburant
- Les filtres à carburant
- Les bougies d’allumage
- L’entraînement des accessoires
- Les courroies d’accessoires spécifiques
- Les éléments participant à l’entraînement des accessoires
- Les outils de serrage (couple et angulaire)
- Les systèmes d’échappement et de dépollution
- Les différentes lignes d’échappement
- Les différents montages de filtre à particules
- Les systèmes de post-traitement des oxydes d’azote
- L’entretien des systèmes d’échappement
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Savoir identifier un véhicule
- Valider les savoir-faire de l’entretien du circuit de lubrification moteur
- Valider l’intervention d’entretien
- Réaliser l’entretien du circuit de refroidissement
- Réaliser l’entretien des systèmes d’entraînement des accessoires
- Identifier et remplacer un filtre à particules
- Réaliser le niveau d’additif du filtre à particules
- Identifier et remplacer des bougies d’allumage
- Remplacer un filtre à gazole et purger le circuit
- Valider le savoir-faire du remplacement du filtre à air
Conditions d'entrée
Prise en charge totale ou partielle par le FIAF, sous réserve d’éligibilité du dossier de demande de financement par le FIAF.
-
Mécanique : trains roulant – contrôle et réglage
- Type
- Maintenance automobile / engins
- Secteur
- Formation continue
Pôle Maintenance automobile / enginsMécanique : trains roulant – contrôle et réglage
Ducos-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 14 H
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
Présentation
Développer l’activité contrôle et réglage des trains roulants en prenant en compte les nouvelles technologies
Objectifs
- Satisfaction client suite à l'intervention
- Gain de temps sur les opérations de contrôle et réglage
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
- Les caractéristiques et usures des pneumatiques
- L'architecture des trains roulants
- Les nouvelles conceptions de trains roulants :
- Le multi bras
- Le pivot "virtuel"
- Principe de l'E.S.P (impact du système sur la géométrie des trains roulants)
- Les angles et les axes de géométrie des trains
- La direction et la suspension
- Principe de la détection de sous gonflage
- Les méthodes de contrôle et de réglage
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Effectuer les contrôles préliminaires
- Positionner le véhicule sur le banc de géométrie
- Contrôler les trains avant et arrière sur un banc de géométrie 4 têtes
- Régler les trains (AV et AR) aux normes des constructeurs
- Réinitialiser un capteur d'angle de volant (ESP) à l'aide d'un outil de diagnostic
- Intervenir sur des valves à détection de pression à l'aide d'un outil de diagnostic
Conditions d'entrée
Prise en charge totale ou partielle par le FIAF, sous réserve d’éligibilité du dossier de demande de financement par le FIAF.
-
Mécanique : trains roulants – techniques de diagnostic
- Type
- Maintenance automobile / engins
- Secteur
- Formation continue
Pôle Maintenance automobile / enginsMécanique : trains roulants – techniques de diagnostic
Ducos-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 14 H
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Notions de mécanique
Présentation
- Analyser les valeurs géométriques et en déterminer l’élément défectueux
- Différencier une anomalie de géométrie des trains roulants d’une anomalie de structure
- Diagnostiquer des problèmes liés aux trains roulants et en assurer la remise en conformité suivant les données constructeur
- Argumenter un bilan de géométrie auprès d’un expert
Objectifs
- Actualiser vos connaissances sur les valeurs géométriques actuelles
- Réaliser les opérations de diagnostic rapidement et efficacement
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
- Rappel sur les différentes architectures des trains roulants (Mc Pherson, pseudo Mc Pherson, double triangle, pivot découplé, multibras…)
- Rappel des angles de géométrie et de leurs incidences sur le comportement du véhicule et l’usure du pneumatique
- La lecture d’un bilan de géométrie et l’analyse des valeurs
- La mesure géométrique de caisse et des éléments mécaniques
- Les méthodes, les moyens et les outils permettant de localiser un défaut mécanique ou de structure
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Contrôler la géométrie des trains roulants de différents véhicules
- Respecter la mise en assiette de référence constructeur
- Analyser et diagnostiquer des relevés sur véhicules
- Commenter un bilan de géométrie
- Effectuer des mesures géométriques de caisse et d’éléments mécaniques
- Analyser et diagnostiquer les points d’ancrage des trains avant et arrière sur la caisse
- Intervenir sur véhicules accidentés
- Lister les réparations à effectuer et pièces à remplacer
Conditions d'entrée
Prise en charge totale ou partielle par le FIAF, sous réserve d’éligibilité du dossier de demande de financement par le FIAF.
-
Moteur : la motorisation d’engins – niveau 1
- Type
- Maintenance automobile / engins
- Secteur
- Formation continue
Pôle Maintenance automobile / enginsMoteur : la motorisation d’engins – niveau 1
Ducos-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 35 H
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
Présentation
- Connaître les éléments constituant un moteur
- Comprendre le fonctionnement de base d’un moteur diesel
- Démonter, contrôler, nettoyer et remonter un moteur complet en respectant les consignes de sécurité et les règles de préconisations du constructeur
- Effectuer la mise au point moteur
- Contrôler l’ensemble de l’intervention avant restitution
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
- Le détail des éléments constitutifs d’un moteur diesel
- Moteur nu
- Moteur équipé
- Les circuits
- Air
- Refroidissement
- Carburant
- Hydraulique
- Le cycle à 4 temps
- Présentation des organes
- Ordre d’injection 4 cylindres
- Ordre d’injection 6 cylindres
- Le rôle de la distribution
- Par arbres à cames en tête
- Arbre d’équilibrage
- Pompe à eau
- Pompe à huile
- Pompe d’injection
- Contrôle d’une culasse
- Planéité
- Cote d’épaisseur
- Étanchéité
- Jeux de soupapes
- Contrôle du bloc moteur
- Planéité
- État de surface
- Dépassement de pistons et chemises
- Alésage
- Manetons et tourillons
- Contrôle étanchéité interne du moteur
- Compression
- Efficacité des cylindres
- Intervalle d’entretien
- Les précautions à prendre
- Les règles et la sécurité
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Utilisation de la documentation constructeur
- Désassembler et assembler le moteur
- Contrôle des différents éléments du moteur à l’aide des outils spécifiques :
- Soupapes
- Culasse
- Chemise
- Vilebrequin
- Dépassement piston
- Respecter les règles du constructeur liées à l’assemblage des composants avec les outillages spécifiques :
- Serrages
- Calage de la distribution
- Réglage des soupapes
- Contrôle pression d’huile
- Contrôle étanchéité
- Contrôle Compression
Conditions d'entrée
Prise en charge totale ou partielle par le FIAF, sous réserve d’éligibilité du dossier de demande de financement par le FIAF.
-
Moteur : la motorisation d’engins – Niveau 2
- Type
- Maintenance automobile / engins
- Secteur
- Formation continue
Pôle Maintenance automobile / enginsMoteur : la motorisation d’engins – Niveau 2
Ducos-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 35 H
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
Présentation
- Comprendre le fonctionnement de l’injection électronique régulée, de la suralimentation et la dépollution
- Comprendre et d’interpréter le fonctionnement des différents capteurs et actionneurs
- Contrôler les différents composants électroniques
- Effectuer le diagnostic et la maintenance sur l’ensemble des systèmes lié à la motorisation
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
Le système d’injection mécanique : les circuits de carburant
- Alimentation
- Haute pression
- Retour
- Les pompes d’injection
- En ligne
- Rotative
- Gestion débit et d’avance
- Calage de pompe
- Les injecteurs
- Pompes
- A trous
- Contrôle et réglage du tarage
Le système d’injection électronique (common rail et injecteurs pompes)
- Présentation des systèmes d’injection
- Étude du système et des composants (injecteurs, pompes, calculateur)
- Caractéristique de la haute pression
- Rôle des capteurs
- Rôle des actionneurs
- Lecture et configuration des paramètres avec l’outil de diagnostic
La dépollution
- Les différents rejets polluants
- La vanne de recyclage des gaz échappements
- Le filtre à particules
La suralimentation
- Rôle de la suralimentation
- Turbo classique
- Turbo à géométrie variable
- La régulation mécanique
- La régulation électronique
Capteurs et actionneurs
- Principe de fonctionnement du calculateur
- Étude de fonctionnement des différents capteurs
- Étude de fonctionnement des différents actionneurs
Les précautions à prendre
Les règles et la sécurité
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Utilisation de la documentation constructeur
- Identifier les organes sur le moteur
- Circuits de carburant :
- Contrôle visuel
- Contrôle des différentes pressions
- Remise en conformité
- Injecteur et pompes mécanique :
- Contrôle des jets de l’injecteur
- Contrôle et tarage de l’injecteur
- Contrôle et calage de pompe
- Suralimentation :
- Contrôle de l’étanchéité d’un circuit d’admission
- Contrôle et réglage de la pression de suralimentation
- Contrôle de la régulation pression gérée électroniquement
- Capteurs et actionneurs :
- Contrôle des différents éléments avec un multimètre
- Contrôle des différents éléments avec un oscilloscope
- Lecture et paramétrage avec l’outil de diagnostique
- Diagnostiquer un dysfonctionnement (avec ou sans appareils de diagnostic) sur :
- Le système d’injection électronique
- Le système de suralimentation
- Le système de dépollution
- Remise en conformité du véhicule
Options en fonctions du temps accordé : démontage d’une pompe d’injection et d’un turbocompresseur/ ouverture d’un FAP si pièce défectueuse disponible)
Conditions d'entrée
Prise en charge totale ou partielle par le FIAF, sous réserve d’éligibilité du dossier de demande de financement par le FIAF.
-
Moteur : la motorisation des véhicules industriels – niveau 1
- Type
- Maintenance automobile / engins
- Secteur
- Formation continue
Pôle Maintenance automobile / enginsMoteur : la motorisation des véhicules industriels – niveau 1
Ducos-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 35 H
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
Présentation
- Connaître les éléments constituant un moteur
- Comprendre le fonctionnement de base d’un moteur diesel
- Démonter, contrôler, nettoyer et remonter un moteur complet en respectant les consignes de sécurité et les règles de préconisations du constructeur
- Effectuer la mise au point moteur
- Contrôler l’ensemble de l’intervention avant restitution
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
- Le détail des éléments constitutifs d’un moteur diesel
- Moteur nu
- Moteur équipé
- Les circuits o Air
- Refroidissement
- Carburant
- Hydraulique
- Le cycle à 4 temps
- Présentation des organes
- Ordre d’injection 4 cylindres
- Ordre d’injection 6 cylindres
- Le rôle de la distribution
- Par arbres à cames en tête
- Arbre d’équilibrage
- Pompe à eau
- Pompe à huile
- Pompe d’injection
- Contrôle d’une culasse
- Planéité
- Cote d’épaisseur
- Étanchéité
- Jeux de soupapes
- Contrôle du bloc moteur
- Planéité
- État de surface
- Dépassement de pistons et chemises
- Alésage
- Manetons et tourillons
- Contrôle étanchéité interne du moteur
- Compression
- Efficacité des cylindres
- Intervalle d’entretien
- Les précautions à prendre
- Les règles et la sécurité
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Utilisation de la documentation constructeur
- Désassembler et assembler le moteur
- Contrôle des différents éléments du moteur à l’aide des outils spécifiques :
- Soupapes
- Culasse
- Chemise
- Vilebrequin
- Dépassement piston
- Respecter les règles du constructeur liées à l’assemblage des composants avec les outillages spécifiques :
- Serrages
- Calage de la distribution
- Réglage des soupapes
- Contrôle pression d’huile
- Contrôle étanchéité
- Contrôle Compression
Conditions d'entrée
Prise en charge totale ou partielle par le FIAF, sous réserve d’éligibilité du dossier de demande de financement par le FIAF.
-
Moteur : la motorisation des véhicules industriels – niveau 2
- Type
- Maintenance automobile / engins
- Secteur
- Formation continue
Pôle Maintenance automobile / enginsMoteur : la motorisation des véhicules industriels – niveau 2
Ducos-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 35 H
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
Présentation
- Comprendre le fonctionnement de l’injection électronique régulée, de la suralimentation et la dépollution
- Comprendre et d’interpréter le fonctionnement des différents capteurs et actionneurs
- Contrôler les différents composants électroniques
- Effectuer le diagnostic et la maintenance sur l’ensemble des systèmes lié à la motorisation
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
Le système d’injection mécanique
- Les circuits de carburant
- Alimentation
- Haute pression
- Retour
- Les pompes d’injection
- En ligne
- Rotative
- Gestion débit et d’avance
- Calage de pompe
- Les injecteurs
- Pompes
- A trous
- Contrôle et réglage du tarage
Le système d’injection électronique (common rail et injecteurs pompes)
- Présentation des systèmes d’injection
- Etude du système et des composants (injecteurs, pompes, calculateur)
- Caractéristique de la haute pression
- Rôle des capteurs
- Rôle des actionneurs
- Lecture et configuration des paramètres avec l’outil de diagnostic
La dépollution
- Les différents rejets polluants
- La vanne de recyclage des gaz échappements
- Le filtre à particules
La suralimentation
- Rôle de la suralimentation
- Turbo classique
- Turbo à géométrie variable
- La régulation mécanique
- La régulation électronique
Capteurs et actionneurs
- Principe de fonctionnement du calculateur
- Étude de fonctionnement des différents capteurs
- Étude de fonctionnement des différents actionneurs
Les précautions à prendre
Les règles et la sécurité
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Utilisation de la documentation constructeur
- Identifier les organes sur le moteur
- Circuits de carburant :
- Contrôle visuel
- Contrôle des différentes pressions
- Remise en conformité
- Injecteur et pompes mécanique :
- Contrôle des jets de l’injecteur
- Contrôle et tarage de l’injecteur
- Contrôle et calage de pompe
- Suralimentation :
- Contrôle de l’étanchéité d’un circuit d’admission
- Contrôle et réglage de la pression de suralimentation
- Contrôle de la régulation pression gérée électroniquement
- Capteurs et actionneurs :
- Contrôle des différents éléments avec un multimètre
- Contrôle des différents éléments avec un oscilloscope
- Lecture et paramétrage avec l’outil de diagnostique
- Diagnostiquer un dysfonctionnement (avec ou sans appareils de diagnostic) sur :
- Le système d’injection électronique
- Le système de suralimentation
- Le système de dépollution
- Remise en conformité du véhicule
*Options en fonctions du temps accordé : démontage d’une pompe d’injection et d’un turbocompresseur/ ouverture d’un FAP si pièce défectueuse disponible
Conditions d'entrée
Prise en charge totale ou partielle par le FIAF, sous réserve d’éligibilité du dossier de demande de financement par le FIAF.
-
Moteur : les nouvelles technologies des véhicules industriels
- Type
- Maintenance automobile / engins
- Secteur
- Formation continue
Pôle Maintenance automobile / enginsMoteur : les nouvelles technologies des véhicules industriels
Ducos-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 28 H
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
Présentation
- Lire les schémas électriques des véhicules
- Reconnaître les différentes architectures électroniques du moteur et de l’habitacle (le multiplexage)
- Interpréter et intervenir sur un VI présentant un code défaut à l’afficheur
- Identifier et contrôler les différents systèmes :
- d’injection haute pression (rampe commune et injecteur pompe)
- de réduction des Oxydes d’Azote
- Reconnaître et intervenir sur les différents composants :
- du circuit de production d’air
- de freinage à cames Z
- d’ABS et d’EBS
- de suspension pneumatique
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
- Généralités des schémas électriques
- Les architectures électroniques
- Les conditions d’apparition et l’interprétation des codes défauts
- Les systèmes d’injection à haute pression
- Le système de réduction des NOx (SCR)
- Les composants du système de production d’air
- La gestion électronisée du freinage
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Localisation des composants, des connecteurs et des faisceaux sur véhicules par la recherche dans les manuels de réparation
- Utilisation des différentes fonctions du multimètre en effectuant des contrôles sur véhicules
- Recherche et contrôles des différents boitiers électroniques communiquant sur un réseau multiplexé à l’aide des manuels et du multimètre
- Mise en situation de recherches de pannes identifiées par l’afficheur
- Mise en situation de panne sur les systèmes d’injection haute pression
- Identifier et contrôler les composants du système SCR
- Effectuer les contrôles d’un circuit de production d’air
- Contrôler les composants électroniques d’un système ABS ou EBS
Conditions d'entrée
Prise en charge totale ou partielle par le FIAF, sous réserve d’éligibilité du dossier de demande de financement par le FIAF.
-
Moteur : technologies de dépollution des véhicule industriels (normes Euro 4 et Euro 5)
- Type
- Maintenance automobile / engins
- Secteur
- Formation continue
Pôle Maintenance automobile / enginsMoteur : technologies de dépollution des véhicule industriels (normes Euro 4 et Euro 5)
Ducos-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 28 H
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
Présentation
- Identifier les différents systèmes d’injection :
- à rampe commune
- à injecteur pompe
- Contrôler les capteurs et actionneurs
- Identifier les systèmes de réduction des oxydes d’azote :
- EGR
- SCR
- Identifier le système de réduction des suies :
- Le filtre à particules
- Appréhender les risques liés aux systèmes utilisant :
- La haute pression
- L’additif AdBlue (SCR)
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
- L’évolution des normes Européennes
- Identifier les techniques de dépollution
- Fonctionnement du recyclage des huiles
- Les systèmes d’injection à haute pression :
- Common Rail
- Injecteur pompe
- Les capteurs et actionneurs
- Le fonctionnement du système EGR
- Le système de réduction des NOx (SCR, DENOX)
- La gestion de l’OBD
- Les nouveaux codes défauts OBD liés aux normes Euro 4 et Euro 5
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Localisation et contrôle des composants :
- Circuit carburant basse pression
- Circuit carburant haute pression
- Composants électriques
- Identifier chaque élément :
- du système EGR
- du système SCR
- Identifier les risques liés aux systèmes de dépollution et d’injection haute pression
Conditions d'entrée
Prise en charge totale ou partielle par le FIAF, sous réserve d’éligibilité du dossier de demande de financement par le FIAF.
-
Moteur : technologies de dépollution Engins (Tier 3 et Tier 4)
- Type
- Maintenance automobile / engins
- Secteur
- Formation continue
Pôle Maintenance automobile / enginsMoteur : technologies de dépollution Engins (Tier 3 et Tier 4)
Ducos-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 28 H
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
Présentation
- Identifier les différents systèmes d’injection
- A rampe commune
- A injecteur pompe
- Contrôler les capteurs et actionneurs
- Identifier les systèmes de réduction des oxydes d’azote
- EGR
- SCR
- Identifier le système de réduction des suies
- Le filtre à particules
- Appréhender les risques liés aux systèmes utilisant
- La haute pression
- L’additif AdBlue (SCR)
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
- L’évolution des normes Européennes
- Identifier les techniques de dépollution
- Fonctionnement du recyclage des huiles
- Les systèmes d’injection à haute pression
- Common Rail
- Injecteur pompe
- Les capteurs et actionneurs
- Le fonctionnement du système EGR
- Le système de réduction des NOx (SCR, DENOX)
- La gestion de l’OBD
- Les nouveaux codes défauts OBD liés aux normes
- Euro 4 et Euro 5
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Localisation et contrôle des composants
- Circuit carburant basse pression
- Circuit carburant haute pression
- Composants électriques
- Identifier chaque élément du
- Système EGR
- Système SCR
- Identifier les risques liés aux systèmes de dépollution et d’injection haute pression
Conditions d'entrée
Prise en charge totale ou partielle par le FIAF, sous réserve d’éligibilité du dossier de demande de financement par le FIAF.
-
Motorisation diesel : la dépollution des moteurs diesel
- Type
- Maintenance automobile / engins
- Secteur
- Formation continue
Pôle Maintenance automobile / enginsMotorisation diesel : la dépollution des moteurs diesel
Ducos-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 14 H
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Connaître le principe de fonctionnement d’un moteur diesel, savoir utiliser les outils de mesures électriques, utiliser un outil de diagnostic et la documentation technique
Présentation
Cette formation fait partie du cursus « Maintenance et diagnostic des motorisations diesel » réf. 51344
- Identifier la règlementation des rejets polluants
- Contrôler les dispositifs de dépollution sur les moteurs Diesel actuels
- Assurer la maintenance des filtres à particules et de leurs systèmes de gestion
Objectifs
- Garantir la sécurité de l’opérateur lors des interventions de maintenance
- Assurer une certaine rapidité de l’intervention
- Améliorer la satisfaction clientèle
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
La pollution et les polluants
- Présenter les différents polluants
- Comparatif essence/diesel
Les réglementations
- Les cycles de conduite
- Les normes européennes
- Le carburant
- La norme NFR 10-025
Les solutions techniques pour réduire les polluants
- La recirculation des gaz d’échappement
- Le catalyseur d’oxydation
- Les filtres à particules
- Le piège à NOx et SCR
Le système EOBD
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Réaliser et interpréter des mesures sur les systèmes de suralimentation et EGR à l'aide de :
- Valise de diagnostic
- Multimètre et oscilloscope
- Outillage spécifique lié au système
- Identifier les éléments de la gestion d’un filtre à particules
- Effectuer des relevés de paramètres sur un système FAP
- Réaliser la maintenance d’un système FAD Additive
- Contrôler les éléments de la gestion d’un filtre à particules
Conditions d'entrée
Prise en charge totale ou partielle par le FIAF, sous réserve d’éligibilité du dossier de demande de financement par le FIAF.
-
Motorisation diesel : le diagnostic des systèmes de gestion électronique
- Type
- Maintenance automobile / engins
- Secteur
- Formation continue
Pôle Maintenance automobile / enginsMotorisation diesel : le diagnostic des systèmes de gestion électronique
Ducos-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 42 H
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Connaissances sur les systèmes de gestion électronique Diesel, savoir utiliser les outils de mesures électriques, hydrauliques, un outil de diagnostic et la documentation technique
Présentation
Cette formation fait partie du cursus « Maintenance et diagnostic des motorisations diesel » réf. 51344
Effectuer un diagnostic performant en appliquant une méthode de diagnostic sur les systèmes d’injection et de dépollution Diesel.
Objectifs
- Réaliser un diagnostic efficace
- Assurer une certaine rapidité de l’intervention
- Améliorer la satisfaction clientèle
- Réduire les retours clients
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
- S’approprier une méthode de diagnostic
- Rappels technologiques sur :
- Les systèmes d’injection Diesel common rail
- Les systèmes de dépollution Diesel
- Les systèmes de suralimentation
- L’évolution des moteurs Diesel
- Les contrôles des capteurs et actionneurs
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Vous réalisez vos recherches de pannes en sous-groupes de 3 personnes par voiture.
- Vous réalisez des diagnostics sur des véhicules en pannes à partir de demandes clients.
- Exemples de symptômes :
- Le moteur manque de puissance.
- Le ralenti est instable
- Bruits anormaux
- Fumée anormale
Conditions d'entrée
Prise en charge totale ou partielle par le FIAF, sous réserve d’éligibilité du dossier de demande de financement par le FIAF.
-
Motorisation diesel : le filtre à particules
- Type
- Maintenance automobile / engins
- Secteur
- Formation continue
Pôle Maintenance automobile / enginsMotorisation diesel : le filtre à particules
Ducos-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 14 H
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
Présentation
- Démystifier le filtre à particules et acquérir de solides connaissances sur son principe de fonctionnement
- Assurer la maintenance des filtres à particules et de leurs systèmes de gestion
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
La problématique environnementale de traitement des particules
- L'origine des particules
- La réglementation
- Les solutions pour diminuer les particules
Les filtres à particules avec additivation
- L'additivation du carburant
- La régénération du filtre à particules
- Le remplacement et la maintenance du système
Les filtres à particules sans additivation
- La régénération du filtre à particules
- Le remplacement et la maintenance du système
Les règles d'hygiène et de sécurité
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Identifier les éléments de la gestion d'un filtre à particules
- Localiser les éléments liés à l'additivation
- Mettre en œuvre une régénération forcée
- Contrôler les éléments de la gestion d'un filtre à particules
Conditions d'entrée
Prise en charge totale ou partielle par le FIAF, sous réserve d’éligibilité du dossier de demande de financement par le FIAF.
-
Motorisation diesel : les moteurs diesel et leur système de suralimentation
- Type
- Maintenance automobile / engins
- Secteur
- Formation continue
Pôle Maintenance automobile / enginsMotorisation diesel : les moteurs diesel et leur système de suralimentation
Ducos-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 14 H
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Connaître le principe de fonctionnement d’un moteur Diesel, savoir lire un schéma électrique, utiliser les appareils de mesures électriques et utiliser un appareil de diagnostic
Présentation
Cette formation fait partie du cursus « Maintenance et diagnostic des motorisations diesel » réf. 51344
Assurer la maintenance et le contrôle des motorisations et des systèmes de suralimentation Diesel
Objectifs
- Assurer un contrôle efficace du système de suralimentation
- Réaliser un contrôle complet de l’état moteur
- Réduire les retours clients
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
- Rappel sur le principe de fonctionnement d’un moteur Diesel
- Différencier les évolutions techniques des moteurs Diesel
- Identifier les développements moteur pour améliorer la combustion :
- La combustion
- Comparer les technologies de turbocompresseurs :
- La technologie
- Les turbocompresseurs à géométries variables
- Les systèmes de régulation
- La suralimentation à deux étages
- Les contrôles et réglages
Expliquer les caractéristiques d’une huile moteur
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Contrôler l’état mécanique d’un moteur Diesel
- Contrôler le fonctionnement d’un système de pré-post chauffage
- Contrôler le circuit de suralimentation
- Contrôler le circuit de lubrification
- Contrôler l’étanchéité du circuit d’air
- Contrôle du fonctionnement d’un système de levée de soupapes variables
- Dépose et repose d’une chaîne de distribution
Conditions d'entrée
Prise en charge totale ou partielle par le FIAF, sous réserve d’éligibilité du dossier de demande de financement par le FIAF.
-
Motorisation diesel : les systèmes d’injection common rail
- Type
- Maintenance automobile / engins
- Secteur
- Formation continue
Pôle Maintenance automobile / enginsMotorisation diesel : les systèmes d’injection common rail
Ducos-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 28 H
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Savoir lire un schéma électrique, utiliser les appareils de mesures électriques, utiliser un appareil de diagnostic
Présentation
Cette formation fait partie du cursus « Maintenance et diagnostic des motorisations diesel » réf. 51344
- Identifier le principe de fonctionnement des injections Diesel
- Réaliser la maintenance et le contrôle des systèmes d’injection common rail
Objectifs
- Assurer un contrôle efficace du système common rail
- Garantir la sécurité de l’opérateur lors des interventions sur le circuit haute pression
- Garantir une qualité d’intervention
Contenu de la formation
SESSION 1 - LA TECHNOLOGIE
- Rappels sur le fonctionnement d’un moteur diesel
- Les évolutions de l’injection Diesel et les systèmes d’injection haute pression
- Les règles d’hygiènes et de sécurités
- Les circuits d’alimentation en carburant
- Les circuits à haute pression :
- Les boucles de régulation de la haute pression
- Les éléments des circuits Haute Pression
- Contrôles et mesures sur les circuits d’alimentation en carburant basse pression :
- Hydraulique
- Électriques
- Analyse de dysfonctionnements
- Contrôles et mesures sur les circuits à haute pression :
- Contrôle de la pompe HP
- Contrôle du capteur de pression de rail
- Contrôle du régulateur de pression
- Analyses des paramètres à l’outil de diagnostic
SESSION 2 - LA TECHNOLOGIE
- La gestion du débit de carburant
- Les conditions de commandes et les stratégies de base des calculateurs
- Les injecteurs
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Contrôle de la gestion du débit de carburant
- Analyse des débits à l’aide d’une valise de diagnostic
- Contrôles et mesures sur les injecteurs
- Dépose et repose des injecteurs
- Contrôles électriques et hydrauliques des injecteurs
- Paramétrage des codes injecteurs
- Recherche d’une panne sur un moteur Diesel équipé d’un système Common rail
Conditions d'entrée
Prise en charge totale ou partielle par le FIAF, sous réserve d’éligibilité du dossier de demande de financement par le FIAF.
-
Motorisation diesel : maintenance et diagnostic des motorisations diesel – cursus sécable en 4 modules
- Type
- Maintenance automobile / engins
- Secteur
- Formation continue
Pôle Maintenance automobile / enginsMotorisation diesel : maintenance et diagnostic des motorisations diesel – cursus sécable en 4 modules
Ducos-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 98 H
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Savoir lire un schéma électrique, utiliser les appareils de mesures électriques et utiliser un appareil de diagnostic
Présentation
Réaliser la maintenance, le contrôle et le diagnostic des systèmes d’injection et de dépollution des motorisations Diesel
Objectifs
- Une formation complète, sur les systèmes Diesel, pour mettre à jour vos savoir-faire et aussi développer de nouvelles compétences.
- Les activités pratiques, en sous-groupe, vous permet d’assimiler rapidement les bons gestes.
- Des sessions de deux jours par mois, assurent un meilleur transfert des compétences et permettent un suivi pédagogique
Contenu de la formation
Module 1 :LES MOTEURS DIESEL ET LEUR SYSTÈME DE SURALIMENTATION
[Réf. 51442 - 2 jours] 60 % d’applications pratiques- Assurer la maintenance et le contrôle des motorisations et des systèmes de suralimentation Diesel
Module 2 : LA DÉPOLLUTION DES MOTEURS DIESEL
[Réf. 50106 - 2 jours] 60 % d’applications pratiques- Identifier la règlementation des rejets polluants
- Contrôler les dispositifs de dépollution sur les moteurs Diesel actuels
- Assurer la maintenance des filtres à particules et de leurs systèmes de gestion
Module 3 : LES SYSTÈMES D’INJECTION COMMON - RAIL
[Réf. 51117 – 2x2 jours] 60 % d’applications pratiques- Identifier le principe de fonctionnement des injections Diesel
- Réaliser la maintenance et le contrôle des systèmes d’injection common rail
Module 4 : DIAGNOSTIC DES SYSTÈMES DE GESTION ÉLECTRONIQUE DES MOTEURS DIESEL
[Réf. 51443 – 3x2 jours] 80 % d’applications pratiques- Effectuer un diagnostic performant en appliquant une méthode de diagnostic sur les systèmes d’injection et de dépollution Diesel
Conditions d'entrée
Prise en charge totale ou partielle par le FIAF, sous réserve d’éligibilité du dossier de demande de financement par le FIAF.
-
Motorisation essence : diagnostic des systèmes de gestion électronique
- Type
- Maintenance automobile / engins
- Secteur
- Formation continue
Pôle Maintenance automobile / enginsMotorisation essence : diagnostic des systèmes de gestion électronique
Ducos-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 42 H
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
Présentation
Cette formation fait partie du cursus « Maintenance et diagnostic des motorisations Essence » réf. 51354
Effectuer un diagnostic performant en appliquant une méthode de diagnostic sur des véhicules équipés de systèmes à gestion électronique essence à injection directe et indirecte
Contenu de la formation
Session 1 : La gestion électronique des moteurs Essence et la gestion du couple
LA TECHNOLOGIE
- Rappel sur les étapes de la méthode de diagnostic
- Rappels technologiques sur les systèmes suivants :
- Les systèmes d'injection essence à injection indirecte
- La gestion de l'allumage
- La gestion du couple moteur
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Vous réalisez vos recherches de pannes en sous-groupes de 3 personnes par voiture
- Vous réalisez des diagnostics sur des véhicules en pannes à partir de demandes clients
- Exemples de symptômes :
- Le moteur manque de puissance
- Le ralenti est instable
- Bruits anormaux
- Non-conformité de l'analyse de gaz
Session 2 : La régulation de richesse et les paramètres d'injection
LA TECHNOLOGIE
- Rappel technologique sur les systèmes suivants :
- La boucle de régulation de richesse
- La sonde à oxygène à large bande
- La distribution variable
- L'injection directe essence
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Vous réalisez vos recherches de pannes en sous-groupes de 3 personnes par voiture
- Vous réalisez des diagnostics sur des véhicules en pannes à partir de demandes clients.
- Exemple de symptômes :
- Le moteur manque de puissance
- Le ralenti est instable
- Bruits anormaux
- Non-conformité de l'analyse de gaz
Session 3 : L'injection directe essence et la distribution variable
LA TECHNOLOGIE
- Rappel sur les étapes de la méthode de diagnostic
- Rappels technologiques sur les systèmes suivants :
- Les systèmes d'injection essence à injection indirecte.
- La gestion de l'allumage
- La gestion du couple moteur
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Vous réalisez des diagnostics sur des véhicules en pannes à partir de demandes clients
- Exemple de symptômes :
- Le moteur manque de puissance.
- Le ralenti est instable
- Bruits anormaux
- Non-conformité de l'analyse de gaz
Conditions d'entrée
Prise en charge totale ou partielle par le FIAF, sous réserve d’éligibilité du dossier de demande de financement par le FIAF.
-
Motorisation essence : intervenir sur les injections essence
- Type
- Maintenance automobile / engins
- Secteur
- Formation continue
Pôle Maintenance automobile / enginsMotorisation essence : intervenir sur les injections essence
Ducos-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 28 H
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Connaître le principe de fonctionnement d’un moteur essence à 4 temps, savoir lire un schéma électrique, utiliser les appareils de mesures électriques et utiliser un appareil de diagnostic
Présentation
- Identifier le principe de fonctionnement des injections essence (directe et indirecte)
- Contrôler et remettre en état des systèmes d’injection d’essence
Objectifs
- Assurer un contrôle efficace des systèmes d’injection et d’allumage
- Garantir la sécurité de l’opérateur lors des interventions sur le circuit haute pression
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
Session 1 : Les notions de base
- Le dosage
- L'élaboration du temps d'injection
- Les modes de combustion
- Les circuits d'alimentation en carburant basse pression :
- Les différents circuits en injection directe et indirecte
- Les éléments des circuits basse pression
- Les circuits d'alimentation en carburant haute pression :
- Le principe de fonctionnement en boucle fermée
- Les circuits régulés en débit
- Le circuit d'allumage :
- Le principe de l'allumage inductif
- Les éléments des circuits régulés en débit
Session 2 : Les éléments du circuit de carburant haute pression
- Les pompes, les régulateurs, les injecteurs, etc.
- Le circuit d'air et ses éléments :
- La boucle de gestion du couple moteur
- Les principales stratégies de fonctionnement de l'injection
- La maintenance des circuits de carburant et d'allumage
- Les procédures de dépose, repose, réinitialisation, codage...
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Réaliser les contrôles hydrauliques et électriques sur les circuits de carburant en injection indirecte
- Réaliser les contrôles hydrauliques et électriques sur les circuits de carburant basse pression en injection directe
- Effectuer les contrôles électriques et hydromécaniques des injecteurs
- Réaliser les contrôles élémentaires du circuit d’allumage
- Contrôler les éléments de la boucle du circuit de carburant haute-pression
- Réaliser les opérations de maintenance du circuit de carburant haute-pression en respectant les procédures
Conditions d'entrée
Prise en charge totale ou partielle par le FIAF, sous réserve d’éligibilité du dossier de demande de financement par le FIAF.
-
Motorisation essence : L’auto-diagnostic et les systèmes de dépollution (EOBD)
- Type
- Maintenance automobile / engins
- Secteur
- Formation continue
Pôle Maintenance automobile / enginsMotorisation essence : L’auto-diagnostic et les systèmes de dépollution (EOBD)
Ducos-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 14 H
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Savoir lire un schéma électrique, utiliser les appareils de mesures électriques, interpréter les grandeurs relevées et utiliser un appareil de diagnostic (base + lecture paramètres), connaître le principe de fonctionnement d’un moteur essence à 4 temps
Présentation
Cette formation fait partie du cursus « Maintenance et diagnostic des motorisations Essence » réf. 51354
Acquérir les connaissances technologiques et pratiques afin d’assurer la maintenance et les recherches de pannes des systèmes de dépollution essence
Objectifs
Cette formation vous permet de mettre à jour vos savoir-faire mais aussi de développer de nouvelles compétences pour mener à bien les activités de maintenance et de contrôle de l’ensemble des systèmes de dépollution des motorisations essence.
La pratique sur véhicule ou châssis moteur, en sous-groupe, vous permet d’assimiler rapidement les bons gestes.
Ainsi, dès votre retour en entreprise vous appliquerez facilement ce que vous avez vu en stage
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
- Respecter les précautions d'utilisation d'un analyseur de gaz et les mesures de sécurité liées à la toxicité des gaz
- Énoncer le principe de la combustion
- Définir le principe de fonctionnement de la régulation de richesse et du catalyseur
- Identifier le niveau de dépollution d'un véhicule
- Définir le principe de fonctionnement des principaux systèmes de dépollution :
- Le catalyseur
- Le canister
- Le pot dénox
- La sonde large bande
- Identifier les caractéristiques de l'EOBD et de l'auto-diagnostic
- Interpréter une analyse de gaz et vérifier la conformité d'un système de dépollution
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Réaliser les contrôles des éléments de la boucle de richesse et du catalyseur
- Interpréter différentes analyses de gaz
- Effectuer les opérations de maintenance
- Réaliser les contrôles des différents systèmes de dépollution
Conditions d'entrée
Prise en charge totale ou partielle par le FIAF, sous réserve d’éligibilité du dossier de demande de financement par le FIAF.
-
Motorisation essence : le contrôle et la réparation de la gestion électronique
- Type
- Maintenance automobile / engins
- Secteur
- Formation continue
Pôle Maintenance automobile / enginsMotorisation essence : le contrôle et la réparation de la gestion électronique
Ducos-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 14 H
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Savoir lire un schéma électrique, utiliser les appareils de mesures électriques, interpréter les grandeurs relevées, utiliser un appareil de diagnostic (base + lecture paramètres), connaître le principe de fonctionnement d’un moteur essence à 4 temps
Présentation
Cette formation fait partie du cursus « Maintenance et diagnostic des motorisations Essence » réf. 51354
Assurer la maintenance et le contrôle des motorisations et des systèmes d’injection Essence
Objectifs
Cette formation vous permet de mettre à jour vos savoir-faire mais aussi de développer de nouvelles compétences pour mener à bien les activités de maintenance et de contrôle de l’ensemble des systèmes d’injection essence indirecte
La pratique sur véhicule ou châssis moteur, en sous-groupe, vous permet d’assimiler rapidement les bons gestes.
Ainsi, dès votre retour en entreprise vous appliquerez facilement ce que vous avez vu en stage
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
Les notions de base
- La combustion
- La régulation de richesse
Le circuit d’alimentation en carburant
- Identification et contrôles hydrauliques
- Les évolutions du circuit
Le circuit d’allumage
- Principe de l’allumage inductif
- Découverte et contrôle des différentes bobines
- Le circuit d’allumage
Les stratégies de fonctionnement
- Identifier les stratégies de départ à froid
- Découvrir les phases de fonctionnement spécifiques du système
- Identifier les paramètres liés aux stratégies de fonctionnement
Le circuit d’admission d’air
- Les capteurs du circuit d’admission d’air
- Les actionneurs du circuit d’admission d’air
- Identifier le rôle du circuit d’air dans la gestion du couple moteur
- Découvrir les principaux systèmes de distribution variable
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Contrôler l’ensemble des éléments d’un circuit d’allumage
- Réaliser des mesures hydrauliques et électriques sur les circuits d’alimentation en carburant
- Contrôler l’ensemble des éléments d’un circuit d’admission d’air
- Effectuer le contrôle électrique et hydromécanique des injecteurs
- Relever les paramètres de gestion du couple moteur
- Contrôler le fonctionnement du boitier papillon motorisé
- Intervenir sur un système de distribution variable
Conditions d'entrée
Prise en charge totale ou partielle par le FIAF, sous réserve d’éligibilité du dossier de demande de financement par le FIAF.
-
Motorisation essence : les injections directes essence
- Type
- Maintenance automobile / engins
- Secteur
- Formation continue
Pôle Maintenance automobile / enginsMotorisation essence : les injections directes essence
Ducos-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 14 H
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Savoir utiliser les outils de mesures électriques et hydrauliques, savoir utiliser un outil de diagnostic et la documentation technique
Présentation
Cette formation fait partie du cursus « Maintenance et diagnostic des motorisations Essence » réf. 51354
- Identifier le principe de fonctionnement des injections directes essence
- Contrôler un système d’injection directe essence
- Réaliser la maintenance d’un système d’injection directe essence
Objectifs
Cette formation vous permet de mettre à jour vos savoir-faire mais aussi de développer de nouvelles compétences pour mener à bien les activités de maintenance et de contrôle des systèmes d’injection directe essence.
Les mises en situations pratiques, en sous-groupe, sur véhicules et/ou châssis moteur représentent 50% du temps de formation.
De ce fait, vous assimilez rapidement les bons gestes et dès votre retour en entreprise, vous appliquerez facilement ce que vous avez vu en stage
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
- Rappel sur le cycle à 4 temps et les cycles spécifiques des moteurs essences
- Différences entre la combustion stratifiée et la combustion homogène avec une injection directe essence (IDE)
- Identifier les différents circuits d’un moteur essence IDE
- Les circuits de carburant :
- le circuit basse pression
- le circuit haute pression
- Le circuit d’air :
- la gestion du couple
- la gestion de pression de turbo des moteurs essences
- Les particularités du système d’allumage
- Les particularités des systèmes de dépollution
- L’augmentation du rendement moteur :
- les thermostats pilotés
- les pompes à huile
- les pistons
- les pompes à eau
- etc.
- Les consignes d’hygiènes et de sécurités
- Les opérations de maintenance
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Contrôler un circuit basse pression
- Contrôler un circuit haute pression
- Effectuer les opérations de maintenance
- Contrôler le circuit d’air et le système de suralimentation
- Identifier les éléments qui améliorent le rendement moteur
- Identifier les stratégies de fonctionnements et de secours du système d’injection directe
Conditions d'entrée
Prise en charge totale ou partielle par le FIAF, sous réserve d’éligibilité du dossier de demande de financement par le FIAF.
-
Motorisation essence : maintenance et diagnostic – cursus sécable en 4 modules
- Type
- Maintenance automobile / engins
- Secteur
- Formation continue
Pôle Maintenance automobile / enginsMotorisation essence : maintenance et diagnostic – cursus sécable en 4 modules
Ducos-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 84 H
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Savoir lire un schéma électrique, utiliser les appareils de mesures électriques, interpréter les grandeurs relevées et utiliser un appareil de diagnostic
Présentation
Réaliser la maintenance, le contrôle et le diagnostic des systèmes d’injection et de dépollution des motorisations essence
Objectifs
Cette formation complète sur les systèmes de d’injection et de dépollution des moteurs essence, vous permet de mettre à jour vos savoir-faire mais aussi de développer de nouvelles compétences pour mener à bien les activités de maintenance, de contrôle et de diagnostic sur l’ensemble des systèmes d’injection essence.
La pratique sur véhicule et maquettes pédagogiques, en sous-groupe, vous permet d’assimiler rapidement les bons gestes.
Ainsi, dès votre retour en entreprise vous appliquerez facilement ce que vous avez vu en stage. Un découpage par module de deux jours par mois, assure un meilleur transfert des compétences et permet un suivi pédagogique.
Contenu de la formation
Module 1 : Le contrôle et la réparation de la gestion électronique des moteurs essence
[Réf. 51305 - 2 jours] 60 % d’applications pratiquesAssurer la maintenance et le contrôle des systèmes d’injection essence
Module 2 : Les injections directes essence
[Réf. 51205 - 2 jours] 60 % d’applications pratiques- Identifier le principe de fonctionnement des injections directes essence
- Contrôler un système d’injection directe essence
- Réaliser la maintenance d’un système d’injection directe essence
Module 3 : L'auto-diagnostic et les systèmes de dépollution essence
[Réf. 50622 – 2 jours] 60 % d’applications pratiquesAcquérir les connaissances technologiques et pratiques afin d'assurer la maintenance et les recherches de pannes des systèmes de dépollution essence
Module 4 : Diagnostic des systèmes de gestion électronique des moteurs essence
[Réf. 50515 – 3x2 jours] 60 % d’applications pratiquesEffectuer un diagnostic performant en appliquant une méthode de diagnostic sur des véhicules équipés de systèmes à gestion électronique essence à injection directe et indirecte
Conditions d'entrée
Prise en charge totale ou partielle par le FIAF, sous réserve d’éligibilité du dossier de demande de financement par le FIAF.
-
Technicien de Maintenance d’Engins et de Matériels de Chantier et de Manutention (TMEMCM)
- Type
- Maintenance automobile / engins
- Secteur
- Formation alternante certifiante
Pôle Maintenance automobile / enginsTechnicien de Maintenance d’Engins et de Matériels de Chantier et de Manutention (TMEMCM)
Ducos-
- Type
- Formation alternante certifiante
-
- Durée
- 18 mois
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Titre professionnel de niveau 4
-
- Pré-requis
- Maîtrise des savoirs de base (lire, écrire), expression orale, maîtrise des 4 opérations
Présentation
Entretien programmé, entretien préventif, réparation, maintenance, en atelier ou sur un chantier, le technicien de maintenance d’engins et de matériels de chantier et de manutention gère et planifie la prise en charge de pelles hydrauliques, grues, nacelles… et de leurs équipements.
Formation alternante
- Alternance centre de formation / entreprise
- Statut de salarié en Contrat Unique d’Alternance (CUA)
Objectifs
- Assurer l'entretien et la maintenance des engins et matériels
- Établir un diagnostic et effectuer la remise en état des matériels et de manutention
Contenu de la formation
- Période d’intégration
- Assurer l'entretien périodique de base des engins et des matériels
- Réparer des éléments assemblés vissés et pièces mécanosoudées
- Établir la prise en charge, effectuer l'entretien préventif des systèmes des matériels et des engins
- Réparer la motorisation Diesel
- Établir et contractualiser la prise en charge d'un matériel, réparer les systèmes de servitude, les équipements et les éléments de la transmission
- Diagnostiquer et réparer les systèmes de servitude, les ensembles hydrauliques et les éléments de translation des engins et des matériels
- Certification
Conditions d'entrée
Etre âgé de 18 ans au moins ; Etre titulaire d'un diplôme de niveau 4 de l'Education nationale (Bac) ou d'un diplôme de niveau 3 (CAP/BEP) avec expérience dans le secteur de la mécanique auto / engin ou de la maintenance industrielle
Le métier
Ce technicien intervient sur l’ensemble des opérations d’entretien programmé, de maintenance préventive et de réparation et sur les matériels de types bouteurs, niveleuses, chargeuses, pelles hydrauliques, chariots élévateurs et nacelles, et leurs équipements.
Les techniques de réparation font appel à des compétences sur des systèmes et des dispositifs combinant plusieurs technologies (mécanique, électricité, électronique, hydraulique et pneumatique) dont le pilotage est souvent assuré par des systèmes informatiques embarqués.
Débouchés
Ce titre professionnel de niveau 4 délivré par le ministère du Travail, du Plein l’emploi, et de l’Insertion est reconnu par les professionnels.
Le nombre de réparateurs d’engins et de matériels de travaux publics et de manutention reste insuffisant par rapport aux besoins. Cet emploi est par conséquent classé « en tension », c’est à dire qu’il y a plus d’offres d’emplois que de demandeurs d’emploi.
Après quelques années d’expérience, il peut évoluer vers des emplois de chef d’atelier, chef de parc ou responsable du matériel.
Notes
- Deux évaluations en cours de formation (ECF)
- Une semaine de certification devant un jury de professionnels à l'issue de la formation
-
Technicien électricien-électronicien automobile
- Type
- Maintenance automobile / engins
- Secteur
- Formation Alternante
Pôle Maintenance automobile / enginsTechnicien électricien-électronicien automobile
Ducos-
- Type
- Formation Alternante
-
- Durée
- 18 mois
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Certificat de Qualification Professionnelle (CQP)
-
- Pré-requis
- Pas de limite d'age ; titulaire ou niveau BAC ; titulaire d'un BEP Mécanicien en maintenance des véhicules ; titulaire d'un CAP Mécanicien en maintenance des véhicules
Présentation
Minutieux, vous avez de bonnes capacités de raisonnement, vous aimez électronique et le travail de précision.
Être technicien électricien-électronicien automobile, c’est intervenir sur des équipements sophistiqués de haute technologie, comprendre, analyser et résoudre les problèmes posés par les systèmes électriques et à gestion électronique.
Au cours de votre formation, vous passerez plus de 2/3 de votre temps en entreprise. votre expérience s’appuiera sur les responsabilités effectives que vous aurez exercées : votre entrée dans la vie active en sera accélérée.Objectifs
Le but de cette formation est de vous préparer aux techniques professionnelles qui vous permettront de :
- Assurer la maintenance préventive et corrective :
- Des moteurs thermiques et équipements périphériques
- D'ensembles mécaniques
- De systèmes électriques / électroniques / pneumatiques / hydrauliques et optiques assurant la conduite, le confort et la sécurité du véhicule
- Poser des accessoires sur véhicules
- Organiser et de gérer leur interventions
Contenu de la formation
- Cohésion / Savoir être - Confiance en soi / Employabilité
- Méthodologie de mesure
- Méthodologie de contrôle
- Méthodologie de diagnostic
- Gestion moteur essence
- Gestion moteur Diesel
- Diagnostic et intervention sur systèmes mécanique
- Diagnostic et intervention sur trains roulants
- Climatisation
- Transmission pilotée
- Direction pilotées
- Système de gestion de stabilité du véhicule
- Système de sécurité pyrotechnique
- Véhicules électriques et véhicules hybrides
- Pose d'accessoires
- Gestion & Organisation de l'activité & relation service
- Période de régulation de la formation
Conditions d'entrée
Etre demandeur d'emploi à jour des 3 derniers mois de pointage
Le métier
Technicien électricien-électronicien
Débouchés
La classification recommandée par la branche : Niveau IV - 1er échelon
-
Véhicules électriques et hybrides : la prévention des risques
- Type
- Maintenance automobile / engins
- Secteur
- Formation continue
Pôle Maintenance automobile / enginsVéhicules électriques et hybrides : la prévention des risques
Ducos-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 14 H
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Différencier les grandeurs électriques (Intensité, tension, puissance, continu, alternatif) Pour les carrossiers peintres : Il est fortement conseillé de suivre la formation « Analyser, sécuriser et paramétrer les systèmes électriques et électroniques lors d’interventions en carrosserie [50526] » avant la formation
Présentation
- Identifier les risques inhérents à l’exécution d’opérations sur véhicules électriques et hybrides en référence à la norme Afnor
NF C18-550 - Se préparer à l’habilitation électrique niveaux BOL / B2L / B2VL / BCL
Objectifs
- Identifier les risques électriques liés aux interventions VEVH
- Bénéficier d'un avis après formation nécessaire à l'obtention de l'habilitation électrique
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
Mettre en œuvre et respecter les consignes de sécurité- Le type de véhicule (électrique ou hybride)
- Les risques électriques
- Les différents types d’activité à l’atelier
- Les différentes zones de risques
- Les différents types de travaux
- Les différents niveaux d’habilitation
- Les prescriptions de la NF C18-550
- Les équipements de protection (EPI, EPC)
- La procédure de consignation / déconsignation
- Les interventions en cas d’accident corporel ou incendie
Suite à la formation, un avis sur les critères BOL, BCL, B2VL sera délivré
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Contrôles préliminaires sur véhicule
- Réalisation d’une consignation / déconsignation
- Contrôle de l’équipement de protection individuelle (EPI) et de l’outillage
- Contrôle de conformité des titres d'habilitation et des documents liés à l’habitation
- Analyse du risque électrique
- Réalisation d’une intervention en présence d'une pièce nue sous tension (voisinage)
- Évaluation du stagiaire sur ses capacités « de chargé de travaux » d’ordre électrique nécessaires à l’obtention du niveau B2L
- Analyse d’une intervention sur véhicule accidenté
Conditions d'entrée
Prise en charge à 100% par le FIAF, à condition d’être à jour de ses cotisations envers la CAFAT, et sous réserve d’éligibilité du dossier de demande de financement par le FIAF.
-
Véhicules électriques et hybrides : la prévention des risques
- Type
- Maintenance automobile / engins
- Secteur
- Formation continue
Pôle Maintenance automobile / enginsVéhicules électriques et hybrides : la prévention des risques
Ducos-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 7 H
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Etre titulaire de l’habilitation atelier B2L-BCL
Présentation
- Rappeler les risques inhérents à l’exécution d’opérations sur véhicules électriques et hybrides en référence aux prescriptions de la norme NF C18-550
- Permettre à l’employeur de maintenir l’habilitation de son personnel d’atelier
Objectifs
- Identifier les évolutions réglementaires impactant les activités sur ce type de véhicule
- Identifier les différentes technologies électriques et hybrides sur le marché ainsi que leurs modes de fonctionnement grâce au serious game « Virtual driver »
- Maintenir son habilitation électrique
Contenu de la formation
La technologie
- Mettre en œuvre et respecter les consignes de sécurité
- Rappeler les prescriptions de la norme NF C18-550
- Les risques électriques
- La procédure de consignation / intervention / déconsignation
Le jour du stage le stagiaire devra se présenter muni de :
- Une pièce d’identité
- Ses vêtements de travail
- Ses chaussures de sécurité
Suite à la formation, un avis sur le maintien de qualifications des critères B0L, BCL, B2VL sera délivré.
Les applications pratiques
- Consignation / déconsignation
- Contrôle de l’équipement de protection individuelle (EPI)
- Contrôle de l'outillage isolé 1000V
- Réaliser une intervention en présence d'une pièce nue sous tension (voisinage)
- Contrôle de conformité des titres d'habilitation
- Analyse du risque électrique
- Déterminer les rôles et responsabilités des acteurs de l’atelier
- Identifier les différentes chaines de traction
Conditions d'entrée
Prise en charge totale ou partielle par le FIAF, sous réserve d’éligibilité du dossier de demande de financement par le FIAF.
-
Véhicules électriques et hybrides : la prévention des risques – Maintien de qualification pour les dépanneurs
- Type
- Maintenance automobile / engins
- Secteur
- Formation continue
Pôle Maintenance automobile / enginsVéhicules électriques et hybrides : la prévention des risques – Maintien de qualification pour les dépanneurs
Ducos-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 7 H
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Etre titulaire de l’habilitation atelier B2XL
Présentation
- Rappeler les risques inhérents à l’exécution d’opérations sur véhicules électrique et hybride en référence aux prescriptions de la norme NF C18-550
- Permettre à l’employeur de maintenir l’habilitation de son dépanneur
Objectifs
- Identifier les évolutions réglementaires
- Maintenir son habilitation électrique
Contenu de la formation
La technologie
- Mettre en œuvre et respecter les consignes de sécurité
- Rappeler les prescriptions de la norme NF C18-550
- Les risques électriques
- La procédure d'intervention sur véhicule en panne et accidenté
Le jour du stage le stagiaire devra se présenter muni de :
- Une pièce d’identité
- Ses vêtements de travail
- Ses chaussures de sécurité
Suite à la formation, un avis sur le maintien des qualifications du critère B2XL Dépanneur Remorqueur sera délivré.
Les applications pratique
- Mise hors tension
- Contrôle de l’équipement de protection individuel (EPI)
- Contrôle de l'outillage isolé 1000V
- Analyse du risque électrique sur véhicule accidenté
- Réaliser une intervention en présence d’une pièce nue sous tension (voisinage)
- Identification des zones de risques
- Utilisation des guides d’intervention d’urgence
- Analyse de différentes situations de véhicules accidentés
Conditions d'entrée
Prise en charge totale ou partielle par le FIAF, sous réserve d’éligibilité du dossier de demande de financement par le FIAF.
-
Véhicules électriques et hybrides : la prévention des risques – Pour dépanneurs
- Type
- Maintenance automobile / engins
- Secteur
- Formation continue
Pôle Maintenance automobile / enginsVéhicules électriques et hybrides : la prévention des risques – Pour dépanneurs
Ducos-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 14 H
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
-
- Pré-requis
- Différencier les grandeurs électriques (intensité, tension, puissance, continu, alternatif)
Présentation
Identifier les risques inhérents à l’exécution d’opérations sur véhicules électriques et hybrides pour les dépanneurs, en référence aux prescriptions de la norme NF C18-550.
Objectifs
- Identifier les risques électriques liés aux interventions VEVH
- Bénéficier d'un avis après formation nécessaire à l'obtention de l'habilitation électrique
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
- Mettre en œuvre et respecter les consignes de sécurité
- Les risques électriques
- Les différentes zones de risques
- Les différents types de travaux
- Les différents niveaux d’habilitation
- Les prescriptions de la norme NF C18-550
- Analyser les risques électriques des dépanneurs
- Les équipements de protection individuelle et collective (EPI, EPC)
- La procédure de mise hors tension
- Intervention en cas d’accident corporel ou incendie
Le jour du stage le stagiaire devra se présenter muni de :
- Une pièce d'identité
- Ses vêtements de travail
- Ses chaussures de sécurité
A l’issue des résultats, un avis sur habilitation (B2L dépanneur remorqueur) sera envoyé à l’entreprise.
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Contrôles préliminaires
- Mise hors tension
- Contrôle de l’équipement de protection individuelle (EPI)
- Contrôle de l'outillage isolé 1000V
- Analyse du risque électrique sur véhicule accidenté
- Réaliser une intervention en présence d'une pièce nue sous tension (voisinage)
- Identification des zones de risques
- Utilisation des guides d’interventions d’urgence
- Analyse de différentes situations de véhicules accidentés
Conditions d'entrée
Prise en charge à 100% par le FIAF, à condition d’être à jour de ses cotisations envers la CAFAT, et sous réserve d’éligibilité du dossier de demande de financement par le FIAF.
-
Véhicules électriques et hybrides : la prévention des risques – pour le personnel averti
- Type
- Maintenance automobile / engins
- Secteur
- Formation continue
Pôle Maintenance automobile / enginsVéhicules électriques et hybrides : la prévention des risques – pour le personnel averti
Ducos-
- Type
- Formation continue
-
- Durée
- 7 H
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation
Présentation
- Être capable de respecter les consignes de sécurité sur véhicules thermiques, électriques et hybrides (prescriptions de la norme NF C18-550) sur les équipements inférieurs à 60V ou 180A/h.
- Identifier le rôle du personnel averti dans l’utilisation et les opérations sur véhicules électriques et hybrides
Objectifs
Identifier les risques électriques liés aux interventions sur VE et VH dans le cadre de la maintenance hors du circuit de traction
Contenu de la formation
LA TECHNOLOGIE
Respecter les consignes de sécurité
- Les prescriptions de la norme NF C18-550
- Le rôle et les limites du personnel averti
- Les risques électriques
- Intervention en cas d’accident corporel ou incendie
- Analyse de risques
- Les différentes zones de risques
- La procédure de consignation / intervention / déconsignation
Le jour du stage le stagiaire devra se présenter muni de :
- Une pièce d’identité
- Ses vêtements de travail
- Ses chaussures de sécurité
Suite à la formation, un avis sur le critère Averti sera délivré
LES APPLICATIONS PRATIQUES
- Découvrir les éléments constitutifs d'une chaîne de traction
- Analyser le risque électrique
- Identifiez les situations à risques sur les véhicules électriques et hybrides
- Identifier les situations à risques sur les véhicules thermiques
Conditions d'entrée
Prise en charge totale ou partielle par le FIAF, sous réserve d’éligibilité du dossier de demande de financement par le FIAF.
Pôle Métiers de la mer
-
Capitaine 200
- Type
- Métiers de la mer
- Secteur
- Formation qualifiante
Pôle Métiers de la merCapitaine 200
Nouville-
- Type
- Formation qualifiante
-
- Durée
- 11 semaines
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation de réussite à la formation « Capitaine 200 »
Présentation
Seul « maître à bord après Dieu », le capitaine est le chef de l’expédition maritime. Il a sous ses ordres un équipage dont l’importance varie selon la taille du navire et le type d’activité.
Objectifs
- La conduite du navire : manœuvres, navigation
- La supervision du service de la machine
- La gestion de la sécurité et de la sûreté des biens et des personnes
- L’exploitation commerciale du navire
- Les formalités administratives et commerciales
Contenu de la formation
Module P1-1 : Navigation
- Navigation
- Stage radar
- Météorologie
- Règles de barre, feux balisage, signaux
- Tenue du quart
- Manœuvre
- Anglais maritime
Module P2-1 : Manutention, arrimage de la cargaison, contrôle de l'exploitation du navire et assistance aux personnes à bord
- Description et construction
- Stabilité
- Sécurité
Module M1-1 : Machines marines
- Mécanicien 250 kW
Module M2-1 : Électricité
- Électricité du mécanicien 250kW
Module NP-1 : Module national Pont
- L’environnement réglementaire
- Rapport de mer
Formations spécifiques
- Enseignement médical niveau I
- Certificat Restreint d'Opérateur (CRO)
- Formation pour le personnel servant à bord des navires à passagers
Conditions d'entrée
Satisfaire aux normes d’aptitude médicale requises pour la navigation ; Être titulaire, soit du certificat de matelot pont, soit du certificat de matelot de quart passerelle, soit du certificat de marin qualifié pont ; Avoir effectué un service en mer d’une durée au moins égale à six mois.
Le métier
Le titulaire du brevet de capitaine 200 est responsable de l’expédition maritime et représente l’armateur en toute circonstance. Outre les aspects de navigation et d’exploitation du navire, il doit assurer l’encadrement de son équipage.
A ce titre, en tant que capitaine, il doit :
- Maîtriser les règles de conduite du navire
- Manœuvrer son navire dans toutes les circonstances en toute sécurité
- Planifier un voyage et diriger la navigation
- Utiliser et comprendre les phrases normalisées en langue anglaise pour les communications de détresse, d’urgence et de sécurité
- Savoir rédiger un rapport de mer en termes juridiques
- Maîtriser les bases du droit et de l’économie maritimes
- Connaître les questions relatives à l’exploitation du navire et à sa stabilité et lui assurer un bon état de navigabilité
- Maintenir la sécurité de l’équipage, des passagers et/ou de la cargaison du navire
- Respecter la réglementation relative à la protection du milieu marin
Débouchés
Cette formation permet d’exercer les fonctions :
- d’officier chef de quart à la passerelle, second capitaine ou capitaine sur des navires armés au commerce de jauge brute
inférieure ou égale à 200 UMS ou 100 tjb et ne s’éloignant pas à plus de 20 milles des côtes - d’officier chargé de quart à la machine, second mécanicien ou chef mécanicien sur tous navires d’une puissance
propulsive inférieure à 250 kW - d’officier polyvalent sur les navires armés au commerce d’une jauge brute inférieure ou égale à 100 UMS ou 100 tjb,
d’une puissance propulsive inférieure à 250 kW et ne s’éloignant pas à plus de 20 milles des côtes
Il peut également poursuivre sa carrière en intégrant le cours conduisant à la délivrance d’un diplôme de capitaine 500.
-
Capitaine 500
- Type
- Métiers de la mer
- Secteur
- Formation qualifiante
Pôle Métiers de la merCapitaine 500
Nouville-
- Type
- Formation qualifiante
-
- Durée
- 374 heures
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestations de réussite à la formation « Capitaine 500 » et aux brevets correspondants (CQ500 et C500)
Présentation
Objectifs
Le (la) titulaire du brevet de Capitaine 500 (C500) peut occuper les fonctions d’Officier Chargé de Quart à la Passerelle (OCQP), second de capitaine et capitaine.
Le (la) titulaire du brevet de Chef de quart 500 (CQ500) peut exercer les fonctions d’Officier Chargé de Quart à la Passerelle (OCQP).
Les titulaires du brevet de Capitaine 500 et de Chef de quart 500 peuvent exercer sur des navires :
- de commerce de jauge brute inférieure à 200 et allant au plus à 20 milles des côtes,
- de commerce de jauge brute inférieure à 500 allant au plus à 200 milles des côtes,
- armés à la plaisance de jauge brute inférieure à 200 et allant à 60 milles des côtes au plus ou de jauge brute inférieure à 500.
Contenu de la formation
Module P1-2 : Navigation
- Navigation
- Météorologie
- Tenue du quart
- Manœuvre
- Stage radar
- Règles de barre, feux balisage, signaux
- Anglais
Module P2-2 : Manutention, arrimage de la cargaison, contrôle de l'exploitation du navire et assistance aux personnes à bord
- Description et construction
- Stabilité
- Entretien réparation
- Sécurité
- Arrimage et manutention
Module M1-1 : Machines marines
Module M1-2 : Électricité
Module NP-2 : Module national Pont
- L’environnement professionnel
- Gestion
Conditions d'entrée
Satisfaire aux normes d’aptitude médicale requises pour la navigation ; Être titulaire du brevet de capitaine 200 en cours de validité.
Notes
Cette formation peut être déductible du plan de formation de l’entreprise et prise en charge par le FIAF - se renseigner au préalable auprès de nos services.
-
Certificat d’aptitude à l’exploitation des embarcations et radeaux de survie – CAEERS
- Type
- Métiers de la mer
- Secteur
- Formation qualifiante
Pôle Métiers de la merCertificat d’aptitude à l’exploitation des embarcations et radeaux de survie – CAEERS
Nouville-
- Type
- Formation qualifiante
-
- Durée
- 32 heures
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation de réussite à la formation « Certificat d’Aptitude à l’Exploitation d’Embarcations et de Radeaux de Survie -CAEERS »
Présentation
Cette formation s’adresse à tout personnel de bord (officier et autre) dont la fonction occupée à bord du navire implique la responsabilité de l’exploitation des embarcations et radeaux de sauvetage, sur navire de commerce ou de plaisance armés avec rôle d’équipage, navire de pêche ou navire armé aux cultures marines.
Objectifs
- Assurer la sécurité des personnes
- Réduire le facteur risque humain,
- Sauver des vies humaines.
Contenu de la formation
Enseignement théorique
- Responsabilité d’une embarcation ou radeau de sauvetage pendant et après mise à l’eau
- Fonctionnement d’un moteur d’embarcation de sauvetage et de ses accessoires
- Encadrement des survivants, gestion des embarcations, radeaux après abandon du navire
- Dispositifs de repérage, de communication, de signalisation et engins pyrotechniques et utilisation
- Les premiers secours aux survivants
Enseignement pratique
- Prendre la responsabilité d’une embarcation ou radeau de sauvetage pendant et après sa mise à l’eau
- Démarrer et faire fonctionner le moteur d’une embarcation de sauvetage ouverte ou fermée.
- Encadrer les survivants et gérer les embarcations et radeaux de sauvetage après abandon :
- Gérer et utiliser les dispositifs de repérage, de communication, de signalisation et engins pyrotechniques
- Donner les premiers secours aux survivants
Conditions d'entrée
Satisfaire aux normes d’aptitude médicale requises pour la navigation ; Avoir 18 ans, au moins au jour d’entrée en formation.
Notes
Cette formation peut être déductible du plan de formation de l’entreprise et prise en charge par le FIAF - se renseigner au préalable auprès de nos services.
-
Certificat de Formation de Base à la Sécurité – CFBS
- Type
- Métiers de la mer
- Secteur
- Formation qualifiante
Pôle Métiers de la merCertificat de Formation de Base à la Sécurité – CFBS
Nouville-
- Type
- Formation qualifiante
-
- Durée
- 44 heures
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Certificat de formation de base à la sécurité
-
- Pré-requis
- Satisfaire aux normes d’aptitude médicale requises pour la navigation ; Avoir 18 ans au moins au jour d'entrée en formation.
Présentation
Cette formation s’adresse à toute personne dont le certificat de formation de base à la sécurité (CFBS) est requis.
Objectifs
Réduire le facteur risque humain, sauver des vies humaines
Par un apport de connaissances théoriques et pratiques, le (la) stagiaire sera capable, au sortir de la formation :
- de prendre les mesures nécessaires en cas d’abandon du navire, d’utiliser et de mettre en pratique les différentes techniques individuelles de survie en mer lui permettant de faire face à ce type de situation (TIS) ;
- de réduire au minimum le risque incendie à bord, de faire face à tous types de situations d’urgence incendie et de lutter plus efficacement contre un incendie à bord (FBLI) ;
- de mettre en application les procédures d’urgence, de prendre les précautions nécessaires en matière de prévention de la pollution du milieu marin, d’observer des pratiques de travail plus sûres, de contribuer à une communication plus efficace et au maintien de bonnes relations à bord, de prendre les mesures qui s’imposent en cas de fatigue et ce, par une meilleure compréhension des dangers et risques, une meilleure connaissance des procédures, de la règlementation, des droits et obligations de chacun (SPRS).
Contenu de la formation
- Enseignements théoriques et pratiques de survie en mer en cas d’abandon du navire - TIS
- Enseignements théoriques et pratiques base de lutte contre les incendies à bord - FBLI
- Enseignements théoriques en matière de sécurité, sécurité des personnes et de responsabilités sociales – SPRS
Notes
Cette formation peut être déductible du plan de formation de l’entreprise et prise en charge par le FIAF - se renseigner au préalable auprès de nos services.
-
Certificat de Qualification Avancée à la Lutte contre l’Incendie – CQALI
- Type
- Métiers de la mer
- Secteur
- Formation qualifiante
Pôle Métiers de la merCertificat de Qualification Avancée à la Lutte contre l’Incendie – CQALI
Nouville-
- Type
- Formation qualifiante
-
- Durée
- 32 heures
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation de réussite à la formation « Certificat de qualification avancée à la lutte contre l’incendie » - CQALI.
Présentation
La formation s’adresse à tout personnel de bord (officier et autre) dont la fonction occupée à bord du navire requiert la prise en charge de la direction des opérations de lutte contre l’incendie, sur navire de commerce ou de plaisance armé avec rôle d’équipage, navire de pêche ou navire armé aux cultures marines.
Objectifs
Assurer la sécurité des biens, des personnes, réduire le risque incendie à bord, sauver des vies.
Par un apport de connaissances théoriques et pratiques et la réalisation d’exercices simulés, le (la) stagiaire sera capable :
- de diriger des opérations de lutte contre un incendie se déclarant à bord d’un navire ;
- d’organiser et d’entraîner les équipes d’incendie ;
- d’inspecter, d’entretenir les dispositifs et le matériel de détection et d’extinction incendie ;
- d’effectuer une enquête, d’établir des rapports sur les incidents ayant entraîné un incendie.
Contenu de la formation
Réduire au minimum le risque incendie, faire face à des situations d’urgence dues à un incendie
- Méthodes de lutte incendie en mer et au port, organisation, stratégie et commandement,
- Extinction par l’eau et incidence sur la stabilité, précautions et mesures correctives,
- Communication et coordination durant les opérations de lutte,
- Contrôle de la ventilation et de l’extracteur de fumée,
- Contrôle des circuits de combustibles et circuits électriques,
- Risques résultant des procédés de lutte (réactions chimiques, distillation sèche …),
- Lutte contre un incendie mettant en cause des marchandises dangereuses,
- Précautions en matière d’entreposage et de manutention de matériaux (peintures…),
- Encadrement et gestion des blessés,
- Procédures de coordination avec les équipes d’incendie à terre.
Organiser et entraîner les équipes incendie
- Préparation des plans d’urgence,
- Compositions des équipes incendie et effectifs,
- Stratégies de lutte relatives aux différentes parties du navire.
Inspecter et entretenir les dispositifs et le matériel de détection et d’extinction de l’incendie
- Dispositifs de détection, d’extinction (fixes, portatifs, mobiles …), accessoires, matériels de secours et de sauvetage, EPI, matériel de communication,
- Visites réglementaires, visites de classification et prescriptions.
Effectuer une enquête et établir des rapports d’incidents ayant entrainé un incendie
- Évaluation de la cause des incidents.
Conditions d'entrée
Satisfaire aux normes d’aptitude médicale requises pour la navigation ; Avoir 18 ans au moins au jour de l’entrée en formation.
Notes
Cette formation peut être déductible du plan de formation de l’entreprise et prise en charge par le FIAF - se renseigner au préalable auprès de nos services.
-
Certificat de Sensibilisation à la Sûreté – CSS
- Type
- Métiers de la mer
- Secteur
Pôle Métiers de la merCertificat de Sensibilisation à la Sûreté – CSS
Nouville-
- Durée
- 5 heures
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation de réussite à la formation « Sensibilisation à la sûreté » - CSS
Présentation
Tout marin, à l’exception des personnes en charge des tâches spécifiques liées à la sûreté, employé ou engagé dans une capacité quelconque à bord d’un navire devant satisfaire aux dispositions du code ISPS, doit être titulaire d’un certificat de sensibilisation à la sûreté avant d’être affecté à quelque tâche que ce soit.
Objectifs
Contribuer au renforcement de la sûreté maritime par une sensibilisation accrue du personnel
Au sortir de la formation, le (la) stagiaire sera capable de :
- reconnaître les menaces pour la sûreté,
- comprendre la nécessité et les moyens de maintenir une prise de conscience de la sûreté,
- rester vigilant.
Contenu de la formation
- A – Notions élémentaires de sûreté maritime
- B – Réglementation
- C – Signification et implications des différents niveaux de sûreté
- D – Techniques utilisées pour contourner les mesures de sûreté
- E – Traitement des informations et communication concernant la sûreté
Notes
Cette formation peut être déductible du plan de formation de l’entreprise et prise en charge par le FIAF - se renseigner au préalable auprès de nos services.
-
Certificat Général d’Opérateur – CGO
- Type
- Métiers de la mer
- Secteur
- Formation qualifiante
Pôle Métiers de la merCertificat Général d’Opérateur – CGO
Nouville-
- Type
- Formation qualifiante
-
- Durée
- 72 heures
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation de réussite à la formation « Certificat Général d’Opérateur »
-
- Pré-requis
- La pratique de l’anglais et du vocabulaire SMCP OMI est vivement conseillée
Présentation
Cette formation s’adresse à toute personne chargée des radiocommunications ou effectuant des tâches relatives aux radiocommunications à bord d’un navire tenu de participer au SMDSM, ou chargée de quart.
Objectifs
Le certificat (CGO) permet à son (sa) titulaire d’utiliser les équipements des stations radioélectriques, dans le cadre du SMDSM et est valable dans toutes les zones océaniques et sur tous types de navires.
Au sortir de la formation, le (la) stagiaire connaîtra les caractéristiques de base du service mobile maritime, y compris par satellite, les équipements d’une station de navire SMDSM et ses procédures d’exploitation, de correspondance publique et principe de tarification.
Il (elle) sera capable d’utiliser de façon efficace une station de navire SMDSM, ainsi que les équipements radio de secours des embarcations de sauvetage, d’utiliser vocabulaire et phrases types normalisés de l’O.M.I. dans le cadre de ses communications SMDSM.
Contenu de la formation
- Cadre réglementaire du service mobile maritime
- Identification des stations radio
- Ouvrages et documents
- Principes de radiocommunications maritimes – principe de fonctionnement des équipements
- Les équipements du SMDSM - connaissance détaillée et pratique de l’utilisation des équipements
- Autres équipements
- La recherche et le sauvetage
- Systèmes de comptes rendus des navires
- Système d’identification et de suivi des navires à grande distance
- Utilisation de l’anglais
- Correspondance publique
Conditions d'entrée
Satisfaire aux normes d’aptitude médicale requises pour la navigation ; Avoir 18 ans au moins au jour d’entrée en formation.
Notes
Cette formation peut être déductible du plan de formation de l’entreprise et prise en charge par le FIAF - se renseigner au préalable auprès de nos services.
-
Certificat Restreint d’Opérateur – CRO
- Type
- Métiers de la mer
- Secteur
- Formation qualifiante
Pôle Métiers de la merCertificat Restreint d’Opérateur – CRO
Nouville-
- Type
- Formation qualifiante
-
- Durée
- 36 heures
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation de réussite à la formation « Certificat restreint d’opérateur »
-
- Pré-requis
- Une pratique de l’anglais et la connaissance du vocabulaire anglais maritime faciliteront l’apprentissage et la réussite de l’épreuve orale.
Présentation
Cette formation s’adresse à toute personne chargée des radiocommunications ou effectuant des tâches relatives aux radiocommunications à bord d’un navire tenu de participer au SMDSM et naviguant en zone A I.
Objectifs
Le certificat C.R.O. permet à son (sa) titulaire d’exercer des fonctions d’opérateur des radiocommunications dans le cadre du SMDSM à bord des navires armés au commerce, à la plaisance, à la pêche ou aux cultures marines.
Au sortir de la formation, le (la) stagiaire connaîtra les caractéristiques de base du service mobile maritime, les équipements d’une station de navire SMDSM, ses procédures d’exploitation, de correspondance publique et principe de tarification.
Il (elle) sera capable d’utiliser de façon efficace une station de navire SMDSM, ainsi que les équipements radio de secours des embarcations de sauvetage, d’utiliser les phrases types fondamentales en langue anglaise (vocabulaire O.M.I.) dans le cadre de ses communications SMDSM, de détresse, d’urgence et de sécurité.
Contenu de la formation
Module CRO-1 – Base CRO
- Cadre réglementaire du service mobile maritime,
- Identification des stations radio,
- Ouvrages et documents (UIT, SHOM …),
- Principes de radiocommunications maritimes – principe de fonctionnement des équipements,
- Les équipements du SMDSM – connaissance détaillée et pratique de l’utilisation des équipements (équipement de base, émetteurs/récepteurs …),
- Autres équipements (AIS, système d’alerte sûreté du navire …),
- La recherche et le sauvetage (SAR, MRCC, IAMSAR …),
- Correspondance publique (notions).
Module CRO-2 – Anglais CRO
- Utilisation de l’anglais dans le système SMDSM.
Conditions d'entrée
Satisfaire aux normes d’aptitude médicale requises pour la navigation ; Avoir 18 ans au moins au jour d’entrée en formation.
Notes
Cette formation peut être déductible du plan de formation de l’entreprise et prise en charge par le FIAF - se renseigner au préalable auprès de nos services.
-
Enseignement médical – Niveau I – EM1
- Type
- Métiers de la mer
- Secteur
- Formation certifiante
Pôle Métiers de la merEnseignement médical – Niveau I – EM1
Nouville-
- Type
- Formation certifiante
-
- Durée
- 16 heures
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation de réussite à la formation « Enseignement médical – Niv. I »
Présentation
La formation s’adresse à tout marin, à bord d’un navire armé avec rôle d’équipage, de J.B inférieure à 200 et ne s’éloignant pas à plus de 20 milles des côtes, désigné pour dispenser ou assurer la responsabilité des soins médicaux d’urgence à bord, en l’absence de médecin embarqué.
Objectifs
Réduire le facteur risque humain, sauver des vies humaines.
Par un apport de connaissances théoriques et pratiques et la réalisation d’exercices simulés, le (la) stagiaire sera capable, au sortir de la formation :
- de donner les premiers secours,
- de réaliser les premiers gestes élémentaires, en cas d’accident ou de maladie à bord,
- d’activer, de participer à une consultation télé médicale de niveau 1 avec le CCMM de Toulouse,
- de procéder à une aide médicale en mer.
Il (elle) sera également en mesure d’appliquer les règles d’hygiène et de prévention à bord.
Contenu de la formation
Formation composée de 3 U.V. (unités de valeur) :
- V.- PSC1 (premiers secours civiques de niveau 1)
- V.- HPR (Hygiène et prévention des risques)
- V.- AMMCT1 (Aide médicale en mer – consultation télé médicale de niveau 1)
Conditions d'entrée
Satisfaire aux normes d’aptitude médicale requises pour la navigation ; Avoir 18 ans au moins au jour d’entrée en formation.
Notes
Cette formation peut être déductible du plan de formation de l’entreprise et prise en charge par le FIAF - se renseigner au préalable auprès de nos services.
-
Enseignement Médical – Niveau II – EM2
- Type
- Métiers de la mer
- Secteur
- Formation qualifiante
Pôle Métiers de la merEnseignement Médical – Niveau II – EM2
Nouville-
- Type
- Formation qualifiante
-
- Durée
- 55 heures
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation de réussite à la formation « Enseignement médical – Niv. II »
Présentation
La formation s’adresse à toute personne désignée pour dispenser ou pour assurer la responsabilité des soins médicaux à bord, en l’absence d’un médecin embarqué, sur tous navires armés avec un rôle d’équipage de J.B. inférieure à 500 UMS et ne s’éloignant pas à une distance supérieure à 200 milles des côtes.
Objectifs
Réduire le facteur risque humain, sauver des vies humaines.
Par un apport de connaissances théoriques et pratiques et la réalisation d’exercices simulés, le (la) stagiaire sera capable, au sortir de la formation :
- de dispenser, d’assurer les premiers secours en équipe-mer,
- de veiller à l’hygiène et à la prévention des risques à bord,
- de porter les soins élémentaires,
- d’organiser les soins à bord en étroite collaboration avec le médecin du CCMM lors de consultation télé médicale
- de prendre en charge un blessé, un malade en attendant, si le cas s’avère nécessaire, sa prise en charge par une équipe qualifiée et son évacuation vers une structure de soins médicalisée appropriée.
Contenu de la formation
Formation composée de 4 U.V. (unités de valeur) :
- V.- PSEM (premiers secours en équipe-mer)
- V.- HPR (Hygiène et prévention des risques)
- V.- SE (Soins élémentaires)
- V.- AMMCT2 (Aide médicale en mer – consultation télé médicale de niveau 2)
Conditions d'entrée
Satisfaire aux normes d’aptitude médicale requises pour la navigation ; Avoir 18 ans au moins au jour d’entrée en formation.
Notes
Cette formation peut être déductible du plan de formation de l’entreprise et prise en charge par le FIAF - se renseigner au préalable auprès de nos services.
-
Enseignement Médical – Niveau III – EM3
- Type
- Métiers de la mer
- Secteur
- Formation qualifiante
Pôle Métiers de la merEnseignement Médical – Niveau III – EM3
Nouville-
- Type
- Formation qualifiante
-
- Durée
- 97 heures
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation de réussite à la formation « Enseignement médical – Niv. III »
Présentation
La formation s’adresse à tout marin dispensant ou étant désigné pour assurer la responsabilité des soins médicaux à bord en l’absence d’un médecin embarqué, sur tous navires armés avec un rôle d’équipage de jauge brute supérieure ou égale à 500 UMS ou s’éloignant à plus de 200 milles des côtes.
Objectifs
Réduire le facteur risque humain, sauver des vies humaines.
Le (la) stagiaire sera capable, au sortir de la formation, d’assurer la responsabilité des soins médicaux d’urgence à bord en l’absence d’un médecin embarqué et dans l’attente d’une éventuelle prise en charge de la personne (malade, blessée ou victime) par une équipe spécialisée et vers une structure adaptée.
Il (elle) sera capable de procéder à un examen clinique et paraclinique d’un blessé ou malade, d’assurer les premiers soins, de veiller à l’hygiène et à la prévention des risques et à leur application, de déclencher et d’assurer une liaison avec le médecin des gens de mer du CCMM de Toulouse.
Il (elle) aura, enfin, connaissance des aspects administratifs, réglementaires et médico-légaux lui permettant de gérer diverses situations.
Contenu de la formation
Formation composée de 5 U.V. (unités de valeur) :
- UV.- PSEM (premiers secours en équipe-mer)
- UV.- HPR (Hygiène et prévention des risques)
- UV.- ME (Médecine embarquée)
- UV.- AMMCT3 (Aide médicale en mer – consultation télé médicale de niveau 3)
Conditions d'entrée
Satisfaire aux normes d’aptitude médicale requises pour la navigation ; Avoir 18 ans au moins au jour d'entrée en formation
Notes
Cette formation peut être déductible du plan de formation de l’entreprise et prise en charge par le FIAF - se renseigner au préalable auprès de nos services.
-
Entretien des moteurs Diesel
- Type
- Métiers de la mer
- Secteur
- Formation professionnalisante
Pôle Métiers de la merEntretien des moteurs Diesel
Nouville-
- Type
- Formation professionnalisante
-
- Durée
- 24 heures
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Aucun - Délivrance d'une attestation de suivi de stage
Présentation
Les Stages Techniques d’Initiation aux Métiers de la Mer (STIMM) offrent un parcours de professionnalisation aux métiers de la pêche.
Objectifs
- Entretenir et utiliser les moteurs Diesel, avant la mise en marche, pendant le fonctionnement, et après l’arrêt
- Effectuer l’entretien courant avec des méthodes simples et des moyens réduits
- Détecter des pannes simples et effectuer leur réparation
- Intervenir sur un moteur pour effectuer les opérations précédemment citées
Contenu de la formation
Théorie
- Principe de fonctionnement des moteurs Diesel 4 temps
- Les différents éléments du circuit carburant et leur entretien
- Les différents éléments du circuit de réfrigération et leur entretien
- Le but, la procédure et l’entretien de protection électrolytique
- Principe de fonctionnement de la transmission et son entretien
- Les différents éléments du circuit de graissage et la procédure de vidange
- Principes du système de production électrique et son entretien
- Principes du système de lancement des moteurs
- Opérations de démarrage, conduite et stoppage du moteur
- Opérations d’entretien et de dépannage simple
Travaux pratiques - Conduite
- Mise en fonction d’un moteur Diesel 4 temps
- Conduite d’un moteur Diesel
- Stoppage d’un moteur Diesel
- Entretien après utilisation
Travaux pratiques - Maintenance
- Vidange de moteur avec changement de filtre à huile d’un moteur Diesel 4 temps
- Vidange d’inverseur
- Changement d’une turbine de pompe à eau
- Contrôle et changement des anodes
- Changement d’une courroie d’alternateur
- Changement du filtre à carburant et réamorçage du circuit
- Définir l’origine d’un panne simple d’origine électrique ou due à l’alimentation en carburant
Conditions d'entrée
Avoir 18 ans au moins au jour d'entrée en formation
Notes
Effectif maximum : 10 personnes.
-
Entretien des moteurs hors-bord
- Type
- Métiers de la mer
- Secteur
- Formation professionnalisante
Pôle Métiers de la merEntretien des moteurs hors-bord
Nouville-
- Type
- Formation professionnalisante
-
- Durée
- 24 heures
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Aucun - Délivrance d'une attestation de suivi de stage
Présentation
Les Stages Techniques d’Initiation aux Métiers de la Mer (STIMM) offrent un parcours de professionnalisation aux métiers de la pêche.
Objectifs
- Entretenir et utiliser les moteurs hors-bord avant la mise en marche, pendant le fonctionnement et après
l’arrêt - Effectuer l’entretien courant avec des méthodes simples et des moyens réduits
- Détecter des pannes simples et effectuer leurs réparations
- Intervenir sur un moteur pour effectuer les opérations précédemment citées
Contenu de la formation
Théorie
- Le principe de fonctionnement des moteurs hors-bord 2 et 4 temps
- Les différents éléments du circuit carburant et leurs entretiens
- Les différents éléments du circuit de réfrigération et leurs entretiens
- Le but, la procédure et l’entretien de protection électrolytique
- Le principe de fonctionnement de la transmission et son entretien
- Les différents éléments du circuit de graissage et la procédure de vidange
- Les caractéristiques d’une hélice et son entretien
- Le contrôle d’huile du trim et le système de secours
- Les bases du système de production électrique et son entretien
- Les bases du système de lancement des moteurs à démarrage manuel et électrique
- Les opérations de démarrage, conduite et stoppage du moteur
- Les opérations d’entretien et de dépannage simple
Travaux pratiques - Conduite
- Mise en fonction d’un moteur hors-bord 2 et 4 temps
- Conduite d’un moteur hors-bord
- Stoppage d’un moteur hors-bord
- Opérations d’entretien après utilisation
Travaux pratiques - Maintenance de moteurs hors-bord 2 et 4 temps
- Vidange de moteur hors-bord 4 temps
- Vidange d’embase
- Changement d’une turbine de pompe à eau
- Changement des bougies
- Graissage du moteur
- Nettoyage d’un carburateur
- Graissage de l’arbre d’hélice
- Contrôle et le changement des anodes
- Contrôle de niveau d’huile du TRIM
- Définir l’origine d’un panne simple d’origine électrique ou due à l’alimentation en carburant
Conditions d'entrée
Avoir 18 ans au moins au jour d'entrée en formation
Notes
Effectif maximum : 10 personnes.
-
Entretien du matériel de pêche
- Type
- Métiers de la mer
- Secteur
- Formation professionnalisante
Pôle Métiers de la merEntretien du matériel de pêche
Nouville-
- Type
- Formation professionnalisante
-
- Durée
- 32 heures
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Aucun - Délivrance d'une attestation de suivi de stage
Présentation
Les Stages Techniques d’Initiation aux Métiers de la Mer (STIMM) offrent un parcours de professionnalisation aux métiers de la pêche.
Objectifs
Être capable de monter, fabriquer et entretenir le matériel de pêche.
Contenu de la formation
Travaux pratiques
- Savoir monter une senne et la réparer
- Savoir réparer un épervier
- Savoir réparer une nasse
- Savoir entretenir une canne et son moulinet
- Savoir monter et entretenir une ligne et son bas de ligne
- Savoir monter et entretenir des leurres
- Savoir monter et entretenir une palangre et ses avançons
Conditions d'entrée
Avoir 18 ans au moins au jour d'entrée en formation
Notes
Effectif maximum : 12 personnes
-
Entretien du navire
- Type
- Métiers de la mer
- Secteur
- Formation professionnalisante
Pôle Métiers de la merEntretien du navire
Nouville-
- Type
- Formation professionnalisante
-
- Durée
- 24 heures
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Aucun - Délivrance d'une attestation de suivi de stage
Présentation
Les Stages Techniques d’Initiation aux Métiers de la Mer (STIMM) offrent un parcours de professionnalisation aux métiers de la pêche.
Objectifs
- Entretenir une coque, avec la remise en état des points d’usure et l’entretien périodique
- Effectuer l’entretien courant de l’accastillage
- Effectuer l’entretien courant du circuit électrique
- Effectuer l’entretien courant d’une remorque
Contenu de la formation
Théorie
- Entretien des coques en fibre et en aluminium
- Principaux produits d’entretiens utilisables pour les navires
- Précautions à prendre lors de l’utilisation des produits d’entretien
- Mode d’emploi des produits d’entretien
- Entretien et contrôle du circuit électrique du navire
- Entretien de l’accastillage du navire
- Entretien de la remorque
- Bases pour la réparation d’une coque en fibre
- Les produits utilisables dans la réparation d’une coque en fibre ainsi que leurs modes et précautions d’emploi
Travaux pratiques- Effectuer une soudure, un étamage de fils électrique
- Tester un circuit électrique avec un testeur
- Changer un fusible
- Changer un roulement
- Changer le câble d’un treuil de remorque
- Effectuer une réparation sur une coque en fibre
Conditions d'entrée
Avoir 18 ans au moins au jour d'entrée en formation
Notes
Effectif maximum : 12 personnes
-
Formation pour le personnel servant à bord des navires à passagers – FSBNP
- Type
- Métiers de la mer
- Secteur
Pôle Métiers de la merFormation pour le personnel servant à bord des navires à passagers – FSBNP
Nouville-
- Durée
- 12 heures
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestations de réussite aux formations « à l’Encadrement des Passagers (FEP) », « Sécurité à l’intention du Personnel assurant directement un service aux passagers (FSP) » et « Gestion des situations de crise et de comportement humain (FGC) »
Présentation
La formation s’adresse :
- aux capitaines, officiers et autre personnel désignés sur le rôle d’appel, pour aider les passagers dans des situations d’urgence à bord des navires à passagers (FEP)
- tout personnel assurant directement un service aux passagers dans les locaux réservés aux passagers (FSP)
- Capitaines, chef mécanicien(ne)s, second(e)s, second(e)s mécanicien(ne)s et toute personne désignée sur le rôle d’appel pour être responsable de la sécurité des passagers dans les situations d’urgence. (FGC)
Objectifs
Renforcer la sécurité à bord des navires à passagers dans le but de réduire les facteurs risque humain.
- Formation à l’encadrement des passagers (FEP)
Par un apport de connaissances des moyens, méthodes et procédures à utiliser ou observer à bord d’un navire à passagers, le (la) stagiaire sera capable, à l’issue de la formation, d’encadrer de façon efficace des passagers.
- Formation sécurité à l’intention du personnel assurant directement un service aux passagers (FSP)
Par un apport de connaissances théoriques et pratiques, le (la) stagiaire sera capable, à l’issue de la formation, de mieux préparer les passagers à l’utilisation des engins de sauvetage individuels, d’appliquer les procédures d’embarquement, de communiquer de façon plus efficace, notamment en cas d’urgence.
- Formation gestion des situations de crise et de comportement humain (FGC)
Le (la) stagiaire doit être capable, au sortir de la formation, de mieux gérer les situations d’urgence par la mise en place de procédures, l’optimisation des ressources, un meilleur encadrement des passagers et du personnel de bord, une communication plus efficace.
Contenu de la formation
- Formation à l’encadrement des passagers (FEP)
- Engins de sauvetage et plans de lutte
- Moyens, méthodes de prévention et de lutte
- Procédures de rassemblement
- Formation sécurité à l’intention du personnel assurant directement un service aux passagers (FSP)
- Moyens et techniques de communication du bord, communication d’urgence
- Les engins de sauvetage individuels et leur utilisation
- Procédures d’embarquements et mesures de sécurité
- Formation gestion des situations de crise et de comportement humain (FGC)
- Plans et procédures d’urgence à bord
- Optimisation et utilisation des ressources
- Faire face aux situations d’urgence (évaluation, commandement, gestion du stress)
- Encadrement des passagers et autres membres d’équipage en situation de crise
- Établir et maintenir une communication efficace
Notes
Cette formation peut être déductible du plan de formation de l’entreprise et prise en charge par le FIAF - se renseigner au préalable auprès de nos services.
-
Gestion administrative et de projet
- Type
- Métiers de la mer
- Secteur
- Formation professionnalisante
Pôle Métiers de la merGestion administrative et de projet
Nouville-
- Type
- Formation professionnalisante
-
- Durée
- 24 heures
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Aucun - Délivrance d'une attestation de suivi de stage
Présentation
Les Stages Techniques d’Initiation aux Métiers de la Mer (STIMM) offrent un parcours de professionnalisation aux métiers de la pêche.
Objectifs
- Apporter des notions abordables et pratiques pour la gestion de son entreprise selon les règles imposées
par la législation et répondre efficacement à son besoin - Être capable d’assurer la production et le suivi des obligations sociales et fiscales liées à l’activité
Contenu de la formation
Théorie
- Établir un budget prévisionnel en vue de démarrer ou de suivre une activité
- Tenir une comptabilité simplifiée
- Les différentes formalités liées à la création ou à l’exploitation d’une activité
Conditions d'entrée
Avoir 18 ans au moins au jour d'entrée en formation
Notes
Effectif maximum : 12 personnes
-
Matelot de pont à bord des navires de pêche, de commerce ou de plaisance
- Type
- Métiers de la mer
- Secteur
- Formation certifiante
Pôle Métiers de la merMatelot de pont à bord des navires de pêche, de commerce ou de plaisance
Nouville-
- Type
- Formation certifiante
-
- Durée
- 9 semaines
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Certificat de matelot pont
Présentation
Le matelot exerce au pont des fonctions d’appui. Il peut naviguer sur des navires armés au commerce, à la plaisance, à la pêche ou aux cultures marines
Objectifs
- Participer à la tenue du quart à la passerelle en toute sécurité
- Participer à l'accostage, au mouillage et autres opérations d’amarrage
- Participer à la manutention de la cargaison et des provisions de bord
- Contribuer à la sécurité de l’exploitation de l’équipement et des auxiliaires de pont
- Prendre les précautions requises en matière de santé et de sécurité au travail
- Prendre les mesures de précaution requises et contribuer à la prévention de la pollution du milieu marin
- Participer aux travaux d’entretien et de réparation à bord
Contenu de la formation
Module P1 - Appui
- Navigation
- Météorologie
- Tenue du quart
- Règles de barre, feux balisage, signaux
- Manœuvre / embarcation
Module P2 - Appui
- Manutention et arrimage de la cargaison et pêche
- Matelotage / engins de pêche
Module P3 - Appui : Contrôle, exploitation du navire, assistance aux personnes à bord, entretien et réparation
- Description et construction
- Stabilité
- Sécurité
- Entretien et réparation
Module NP – Appui : Module National Pont
- L’environnement réglementaire
Formations spécifiques
- Certificat de sensibilisation à la sûreté
- CFBS - Certificat de formation de base à la sécurité (FBLCI ; EM1 - PSC1 ; EM1 - HPR ; EM1 - AMMCT ; SPRS ; TIS)
- CAEERS - Certificat d’Aptitude à l’Exploitation des Embarcations et Radeaux de Sauvetage
Conditions d'entrée
Etre âgé de 18 ans au moins au jour d’entrée en formation ; Satisfaire aux conditions d'aptitude médicale ; Etre titulaire d'une attestation de natation (50 m départ plongé)
Le métier
Le matelot de pont exerce à bord des navires de haute mer et sur les engins nautiques spécialisés des services de soutien portuaires.
- À bord, il participe en tant qu’opérateur aux activités de conduite du navire : manœuvre de la barre et surveillance nautique.
- Dans un service soutien portuaire, il sert en qualité d’équipier sur les remorqueurs, gabares, et engins nautiques.
- En parallèle des activités directement liées au domaine maritime, il se voit confier des tâches d’entretien des surfaces, de réparation, de peinture et d’entretien courant des navires.
- Embarqué à bord d’un navire de haute mer, il participe aux activités de conduite du navire, aux manœuvres de pont et aux activités nautiques (ravitaillements à la mer, prises de coffre, remorquages divers d’engins inertes ou de navires).
- Il maintient en état les locaux et infrastructures de son service.
- A quai ou au sein d’un service portuaire, il assure le passage des aussières pour l’amarrage ou l’appareillage du navire, et il entretient les surfaces des aires de manœuvre et des locaux de son service, sous responsabilité du Maître Adjoint de Pont.
- Brigadier d’embarcations pneumatiques ou de vedettes, il assiste le patron en titre de l’embarcation et veille à la sécurité des passagers.
Débouchés
Dans le secteur privé
- Entreprises d’activités maritimes et portuaires
- Entreprises de transport maritime de marchandises
- Entreprises de transport maritime de passagers
Agent d’exécution
- dans la marine marchande et la marine de pêche
- dans la maintenance et la logistique (fret maritime)
- lamaneur
- équipage de la navigation maritime
- équipage de la pêche
- matelot de la navigation fluviale
-
Mécanicien 750 kW
- Type
- Métiers de la mer
- Secteur
- Formation qualifiante
Pôle Métiers de la merMécanicien 750 kW
Nouville-
- Type
- Formation qualifiante
-
- Durée
- 693 heures
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation de réussite à la formation « Mécanicien 750 kW »
Présentation
Cette formation s’inscrit dans un cursus permettant de gravir de l’échelon de mécanicien(ne) 250 kW à celui de chef mécanicien(ne) à prérogatives illimitées. La formation de mécanicien(ne) 3000 kW étant l’étape suivante.
Objectifs
Le (La) titulaire du brevet de mécanicien 750 kW est appelé(e) à exercer les fonctions d’officier chef de quart machine, de second mécanicien, de chef mécanicien, à bord de navires de puissance propulsive inférieure à 750 kW.
Contenu de la formation
- Module M1-2 (Mécanique navale)
- Module M2-2 (Électrotechnique, électronique et systèmes de commande)
- Module M3-2 (Contrôle de l’exploitation du navire et assistance aux personnes à bord)
- Module M4-2 (Entretien et réparation
- Module NM-BASE (Module national machine)
Conditions d'entrée
Satisfaire aux normes d’aptitude médicale requises pour la navigation ; Être titulaire du brevet de mécanicien 250 kW
Notes
Cette formation peut être déductible du plan de formation de l’entreprise et prise en charge par le FIAF - se renseigner au préalable auprès de nos services.
-
Mécanicien embarqué jusqu’à une puissance de 250 kW
- Type
- Métiers de la mer
- Secteur
- Formation certifiante
Pôle Métiers de la merMécanicien embarqué jusqu’à une puissance de 250 kW
Nouville-
- Type
- Formation certifiante
-
- Durée
- 3 semaines et 1 jour
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Brevet de mécanicien 250kW
Présentation
Le brevet de mécanicien 250 kW permet de naviguer sur des navires d’une puissance propulsive inférieure à 250 kW armés au commerce (navires de transports de passagers, de marchandises, de services et portuaires…), à la pêche, à la plaisance ou aux cultures marines.
Objectifs
Le titulaire du brevet de mécanicien 250 kW est appelé à s’acquitter des tâches qui peuvent lui être confiées dans le cadre de la conduite, de l’entretien et de la sécurité de la machine.
Il peut exercer les fonctions d’officier chargé du quart à la machine, second mécanicien ou chef mécanicien sur des navires d’une puissance propulsive inférieure à 250 kW.
Ce titre permet également d’exercer les prérogatives associées au certificat de mécanicien à bord des navires armés au commerce, à la plaisance et à la pêche (fonction d’appui avec ou sans tâches spécialisées à bord de navires de puissance propulsive inférieure à 750 kW ou fonction d’appui sans tâches spécialisées à bord de navires de puissance propulsive égale ou supérieure à 750 kW).
Cette formation s’inscrit dans un cursus permettant de gravir de l’échelon de mécanicien 250 kW à celui de Chef mécanicien (à prérogatives illimitées). La formation mécanicien 750 kW étant l’étape suivante.
Contenu de la formation
Module M1-1 Machines marines
- Moteur diesel et à allumage commandé
- Moteurs hors-bord
- Auxiliaires
- Sécurité
Module M2-1 Électricité
- Lois générales de l’électricité
- L’électricité à bord
Conditions d'entrée
Etre âgé de 18 ans au moins au jour d'entrée en formation ; Satisfaire aux conditions d’aptitude médicale ; Etre titulaire d'une attestation de natation (50 m départ plongé)
Débouchés
Le brevet de mécanicien 250 kW est un titre monovalent qui permet d’exercer des fonctions aux niveaux d’appui, opérationnel et de direction avec les fonctions suivantes sur les navires d’une puissance inférieure à 250 kW. :
- Officier chargé du quart à la machine
- Second mécanicien
- Chef mécanicien
Le brevet de mécanicien 250 kW fait partie des modules à acquérir pour l’obtention du capitaine 200.
Évolution pour le mécanicien 250 kW
- Mécanicien 750 kW
- Mécanicien 3000 kW
- Mécanicien 8000 kW
- Mécanicien illimité
-
Navigation (carte – GPS – sondeur)
- Type
- Métiers de la mer
- Secteur
- Formation professionnalisante
Pôle Métiers de la merNavigation (carte – GPS – sondeur)
Nouville-
- Type
- Formation professionnalisante
-
- Durée
- 28 heures
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Aucun - Délivrance d'une attestation
Présentation
Les Stages Techniques d’Initiation aux Métiers de la Mer (STIMM) offrent un parcours de professionnalisation aux métiers de la pêche.
Objectifs
- Exploiter des cartes marines
- Utiliser le système GPS (Global Positioning System) et connaître ses avantages et ses limites
- Utiliser un sondeur
Contenu de la formation
Théorie
- La signification des différentes inscriptions présentes sur une carte marine
- La latitude, la longitude et leur rôle
- Le mille marin et le nœud
- Le positionnement sur une carte marine
- Tracer une route
- Calculer la durée d’un trajet
- Calculer la réserve de carburant nécessaire
- Entrer un point en latitude et longitude dans le GPS
- Transférer un point GPS sur une carte
- Entrer une route dans le GPS par Waypoints
- Utiliser un sondeur
- Utiliser un compas magnétique
Travaux pratiques - en mer
- Entrer la route dans le GPS par Waypoints
- Se rendre d’un point A à un point B
- Utiliser un sondeur
- Utiliser un compas magnétique
Conditions d'entrée
Avoir 18 ans au moins au jour d'entrée en formation
Notes
Effectif maximum : 6 personnes
-
Pêche autour des dispositifs de concentration de poissons (DCP)
- Type
- Métiers de la mer
- Secteur
- Formation professionnalisante
Pôle Métiers de la merPêche autour des dispositifs de concentration de poissons (DCP)
Nouville-
- Type
- Formation professionnalisante
-
- Durée
- 18 heures
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Aucun - Délivrance d'une attestation de suivi de stage
Présentation
Les Stages Techniques d’Initiation aux Métiers de la Mer (STIMM) offrent un parcours de professionnalisation aux métiers de la pêche.
Objectifs
- Connaître les différents types de pêches pratiqués autour des DCP
- Effectuer des montages de lignes pour ces types de pêche
- Maitriser le fonctionnement de la canne électrique
- Pratiquer la pêche à la palangre verticale, au boulet, à la planchette japonaise
- Connaître le matériel de sécurité du navire
Contenu de la formation
Théorie
- Le matériel de sécurité du navire
- La composition d’un DCP et les différents types de pêches pratiqués autour des DCP
- Les espèces pouvant être pêchées autour des DCP
- Les différents types d’hameçons utilisables
- La fabrication d’agrafe en queue de cochon
- Le principe d’utilisation de la gaffe
- Le montage d’une palangre verticale et le montage de leurre
- Le montage pour la pêche au boulet et à la planchette japonaise, à l’appât vivant, au mahi-mahi, et au calamar
- La méthode de fabrication de plomb
- Le fonctionnement de la canne électrique
Travaux pratiques - Conception et remise en état des équipements de pêche- Concevoir des plombs de pêche avec un moule
- Fabriquer une agrafe en queue de cochon
- Monter une palangre verticale et savoir monter un leurre
- Le montage pour la pêche au boulet et à la planchette japonaise, à l’appât vivant, au mahi-mahi et au calamar
- Gaffer un poisson et savoir décrocher un poisson
- Retirer un hameçon d’un membre et soigner la blessureAVAUX PRATIQUES - Opération de pêche : 10 heures
- Effectuer le mise à l’eau du navire en toute sécurité
- Se diriger vers le lieu de pêche et savoir définir la zone de pêche adéquate
- Mouiller la ligne avec la canne électrique et la remonter
- Pratiquer la pêche, au boulet, à la planchette japonaise, à l’appât vivant, au calamar et à la palangre verticale
- Gaffer la prise et savoir décrocher la prise
- Effectuer une réparation des équipements défectueux
- Effectuer les opérations de retour de pêche
Conditions d'entrée
Avoir 18 ans au moins au jour d'entrée en formation
Notes
Effectif maximum : 3 personnes
-
Pêche en eau profonde
- Type
- Métiers de la mer
- Secteur
- Formation professionnalisante
Pôle Métiers de la merPêche en eau profonde
Nouville-
- Type
- Formation professionnalisante
-
- Durée
- 18 heures
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Aucun - Délivrance d'une attestation de suivi de stage
Présentation
Les Stages Techniques d’Initiation aux Métiers de la Mer (STIMM) offrent un parcours de professionnalisation aux métiers de la pêche.
Objectifs
- Effectuer des montages de lignes pour la pêche en eau profonde
- Différencier les types d’hameçons et d’appâts
- Connaître les espèces susceptible d’être prises en fonction de la profondeur
- Maitriser le fonctionnement de la canne électrique
- Maitriser la réalisation d’une agrafe en queue de cochon
- Connaître le matériel de sécurité du navire
Contenu de la formation
Théorie
- Le matériel de sécurité du navire
- Les espèces susceptible d’être prises et leur valeur marchande
- es différents types d’hameçons et d’appâts
- Réalisation d’une agrafe en queue de cochon
- Le principe de montage des bas de lignes pour ce type de pêche
- La canne électrique
Travaux pratiques - Remise en état des équipements de pêche- L’affutage d’hameçon
- Concevoir des plombs de pêche avec un moule
- Monter un bas de ligne avec 4 hameçons
- Gaffer un poisson
- Décrocher un poisson
- Retirer un hameçon d’un membre et soigner la blessure
- AVAUX PRATIQUES - Opération de pêche : 10 heures
- La mise à l’eau du navire en toute sécurité
- Se diriger vers le lieu de pêche
- Définir la zone de pêche adéquate
- Poser et relever une palangre
- Déployer une senne
- Pratiquer la pêche à la ligne de fond
- Décrocher la prise
- Réparer des équipements défectueux
- Effectuer les opérations de retour de pêche
Conditions d'entrée
Avoir 18 ans au moins au jour d'entrée en formation
Notes
Effectif maximum : 3 personnes
-
Pêche lagonaire
- Type
- Métiers de la mer
- Secteur
- Formation professionnalisante
Pôle Métiers de la merPêche lagonaire
Nouville-
- Type
- Formation professionnalisante
-
- Durée
- 18 heures
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Aucun - Délivrance d'une attestation de suivi de stage
Présentation
Les Stages Techniques d’Initiation aux Métiers de la Mer (STIMM) offrent un parcours de professionnalisation aux métiers de la pêche.
Objectifs
- Connaître les différents types et techniques de pêche dans le lagon dans le but d’une commercialisation
- Effectuer des montages de lignes
- Effectuer un montage de palangre de fond avec 30 hameçons
- Sélectionner le type d’hameçon adapté à la pêche pratiquée
- Poser la palangre suivant des règles précises
- Poser une senne réglementaire
- Utiliser un épervier
- Connaître le matériel de sécurité du navire
Contenu de la formation
Théorie
- Matériel de sécurité du navire
- Espèces susceptibles d’être prises et leur valeur marchande
- Principe de montage d’une ligne de fond
- Technique de montage d’une palangre de 30 hameçons
- Les différents types d’hameçons suivant l’espèce désirée
- Technique de pose d’une palangre
- Déployer une senne
- Lancer un épervier
Travaux pratiques - Conception et préparation des équipements de pêche
- Monter une ligne de fond
- Monter une palangre
- Déployer une senne
- Lancer un épervier
- Retirer un hameçon d’un membre et soigner la blessure
Travaux pratiques - Opération de pêche
- Mise à l’eau du navire en toute sécurité
- Diriger le navire vers le lieu de pêche
- Définir la zone de pêche adéquate
- Poser et relever une palangre
- Déployer une senne
- Pratiquer la pêche à la ligne de fond
- Décrocher la prise
- Réparer des équipements défectueux
- Effectuer les opérations de retour de pêche
Conditions d'entrée
Avoir 18 ans au moins au jour d'entrée en formation
Notes
Effectif maximum : 6 personnes
-
Plateforme Préparatoire aux Métiers de la Mer (PPMM)
- Type
- Métiers de la mer
- Secteur
- Formation préparatoire
Pôle Métiers de la merPlateforme Préparatoire aux Métiers de la Mer (PPMM)
Nouville-
- Type
- Formation préparatoire
-
- Durée
- 60 jours
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Aucun
-
- Pré-requis
- Savoir lire, écrire et compter
Présentation
Cette formation non qualifiante consiste en une découverte de plusieurs métiers du secteur maritime (transport de personnes ou de marchandises, pêche…) incluant la délivrance du Certificat de Formation de Base à la Sécurité (CFBS) et le certificat Médical de niveau 1.
Objectifs
Cette formation est non qualifiante, hormis le premier module qui est le CFBS, qui lui est qualifiant et qui aborde tout ce qui touche à la sécurité, comme la survie lors d'un naufrage, la lutte contre les incendies, le secourisme.
Contenu de la formation
Durant la formation PPMM, les sujets abordés sont :
- les différents types de navires
- la construction des navires
- la mécanique diesel et hors-bord
- l’électricité
- la navigation avec la découverte des équipements nécessaires à la navigation, comme la carte marine, le radar, GPS, le sondeur, le compas (boussole)
- la météorologie
- le balisage maritime
- le matelotage qui concerne tout ce qui est en rapport avec les nœuds
- la pêche avec les différentes techniques, les différentes espèces, la conservation des prises, l’importance de la préservation de la ressource
Il est également prévu durant cette formation des stages en entreprise œuvrant dans le milieu maritime.
Ces stages embarqués ne sont réalisables que si le CFBS a été acquis.Ils se dérouleront dans des secteurs comme :
- la pêche hauturière
- le tourisme (Mary-D, Taxi boat, etc.)
- le remorquage
- le transport (Betico, Le Laura, Scorpio, etc.)
Lors de cette présence en entreprise des rapports de stage seront à compléter de votre part et de celle de votre tuteur.
Ils permettront après analyse :- de vous faire un avis sur le fait que le choix du métier ou du secteur choisi a été judicieux ou non
- à l’entreprise, de dire si elle a été en présence d’une personne potentiellement employable.
Ces rapports permettront également au GIEP-NC de vous ouvrir ou non les portes aux formations.
Conditions d'entrée
Avoir 18 ans au moins au jour dentrée en formation ; Avoir une aptitude physique attestée par un médecin agréé par le service des Affaires Maritimes ; Etre titulaire d'une attestation de natation (50m départ plongé)
Débouchés
La plateforme préparatoire aux métiers de la mer permet d'intégrer la formation au certificat de matelot de pont ou au brevet de mécanicien 250 kW.
-
Recyclage Certificat d’Aptitude à l’Exploitation des Embarcations et Radeaux de Survie – RCAEERS
- Type
- Métiers de la mer
- Secteur
- Formation qualifiante
Pôle Métiers de la merRecyclage Certificat d’Aptitude à l’Exploitation des Embarcations et Radeaux de Survie – RCAEERS
Nouville-
- Type
- Formation qualifiante
-
- Durée
- 16 heures
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation de réussite à la formation « Recyclage CAEERS »
Présentation
Cette formation s’adresse à toute personne dont le certificat d’aptitude CAEERS arrive à échéance, à l’exception des titulaires exerçant des fonctions à bord de navires de pêche ou armés aux cultures marines, la revalidation du CAEERS n’étant pas exigée, dans ce cas.
Objectifs
Revalidation du certificat d’aptitude CAEERS pour une durée de validité de 5 ans.
Remise à niveau des connaissances théoriques et pratiques et réalisation d’exercices simulés.
Contenu de la formation
Enseignement théorique
- Les changements intervenus dans la réglementation
- Les changements intervenus dans la technologie
- L’accidentologie des embarcations et radeaux de sauvetage
- Les soins à apporter aux blessés, y compris maîtrise des hémorragies et traitement des traumatismes
Enseignement pratique
- Prendre la responsabilité d’une embarcation ou radeau de sauvetage pendant et après sa mise à l’eau
- Démarrer et faire fonctionner le moteur d’une embarcation de sauvetage ouverte ou fermée.
- Encadrer les survivants et gérer les embarcations et radeaux de sauvetage après abandon :
- Gérer et utiliser les dispositifs de repérage, de communication, de signalisation et engins pyrotechniques
- Donner les premiers secours aux survivants
Conditions d'entrée
Satisfaire aux normes d’aptitude médicale requises pour la navigation ; Être titulaire du certificat d’aptitude à l’exploitation d’embarcations et de radeaux de survie (CAEERS).
Notes
Cette formation peut être déductible du plan de formation de l’entreprise et prise en charge par le FIAF - se renseigner au préalable auprès de nos services.
-
Recyclage Certificat de Formation de Base à la Sécurité – RCFBS
- Type
- Métiers de la mer
- Secteur
- Formation qualifiante
Pôle Métiers de la merRecyclage Certificat de Formation de Base à la Sécurité – RCFBS
Nouville-
- Type
- Formation qualifiante
-
- Durée
- 24 heures
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestations de réussite à la formation « Revalidation du certificat de formation de base à la sécurité (CFBS) » : Techniques individuelles de suivie (TIS) ; Formation de base à la lutte contre l’incendie (FBLI)
Présentation
Cette formation s’adresse à toute personne embarquée sur un navire, soumis au code STCW, qui dispose d’un certificat de formation de base à la sécurité et dont la revalidation est requise. Ce certificat étant soumis à revalidation quinquennale.
Objectifs
Réduire le facteur risque humain, sauver des vies humaines.
Permettre aux personnels embarqués de disposer d'une formation de recyclage afin de maintenir de bonnes conditions de sécurité, de pouvoir réagir efficacement en cas d'accident, d'avarie, de sinistre, d'abandon de navire.
Contenu de la formation
- Enseignements théoriques et pratiques de survie en mer en cas d’abandon du navire – TIS
- Enseignements théoriques et pratiques base de lutte contre les incendies à bord - FBLI
Conditions d'entrée
Satisfaire aux normes d’aptitude médicale requises pour la navigation ; Être titulaire du certificat de formation de base à la sécurité (CFBS).
Notes
Cette formation peut être déductible du plan de formation de l’entreprise et prise en charge par le FIAF - se renseigner au préalable auprès de nos services.
-
Recyclage Certificat de Qualification Avancée à la Lutte contre l’Incendie – RCQALI
- Type
- Métiers de la mer
- Secteur
- Formation qualifiante
Pôle Métiers de la merRecyclage Certificat de Qualification Avancée à la Lutte contre l’Incendie – RCQALI
Nouville-
- Type
- Formation qualifiante
-
- Durée
- 12 heures
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation de réussite à la formation « Recyclage certificat de qualification avancée à la lutte contre l’incendie » - RCQALI
Présentation
La formation s’adresse à tout marin dont le certificat de qualification avancée à la lutte contre l’incendie (CQALI) doit être recyclé, ce certificat étant soumis à revalidation quinquennale (exception faite pour les titulaires exerçant des fonctions à bord de navires de pêche ou armés aux cultures marines).
Objectifs
Par la réalisation d’exercices pratiques et simulés, le (la) stagiaire sera capable :
- de diriger des opérations de lutte contre un incendie se déclarant à bord d’un navire,
- d’organiser et d’entraîner les équipes d’incendie,
- d’inspecter, d’entretenir les dispositifs et le matériel de détection et d’extinction incendie,
- d’effectuer une enquête, d’établir des rapports sur les incidents ayant entraîné un incendie.
Contenu de la formation
Réduire au minimum le risque incendie, faire face à des situations d’urgence dues à un incendie
- Méthodes de lutte incendie en mer et au port, organisation, stratégie et commandement.
- Extinction par l’eau et incidence sur la stabilité, précautions et mesures correctives.
- Communication et coordination durant les opérations de lutte.
- Contrôle de la ventilation et de l’extracteur de fumée.
- Contrôle des circuits de combustibles et circuits électriques.
- Risques résultant des procédés de lutte (réactions chimiques, distillation sèche …)
- Lutte contre un incendie mettant en cause des marchandises dangereuses.
- Précautions en matière d’entreposage et de manutention de matériaux (peintures…)
- Encadrement et gestion des blessés.
- Procédures de coordination avec les équipes d’incendie à terre.
Organiser et entraîner les équipes incendie
- Préparation des plans d’urgence.
- Compositions des équipes incendie et effectifs.
- Stratégies de lutte relatives aux différentes parties du navire.
Inspecter et entretenir les dispositifs et le matériel de détection et d’extinction de l’incendie »
- Dispositifs de détection, d’extinction (fixes, portatifs, mobiles …), accessoires, matériels de secours et de sauvetage, EPI, matériel de communication.
- Visites réglementaires, visites de classification et prescriptions.
Effectuer une enquête et établir des rapports d’incidents ayant entrainé un incendie
- Évaluation de la cause des incidents.
Conditions d'entrée
Satisfaire aux normes d’aptitude médicale requises pour la navigation ; Être titulaire d’un certificat CQALI.
Notes
Cette formation peut être déductible du plan de formation de l’entreprise et prise en charge par le FIAF - se renseigner au préalable auprès de nos services.
-
Recyclage Enseignement Médical – Niveau 1 – REM1
- Type
- Métiers de la mer
- Secteur
- Formation qualifiante
Pôle Métiers de la merRecyclage Enseignement Médical – Niveau 1 – REM1
Nouville-
- Type
- Formation qualifiante
-
- Durée
- 8 heures
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation de réussite à la formation « Recyclage enseignement médical – Niv. I »
Présentation
La formation s’adresse à tout marin titulaire d’un MÉDICAL 1 dont la formation a été suivie et attestée préalablement et nécessite d’être recyclée.
Objectifs
Révision des acquis, de la pratique, dans un objectif d’opérationnalité.
Le (la) stagiaire sera capable, au sortir de la formation, de donner les premiers secours, de réaliser les premiers gestes élémentaires, en cas d’accident ou de maladie à bord. Il (elle) sera également en mesure d’appliquer les règles d’hygiène et de prévention à bord.
Contenu de la formation
Formation composée de 3 U.V. (unités de valeur) :
- V.- PSC1 (premiers secours civiques de niveau 1)
- V.- HPR (Hygiène et prévention des risques)
- V.- AMMCT1 (Aide médicale en mer – consultation télé médicale de niveau 1)
Conditions d'entrée
Satisfaire aux normes d’aptitude médicale requises pour la navigation ; Être titulaire du certificat d’enseignement médical de niveau I
Notes
Cette formation peut être déductible du plan de formation de l’entreprise et prise en charge par le FIAF - se renseigner au préalable auprès de nos services.
-
Recyclage Enseignement Médical – Niveau II – REM2
- Type
- Métiers de la mer
- Secteur
- Formation qualifiante
Pôle Métiers de la merRecyclage Enseignement Médical – Niveau II – REM2
Nouville-
- Type
- Formation qualifiante
-
- Durée
- 23 heures
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation de réussite à la formation « Recyclage enseignement médical – Niv. II »
Présentation
La formation s’adresse à tout marin titulaire d’un MÉDICAL 2 dont la formation a été suivie et attestée préalablement et nécessite d’être recyclée.
Objectifs
Par un rappel de connaissances théoriques et pratiques, la réalisation d’exercices simulés, le (la) stagiaire sera capable, au sortir de la formation :
- d’assurer les premiers secours en équipe-mer,
- de veiller à l’hygiène et à la prévention des risques,
- de porter et d’organiser les soins à bord en étroite collaboration avec le médecin du CCMM lors de téléconsultations,
- de prendre en charge un blessé, un malade...
Contenu de la formation
Formation composée de 3 U.V. (unités de valeur) :
- UV.- PSEM (premiers secours en équipe-mer)
- UV.- SE (Soins élémentaires)
- UV.- AMMCT2 (Aide médicale en mer – consultation télé médicale de niveau 2)
Conditions d'entrée
Satisfaire aux normes d’aptitude médicale requises pour la navigation ; Être titulaire du certificat d’enseignement médical de niveau II
Notes
Cette formation peut être déductible du plan de formation de l’entreprise et prise en charge par le FIAF - se renseigner au préalable auprès de nos services.
-
Recyclage Enseignement Médical – Niveau III – REM3
- Type
- Métiers de la mer
- Secteur
- Formation qualifiante
Pôle Métiers de la merRecyclage Enseignement Médical – Niveau III – REM3
Nouville-
- Type
- Formation qualifiante
-
- Durée
- 42 heures
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation de réussite à la formation « Recyclage enseignement médical – Niv. III »
Présentation
La formation s’adresse à tout marin dispensant ou étant désigné pour assurer la responsabilité des soins médicaux à bord en l’absence d’un médecin embarqué, sur tous navires armés avec un rôle d’équipage de jauge brute supérieure ou égale à 500 UMS ou s’éloignant à plus de 200 milles des côtes.
Objectifs
Révision des acquis, de la pratique, dans un objectif d’opérationnalité
Au sortir de la formation, le (la) stagiaire sera capable :
- d’assurer la responsabilité des soins médicaux d’urgence à bord en l’absence d’un médecin embarqué,
- de procéder à un examen clinique, paraclinique,
- d’assurer les premiers soins,
- de veiller à l’hygiène et à la prévention des risques et à leur application,
- de déclencher et d’assurer une liaison avec le médecin des gens de mer du CCMM de Toulouse.
Contenu de la formation
Formation composée de 4 U.V. (unités de valeur) :
- UV.- PSEM (premiers secours en équipe-mer)
- UV.- ME (Médecine embarquée)
- UV.- SI (Soins infirmiers)
- UV.- AMMCT3 (Aide médicale en mer – consultation télé médicale de niveau 3)
Conditions d'entrée
Satisfaire aux normes d'aptitude médicale requises pour la navigation ; Être titulaire du certificat d'enseignement médical de niveau III
Notes
Cette formation peut être déductible du plan de formation de l’entreprise et prise en charge par le FIAF - se renseigner au préalable auprès de nos services.
-
Revalidation capitaine 200
- Type
- Métiers de la mer
- Secteur
- Formation qualifiante
Pôle Métiers de la merRevalidation capitaine 200
Nouville-
- Type
- Formation qualifiante
-
- Durée
- 20 heures
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation de réussite aux tests de revalidation du brevet de capitaine 200
Présentation
Cette formation s’adresse à toute personne détentrice d’un brevet de capitaine 200 nécessitant une revalidation.
Objectifs
Revalidation du brevet concerné
Au sortir de la formation, le (la) stagiaire sera capable de maîtriser les pratiques d'exploitation d’un navire dans les fonctions afférentes à son titre et pourra justifier de sa connaissance des règlementations en vigueur concernant la sécurité de la navigation et la prévention des pollutions.
Contenu de la formation
- Sécurité
- Navigation / Météorologie
- Simulateur de navigation et de manœuvre / Règles de barre
Conditions d'entrée
Satisfaire aux normes d’aptitude médicale requises pour la navigation ; Être titulaire du brevet de capitaine 200.
Notes
Cette formation peut être déductible du plan de formation de l’entreprise et prise en charge par le FIAF - se renseigner au préalable auprès de nos services.
-
Revalidation capitaine 500
- Type
- Métiers de la mer
- Secteur
- Formation qualifiante
Pôle Métiers de la merRevalidation capitaine 500
Nouville-
- Type
- Formation qualifiante
-
- Durée
- 20 heures
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation de réussite à la formation « Revalidation capitaine 500 »
Présentation
Le capitaine 500 est soumis à une revalidation réglementaire quinquennale, dans le but de maintenir ses compétences.
Objectifs
Revalidation du brevet concerné
Au sortir de la formation, le (la) stagiaire sera capable de maîtriser les pratiques d'exploitation d’un navire dans les fonctions afférentes à son titre et pourra justifier de sa connaissance des règlementations en vigueur concernant la sécurité de la navigation et la prévention des pollutions.
Contenu de la formation
- Sécurité
- Exploitation du navire de commerce / Calculs de chargement
- Navigation / Météorologie
- Simulateur de navigation et de manœuvre / Règles de barre
Conditions d'entrée
Satisfaire aux normes d’aptitude médicale requises pour la navigation ; Être titulaire du brevet de capitaine 500.
Notes
Cette formation peut être déductible du plan de formation de l’entreprise et prise en charge par le FIAF - se renseigner au préalable auprès de nos services.
-
Revalidation Certificat Général d’Opérateur
- Type
- Métiers de la mer
- Secteur
- Formation qualifiante
Pôle Métiers de la merRevalidation Certificat Général d’Opérateur
Nouville-
- Type
- Formation qualifiante
-
- Durée
- 8 heures
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation de réussite à la formation «Revalidation Certificat Général d’Opérateur »
-
- Pré-requis
- La pratique de l’anglais et la connaissance du vocabulaire SMCP OMI sont vivement conseillées
Présentation
Cette formation s’adresse à toute personne devant procéder à la revalidation de son certificat général d’opérateur.
Objectifs
Remise à niveau, actualisation des connaissances et évaluation des compétences permettant la revalidation du titre pour une durée de validité de 5 ans.
Le (la) stagiaire doit être en mesure de s’acquitter des tâches d’opérateurs des radio télécommunications à bord d’un navire exploité dans le cadre du SMDSM et ce, dans toutes zones océaniques, en étant capable :
- d’émettre et recevoir des renseignements en utilisant les sous-systèmes et appareils du SMDSM en en assurant les fonctions requises (1),
- d’assurer des services radioélectriques en cas d’urgence (2).
Conditions d'entrée
Satisfaire aux normes d'aptitude médicale requises pour la navigation ; Être titulaire du certificat général d'opérateur (CGO)
Notes
Cette formation peut être déductible du plan de formation de l’entreprise et prise en charge par le FIAF - se renseigner au préalable auprès de nos services.
-
Revalidation Certificat Restreint d’Opérateur – RCRO
- Type
- Métiers de la mer
- Secteur
- Formation qualifiante
Pôle Métiers de la merRevalidation Certificat Restreint d’Opérateur – RCRO
Nouville-
- Type
- Formation qualifiante
-
- Durée
- 8 heures
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Attestation de réussite à la formation « Revalidation Certificat Restreint d’Opérateur » - RCRO
-
- Pré-requis
- La pratique de l’anglais et la connaissance du vocabulaire SMCP-OMI sont vivement conseillées.
Présentation
Cette formation s’adresse à toute personne devant procéder à la revalidation de son certificat restreint d’opérateur.
Objectifs
Remise à niveau, actualisation des connaissances et évaluation des compétences permettant la revalidation du titre pour une durée de validité de 5 ans.
Le (la) stagiaire doit être en mesure de s’acquitter des tâches d’opérateurs des radio télécommunications à bord d’un navire exploité dans le cadre du SMDSM et ce, dans la zone océanique A 1, en étant capable :
- d’émettre et recevoir des renseignements en utilisant les sous-systèmes et appareils du SMDSM en assurant les fonctions requises (1),
- d’assurer des services radioélectriques en cas d’urgence (2).
Contenu de la formation
- Les radiocommunications - Remise à niveau et réactualisation des connaissances
- Simulateur de radiocommunications - Manipulation, fonctionnement, utilisation
- Émettre et recevoir des renseignements en utilisant sous-systèmes et appareils SMDSM ;
- Utiliser les fonctions requises dans le SMDSM ;
- Assurer des services radioélectriques en cas d’urgence.
Conditions d'entrée
Satisfaire aux normes d’aptitude médicale requises pour la navigation ; Être titulaire du CRO
Notes
Cette formation peut être déductible du plan de formation de l’entreprise et prise en charge par le FIAF - se renseigner au préalable auprès de nos services.
-
Sécurité (météorologie – radio – équipements)
- Type
- Métiers de la mer
- Secteur
- Formation professionnalisante
Pôle Métiers de la merSécurité (météorologie – radio – équipements)
Nouville-
- Type
- Formation professionnalisante
-
- Durée
- 28 heures
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Aucun - Délivrance d'une attestation de suivi de stage
Présentation
Les Stages Techniques d’Initiation aux Métiers de la Mer (STIMM) offrent un parcours de professionnalisation aux métiers de la pêche.
Objectifs
- Interpréter un bulletin météorologique
- Utiliser une radio VHF marine
- Utiliser des équipements de sécurité
Contenu de la formation
Théorie - Météorologie
- Interpréter les bulletins de météo marine « au large », « lagon » et « spéciaux »
- Connaître les dangers météorologiques en mer
- Comprendre le système d’alerte cyclonique
- Interpréter le bulletin d’information Cyclone
Théorie et travaux pratiques - Radio
- Les dispositions réglementaires et administratives
- Généralités sur le service mobile maritime
- Le système SMDSM
- L’alphabet phonétique international
- Utiliser une radio VHF
- Les procédures lors des communications
- Les procédures de détresse, d’urgence et de sécurité
Théorie et travaux pratiques - Équipements de sécurité
- Les principaux équipements de sécurité du navire
- Utiliser une brassière de sauvetage
- Employer les moyens de signalisation
- Les manœuvres de récupération d’homme à la mer
- Le radeau de survie et son armement (formation complémentaire)
Conditions d'entrée
Avoir 18 ans au moins au jour d'entrée en formation
Notes
Effectif maximum : 6 personnes
-
Traitement et conditionnement des prises
- Type
- Métiers de la mer
- Secteur
- Formation professionnalisante
Pôle Métiers de la merTraitement et conditionnement des prises
Nouville-
- Type
- Formation professionnalisante
-
- Durée
- 32 heures
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Aucun - Délivrance d'une attestation de suivi de stage
Présentation
Les Stages Techniques d’Initiation aux Métiers de la Mer (STIMM) offrent un parcours de professionnalisation aux métiers de la pêche.
Objectifs
- L’hygiène
- Le froid et ses applications
- Le traitement du produit à bord
- Le traitement du produit à terre
- Le glaçage du poisson dans les glacières
Contenu de la formation
Théorie
- Les procédures en matière d’hygiène
- Le principe du froid et ses applications
- Les procédures pour le traitement du produit à bord
- Les procédures pour le traitement du produit à terre
- Les procédures pour le glaçage du poisson dans les glacières
Travaux pratiques
- Glacer le produit de la pêche
- Traiter le produit de la pêche à bord
- Traiter le produit de la pêche à terre
Conditions d'entrée
Avoir 18 ans au moins au jour d'entrée en formation
Notes
Effectif maximum : 12 personnes
-
Valorisation des déchets
- Type
- Métiers de la mer
- Secteur
- Formation professionnalisante
Pôle Métiers de la merValorisation des déchets
Nouville-
- Type
- Formation professionnalisante
-
- Durée
- 18 heures
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Aucun - Délivrance d'une attestation de suivi de stage
Présentation
Les Stages Techniques d’Initiation aux Métiers de la Mer (STIMM) offrent un parcours de professionnalisation aux métiers de la pêche.
Objectifs
Valoriser les déchets alimentaires dans le but de les transformer en fertilisant biologique, complément alimentaire pour animaux ou en protéines pour les élevages aquacoles.
Contenu de la formation
Théorie
- Le rôle de l’ensilage de poisson
- Le matériel et les ingrédients nécessaires à la fabrication d’ensilage
- Le rôle des viscères
- Le rôle de l’acide
- Les règles de sécurité à respecter
- La procédure de broyage des déchets avec un broyeur manuel et électrique ainsi que l’entretien de ces équipements
- La procédure de mélange de l’acide et des déchets en respectant les doses
- La procédure de conditionnement des lots d’ensilage
- La procédure d’utilisation du produit en tant qu’engrais racinaire
- La procédure d’utilisation du produit en tant que complément alimentaire pour animaux
- La procédure d’ensilage comme engrais foliaire
Travaux pratiques
- Utiliser un broyeur manuel et électrique
- Effectuer le mélange de l’acide et des déchets
- Conditionner des lots d’ensilage
- Utiliser le produit fini comme engrais racinaire
- Utiliser le produit fini comme complément alimentaire pour animaux
- Utiliser le produit fini comme engrais foliaire
Conditions d'entrée
Avoir 18 ans au moins au jour d'entrée en formation
Notes
Effectif maximum : 6 personnes.
Pôle Transport Logistique
-
Conducteur de transport en commun de personnes
- Type
- Transport Logistique
- Secteur
- Formation diplômante
Pôle Transport LogistiqueConducteur de transport en commun de personnes
Bourail-
- Type
- Formation diplômante
-
- Durée
- 5 mois
-
- Certification ou diplôme obtenu
- Diplôme de la Nouvelle-Calédonie (DNC)
-
- Pré-requis
- Savoir lire, écrire, communiquer ; Calcul mental ; Connaissance générale de la géographie de la Nouvelle-Calédonie ; Savoir se situer dans l'espace
Présentation
Le conducteur de transport routier de personnes conduit un véhicule d’une capacité supérieure à 9 places (y compris le conducteur) afin d’assurer le transport de personnes dans des conditions de sécurité, de confort et d’information optimales et dans le respect du code de la route et de ses textes d’application.
Il utilise du matériel embarqué et veille à le maintenir en bon état de fonctionnement.
Il assure également un rôle commercial auprès des passagers ainsi que la gestion administrative de son poste .
Le conducteur satisfait aux engagements contractuels de l’entreprise en matière de transport de personnes.
Objectifs
- Réaliser en sécurité le transport routier de personnes avec un véhicule de transport en commun de plus de 9 places assises
- Assurer un rôle commercial et la gestion administrative de son poste
Contenu de la formation
- Réaliser en sécurité le transport routier de personnes avec un véhicule de transport en commun de plus de 9 places assises
- Assurer un rôle commercial et la gestion administrative de son poste
- Acquisition d’une compréhension du monde du travail et accompagnement vers l’emploi
- Examen du permis D
- Module Santé Sécurité au Travail (SST)
- Période en entreprise
- Session d’examen
Conditions d'entrée
Demandeur d'emploi selon les critères DFPC ; Avoir 21 ans minimum à l'entrée en formation ; Etre titulaire du permis B depuis 1 an minimum ; Extrait du casier judiciaire Bulletin n°3 sans antécédent d'alcoolémie
Le métier
Exigences de l'emploi
- Les horaires peuvent être discontinus, y compris de nuit, en fin de semaine ou les jours fériés et impliquer un éloignement du domicile de plusieurs jours.
- Bonne coordination motrice, bonne vision et audition
- Absence d’antécédents cardiaques ou épileptiques
- Capacités relationnelles pour le travail en équipe en entreprise et le contact avec la clientèle
- Comportement compatible avec une démarche sécurité
- Tolérance
- Pas de problème d’addiction à l’alcool ou à la drogue
Débouchés
L’activité s’exerce au sein d’entreprises de transport, d’agences de tourisme, de collectivités, d’administrations, de l’armée, en contact avec une clientèle diversifiée (passagers transport en commun, scolaires, personnels d’entreprise ...) et en liaison avec les personnels de la structure (personnel d’exploitation, responsable de ligne, contrôleur ...).